福克斯汽车之家

栏目：资讯发布：2023-10-15浏览：3收藏

福克斯汽车之家,第1张

1、长安福特的处境并不轻松，亟需“破局”，而这次选择打出福克斯猎装版这张“真香牌”，加之1538万如此给力的价格，又能否帮助福特在华成功破局呢？文孙博伟本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场；福特福克斯厂商指导价9981508万车主一动力我平时都是上下班开车，大部分路程都是在高架上跑，给我的感觉动力特别给力，一给油就走，高速暂时还没跑过，不过我想肯定更给力车主二动力15t发动机最大功率135；福特福克斯是福特汽车旗下的一款紧凑型轿车，曾经的它也是有着非常不错的表现，非常受消费者欢迎不过自从它全系搭载3缸发动机以后，其销量大幅下滑目前我们了解到，该车有着不错的优惠力度那么购买它需要怎样的预算呢；最近，长安福特再次推出了经典福克斯车型，也就是2020款经典福克斯两厢版，这次共推出1款车型，正式售价1228万元新款车型在外型上保留了上一代福克斯的设计语言，一眼望去，熟悉感满满，完全照顾到了部分消费者对于经典的。

2、后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式总的来说，福克斯的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢欢迎大家在评论区留言图文摄太平洋汽车网问答叫兽；福克斯车子可以换瓦尔塔电瓶，12款原车的就是这品牌 4我刚换了汤浅的，比较贵就是 5原厂标配瓦尔塔，原车简配就是骆驼 6这个你如果要换我个人推荐骆驼的骆驼的电池技术相对来说还是非常不错的，我自己的都已；总体来说，福克斯是这个档次车中安全性做的比较好的车型整体动力什么的也在同级别车中很好5福克斯在A柱，车门均有加强钢梁原创，采纳我吧参考资料汽车之家网站；22款福克斯两箱和三箱车重不一样根据汽车之家的数据，两箱的车重是1321千克，三箱的是1325千克两款车毕竟车长不同，配置也不同，不同的配置车重也是不同的。

3、方向盘左侧根据汽车之家查询，09款福克斯点火位置在方向盘左侧福克斯作为福特旗下最畅销的紧凑型轿车，以其良好的底盘和操控性，提升了福特在全球市场的品牌地位；1作为中国市场首款配备CoPilot360#8482智行驾驶辅助系统的车型，新一代福克斯为用户带来安全愉悦舒享自如的驾乘体验福特CoPilot360#8482智行驾驶辅助系统涵盖了ACC全速智能自适应巡航控制和智能领航辅助系统，一键；最近福克斯终于发力，新车搭载15T还符合国六标准，这样“德原朗”压力大了曾经拥有“运动王”之称的福特福克斯，在辉煌时代深得消费者青睐，虽说现在销量下滑，但不可否认它还是拥有非常强悍的实力汽车外观颜值极其出色。

4、新款福克斯rs1新款福克斯RS全身加装了空气扰流套件，尾部巨大的黑色扰流板给人很强的视觉冲击，福克斯RS尾部底边加装了只有在超级跑车上面才经常出现的尾部扰流套件2动力方面福克斯RS使用一款来自沃尔沃的最大功率为300马；肯定是福克斯了本人福克斯18at3箱奇瑞没开过，但我觉得a3外观不够大气，车型不够时尚，除了便宜没啥优点，能出得起福克斯得钱，A3楼主没必要考虑了，一般都是在福克斯，卡罗拉，思域之间犹豫的，楼主这还创新了一下；接着小智又询问了普通版福克斯的优惠情况，2020款目前尚有现车，现金优惠26万元2021款无现车，现金优惠15万元如果仔细对比过配置你会发现，福克斯猎装版的配置水平基本与1368万元的锋潮版相当，就多了猎装套件全景；相比现款在售的福克斯，它虽然没有那么多高科技配置，也没有太出色的动力表现，但我仍旧喜欢老款的外观和内饰的样式，也许就是因为它“足够纯粹”吧本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、福克斯2021款是一款福特旗下的紧凑型车，其官方指导价为元元我们以福克斯的顶配2021款猎装版EcoBoost180自动猎潮型为例，该车型的官方指导价为元，据了解，目前深圳市没有什么优惠如果按照全款购买来；财经网汽车讯？长安福特福克斯猎装版上市11月20日，在广州车展上，长安福特福克斯家族三箭齐发，一共上市了八款车型2021款福克斯三厢和掀背两类共7款车型亮相，售价10881508万元福克斯猎装版迎来开箱上市，售价15。

汽车之家排行榜是：大众、丰田、本田、福特、吉利。

1、大众

旗下包含了奥迪、保时捷、兰博基尼、宾利、布加迪等众多世界一流品牌，其中仅凭奥迪和保时捷两大汽车品牌每年就可以为大众集团带来极为可观的利润。

2、丰田

一直在我国汽车市场上占据着不少的份额，其中卡罗拉、凯美瑞、汉兰达等车型遍布国内大街小巷，该集团旗下汽车品牌主要有丰田、雷克萨斯、日野、塞恩、大发、斯巴鲁等。

3、本田

全称为“本田技研工业株式会社”，是一家同时在东京证交所和纽约证交所上市的跨国机动车制造商，本田现役产品线主要有汽车、摩托、动力产品和飞机四大业务，其中汽车业务由核心品牌本田和豪华品牌讴歌构成。

4、福特

是美国最大的工业垄断组织和世界重要跨国企业之一。早在1988年公司销售便在在世界最大工业公司中居第2位。该集团主要产品有汽车和汽车零件、拖拉机、电视机、收音机、电子通讯系统、导弹控制系统、卫星和地面站设备等。

5、吉利

作为唯一上榜的中国品牌，吉利集团一直专注于事业、技术创新和人才培养，旗下拥有吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车、太力飞行汽车、曹操专车、荷马、盛宝银行、铭泰等众多品牌。

以上内容参考-大众-丰田

国内车市，眼看着新能源转型进入到深水区，燃油市场也逐渐被自主把持，合资转型这件事早已迫在眉睫。从“战场指挥”的效率来看，过去那种从本土市场——合资公司——外方中国业务总部/全球总部的反馈、决策模式，早已不适应瞬息万变的市场节奏，谁更亲临战场，谁才更适合来排兵布阵；从“技术导向”来看，过去那种以外方主导技术的局面也完全实现反转，正如奥迪找上汽、大众找小鹏来帮忙解决技术问题一样，中方已经成为新能源领域的技术主导。

但合资转型到底怎么转，依然没有一个准确可行的案例，却又可想而知的困难重重。可相比一直有些保守，甚至固执的其他合资企业，亦或是新、老势力，长安福特以自建新能源“第三势力”的改革深度，率先拉开了转型的序幕。继8月1日长安福特正式接手福特电马在中国的运营业务之后，近日长安福特和长安汽车签署协议新设合营企业，合营企业未来拟从事主流品牌新能源乘用车供应业务以及长安福特已投资的福特品牌车型的分销业务。交易后，长安福特和长安汽车分别持有合营企业60%、40%的股权，共同运营合营企业。

而针对合资品牌的转型，以及长安福特的率先出击。由汽车公社、汽研社、大众侃车、天天汽车共创的《四车道》直播说，深入探讨了这一话题：新的合资公司，能给长安福特带来什么？从长安福特主导电马业务，到成立新的合资公司，转型后的长安福特会进入到怎样的新局面？面对能在北美市场威胁特斯拉Model Y的福特电马，转型后的长安福特又能否让它“回归草原”？

电马并入长安福特后的新气象

当原本的长安福特 4S 店，加入了新能源产品之后，除了电马的销售，你肯定还想知道在售后上有何区别。而对于电动车，如果是常规的养护，有经验和动手能力的老司机或许都不用出门，换换雨刮条、空调滤芯，自己查查攻略就能搞定；但如果涉及到修电池，那却是外面大修理厂都搞不定的事，这得要技工有高压操作证，还得要绝缘条件好的环氧树脂地平，更得要“副厂”力不能及的原厂电池。

由此可见，电马并入长安福特之后，对于长安福特的经销体系，尤其是电车售后这一块，它带来了新技能的提升和纯电用户的引流。但与此同时，长安福特本身更为强大的经销体系，也让电马真正找到草原。实际上，电马并入长安福特之后，并不是简单的1+1=2，福特电马在中国业务的产供销一体化，既能把原本只有40多家的电马城市展厅，瞬间扩展成接近300家授权经销商，也让原本以油为主的长安福特“加电提速”。

当然，对于电马此前的表现，了解它的人都知道这是一款有实力，但不太满足主流诉求的电动车。而在《四车道》的直播间，却提到了一个新词，叫做“边缘崛起”。不可否认，不管是电马，还是长安福特此前的其他产品，在销量的绝对成绩上的确处于弱势，但长安福特目前实际的经营状况，却是比凯迪拉克更好。

因为衡量经营状况的重要标准，最终都得落点到利润上来。而眼下的长安福特，虽然在销量的绝对数字上并不抢眼，但主打的蒙迪欧、锐界L、探险者等几款产品，却是把长安福特的平均成交价拉到一个能盈利的水准。这是改恶性循环为良性循环的关键点：投资者开新店的意愿，一线人员销售、售后的服务热情，量虽不大但螺旋上升的整体状态，都在利润之下得到了极大的激励。而在卷到极致的2023，你很难见到这样满是希望的经销网络。

但这种希望，并不是单纯来自于目前的“有钱挣”，也是来自“未来可期”。比如新并入的电马，它是在北美市场唯一一个能威胁Model Y的存在，了解它的人也并不难理解：电马在加速和操控上都不输Model Y，但它传承的野马设计语言，却是一个比Model Y更时尚奔放也更有底蕴的选手。只不过，此前它来的确实比特斯拉晚了一些，也只有40多家“直营店”能供应。如今并网之后，销售模式的问题已经解决，只待它释放原本被低估的产品力。

新合资公司带来的蜕变

对于长安福特的转型，电马并入只是其一。而对于更重磅的新合资公司，它创建了国内合资公司转型的全新蓝本。首先，从股比上就能看到，长安福特占比 60% ，长安汽车占比 40% ，那么穿透股比占据 70% 的自主方（长安汽车）已经成为了实际的主导者。这不仅开创了一种全新的合资模式，它也从根本上解决了合资转型难的两个关键问题。

正如开头所说，合资品牌转型之所以难，就在于此事不得不做却又非常纠结。而对于“战场指挥权”和“技术主导权”这两个关键点，它涉及的并不仅仅是由谁来做决定的问题，而是在改革决策机制、研发主体之后，原来的供销模式等等，也必将进行重塑。这种涉及根本和利益的“大换血”，从外表来看只是一种战略转型，但实际难度却要高于从0开始创业。

可正如《四车道》提到的一句“题外话”：“相比德企、日企，美国企业的开放文化，天然就更加适合改革。”而来自美国的特斯拉，在新势力中率先实现了销量与利润的丰收，那么同样来自美国的福特，或许能像当初发明流水线那样，在中国率先发明出新的合资模式。

这种创新，起源于对时势的审度和对强者的尊重。在以往，合资公司更多上演的是中外股东的博弈，因此改革或者转型往往会在因品牌、技术、供应链的使用问题，以及最终利益分配无法谈妥变得无疾而终。但当福特看到长安在新能源领域的强劲表现，长安也看到福特在智能驾驶上的投入，和对操控的坚持之后，双方股东形成了一种新的尊重。从而用一种反向融合的方式，加速福特在中国的电动化转型。

那么当电马并入长安福特带来新气象，新合资公司也让福特在中国的新能源路线实现彻底蜕变之后，完全可以作出这样的预计：电马的并网，不仅是让长安福特或者新合资公司提前预习怎么卖好电车，以及让原本实力不俗的电马获得更强大的销售网络。以长安为主导之后，电马或许也会从以性能、操控、个性为主打的座驾，拥有更强的家用和智能化属性；经销商和用户的沟通，也会变得更加融洽和接地气。同时也会以此为蓝本，打造出更多更加本土化的新能源产品，并面向国内和海外市场。

长安福特变革之余，再冷静看待国内新能源汽车的变化趋势。不可否认，外企在新能源技术领域暂时处于落后，但这并不代表其虚弱，对于造车本身，外企在工程领域的百年积累，仍能让双方以一种技术互补、合作双赢的模式共同发展。甚至比起以往那种你给品牌和技术，我给市场和政策的模式，长安福特改革之后，才是实现了真正意义上的你中有我和深度捆绑。这种革新，既是对新能源市场的一种全新探索，也是对合资的一种全新示范。

小结： 面对合资转型这个难题，它虽难，却又更加令人期待。因为面对新能源市场的未来，无论自主还是外企，单打独斗很难说有绝对的胜算，外企要面对技术难题，自主又何尝不要面对“内卷”难破，钱难挣的问题。可当长安福特对一个个问题抽丝剥茧之后，其经销网络肉眼可见的因利润回暖而获得了重生，电马也开启了在国内的新旅程。至于全新成立的合资企业，在这个新势力不再那么新，旧势力也不再那么旧的节骨眼上，它或将成为第三股中坚势力，来破解新能源这个难题。

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提起中大型SUV，福特旗下的探险者总是一款绕不过去的车型，这款车车型众多，能够满足各种用户的需求，价格也比较合理，因此得到了不少用户的认可。对福特来说，这样的经典车系，有必要长期存在。

近日，福特探险者新增车型——赤金版正式上市，售价为3898万元，属于福特探险者的高端车型，针对的是高端用户。从销量上看，福特探险者其实是比较一般的，但作为合资中大型SUV中的一员，这款车不断推陈出新，热度还是比较高的。

赤金版车型，卖点在哪里？

福特探险者旗下车型众多，算上这次上市的赤金版车型，在售车型已经达到了11款，可以说是阵容庞大，带给消费者多样化的选择，赤金版车型针对的，是那些在各方面要求都比较高的高端用户。

新车被称为赤金版车型，是因为它采用了加勒比灰车身颜色、海波金色前格栅以及瑶珠灰色的内饰，它并没有改变福特探险者家族的整体轮廓，但这些细节上的变化却带来了比较高的关注度。

福特探险者的点阵式中网一直以来都有比较高的辨识度，赤金版车型将中网内部的点阵式装饰换成了金色，同时还在左右雾灯、两侧防擦条等处加上了金色装饰，起到了不错的点缀作用，颜值方面的提升，是这款车在外观上的最大亮点之一。

福特探险者赤金版的车身长度为5063mm，轴距则达到了3025mm，达到了“车长5米、轴距3米”的标准，能够为用户提供不错的内部乘坐空间和后备厢空间，符合车型的整体定位。大空间一向都是福特探险者的卖点之一，新车显然延续了这种传统优势。

新车采用2+2+2的6座布局，这也是在国内认可度比较高的一种布局，内部空间灵活多变，适合用车比较频繁的家庭用户以及多孩家庭。除此之外，6座大SUV也是不少年轻人露营时的首选车型。

福特探险者赤金版采用皮质与翻毛材质混搭的座椅，看上去似乎没有真皮座椅那么上档次，但它的舒适度却比较高，打理起来也比较容易。除此之外，新车还提供了主副驾4向腰部支撑、前排座椅加热通风按摩、二排座椅加热、后排座椅电动放倒等功能，后排独立空调、温度分区控制、车载空气净化器等也没有缺席，空间和舒适度都达到了比较高的水平。

新车的后排座椅放倒后可以达到纯平状态，这大大提升了它的实用价值，在露营等场景下可以被改造成床车，提升用户的用车体验。不过为了达成这个目标，它的第三排座椅在包裹性方面也会有所牺牲。

车尾设计与同系其它车型基本保持一致，当时对尾灯进行了熏黑处理，英文explorer标识也变成了黑色，带来更高的辨识度，同时还增添了几分运动气息，变化虽然不大，但对消费者的吸引力却比较强。

内饰方面，新车的整体布局也没有发生大的变化，只是对内饰用料和材质进行了升级，仪表盘、中控台等处加上了橡树木材装饰板，同时还提供了大面积天窗等配置，坐在车内有一种比较强的档次感。

新车搭载27英寸中控屏，同时还提供了主动刹车、疲劳驾驶提醒、车道偏离预警、360度全景影像、倒车车侧预警、自动泊车入位、车道居中保持等L2级别的驾驶辅助功能，4G网络、OTA升级、手机APP远程控制、HUD抬头显示、手机前排无线充电等也没有缺席，在同价位的合资车中，这样的表现还是可以的。

动力方面，福特探险者搭载23T四缸涡轮增压发动机，最大功率为203kW，同时还匹配10AT变速箱和适时四驱系统。福特这样的巨型传统厂商，在机械素养、操控体验方面，比国产新能源厂商还是要强一些的，这也是它们吸引消费者的关键因素。

不降价，能否卖得动？

目前福特探险者在售车型有十几款，大部分车型都是2022年9月份上市，距今仅仅一年时间，从福特官方的动作来看，它似乎并没有“以价换量”的打算，价格还是比较坚挺的。这说明福特对这款车比较自信，同时也证明它的用户群体比较固定，对价格并不是很敏感。

从销量上来看，福特探险者的月均销量在2000辆左右，表现比较稳定，称得上是福特的主力车型。它虽然不是传统意义上的硬派越野车，但却颇受部分越野车迷的欢迎。新车上市后，将会对福特探险者的销量起到一定的推动作用，但要想突破月销2000+的水平，难度还是比较高的。

降价或许是个不错的选择，福特探险者有着比较强的市场影响力，整体性能也比较高，但3098万元的起售价显然劝退了不少潜在用户。更重要的是，消费者有30万出头的预算，能够买到理想L7等中大型SUV，还有方程豹豹5、坦克500这样的正宗越野车，这些车型都给福特探险者带来了不小的压力。在车辆性能不断提升的同时，这款车或许该尝试一下以价换量了。

小结：9月份国内新能源渗透率已经达到了379%，不过这也证明还是有超过六成的用户选择燃油车，这也是福特探险者这种经典燃油车的机会。从目前的情况来看，福特探险者维持月均2000多辆的销量水平，还是没什么大问题的。

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转眼间，2023年就来到了最后一个季度，厂家们推新的步伐依旧没有放缓。前几期，《车壹圈》给大家盘点了年末即将上市的重磅MPV、自主/合资SUV、重磅轿车等车型，不少网友纷纷在后台留言，年末还有没有啥重磅合资SUV车型呢？而今天，《车壹圈》就给大家盘点一下年内即将上市重磅合资SUV车型。下面，就跟圈哥一起来看看都有哪些新车吧。

起亚EV5：颜值相当高

今年成都车展上，起亚EV5开启了全国预售，预售价格区间为1598-2298万元，基本做到了油电同价。新车高度还原了概念车的设计，数字化虎啸式前脸搭配不规则的前大灯以及贯穿式LED日间行车灯，科技感十足。车侧线条极具雕塑感，大尺寸的轮毂、隐藏式门把手、悬浮式车顶等设计，非常有辨识度。尾部设计层次分明，贯通式立体尾灯组与前脸相呼应，厚重的后包围，野性也有带到。

空间上，新车的长宽高分别为4615/1875/1715毫米，轴距达2750毫米。内饰则搭载的是双123英寸超大屏和5英寸独立空调屏，科技感非常到位。同时，像ccNC车机娱乐系统、零重力座椅、智能驾驶辅助系统、对外放电等配置也没有落下。动力上，新车将搭载一台永磁同步电机，最大功率160千瓦，最高续航或超700公里。据悉，新车预计将于11月率先在中国市场上市，未来也将从中国出口至全球。

福特Bronco：硬派设计

今年上海车展，福特Bronco迎来了首发，备受市场关注。新车采用了大量平直的线条，搭配两侧复古的前大灯，以及中网处的“BRONCO”标识，整个前脸非常有辨识度。同时，车身侧面造型比较简洁，亮黑色轮圈内部嵌有铆钉装饰，再配合两侧凸出的轮眉，以及可拆卸棚硬顶等，就问你野不野？尾部同样看点十足，复杂的长条形尾灯组、侧向开启尾门、外挂式备胎等都没有缺席。

空间上，新车的长宽高分别为4800（4825）/2070/1990毫米，轴距为2950毫米，空间表现不用担心。内饰预计将采用经典的“T”型布局，液晶仪表、中控大屏等设计应该都不会缺失。同时，像双温区自动空调、前排座椅加热等舒适性配置也较为齐全。动力上，从工信部申报信息来看，新车将搭载一台23T发动机，最大功率202kW。作为目前国内比较火爆的细分市场，福特Bronco的入局将带来一股新鲜血液。最后，对用户而言，价格就将成为焦点。

日产Pathfinder：轴距达29米

目前，日产Pathfinder已经正式登录工信部申报信息。新车采用了全新的设计语言，大尺寸的进气格栅，内部辅之以横向的镀铬元素进行点缀，显得非常大气。同时，两侧前大灯也与中网融为一体，视觉冲击力更强。来到车身侧面，整个设计比较简约，车窗四周的亮黑镀铬、黑色的后视镜、密幅式轮毂等细节点缀后，进一步强化了整车的运动感。尾部则配备是贯穿式尾灯，全新的后包围，带来了不错的辨识度。

空间上，新车长宽高分别为5130/1981/1767毫米，轴距达到了2900毫米，妥妥的中大型SUV身板，空间表现值得期待。据悉，新车将提供6、7座版本供消费者选择，看来目标市场非常明确。动力上，新车搭载了一台20T发动机，其最大功率185千瓦，且四驱系统也不会缺失。至于更多内饰与配置细节，还有待进一步官宣。从目前东风日产的市场表现来看，确实需要一款全新产品来提振一下士气，至于日产Pathfinder能不能肩负起重任，还给交给时间。

探界者电动版：性能值得期待

相较于别克，雪佛兰在新能源领域的动作确实慢了大半拍。从申报信息来看，探界者电动版采用了全新的设计语言，大尺寸的进气格栅搭配贯穿式头灯组，看上去非常运动。机舱盖龙气的筋线，肌肉感也没有落下。来到车身侧面，隐藏式门把手、熏黑的运动轮毂等设计加持，平添了一些运动感。尾部配备的是熏黑式贯穿式尾灯，搭配大尺寸扰流板，视觉冲击力也更强。

空间上，新车的长宽高分别为4845/1913/1644mm，轴距为2954mm，这样的身板在同级中处于前列。动力上，新车将搭载前后双电机，其最大功率分别为143千瓦与68千瓦，性能表现也值得期待。至于内饰与配置，还有待进一步官宣。相较于别克，雪佛兰的日子明显更加难过一些，其中一个重要的原因就是新能源转型太慢了。不过，即便探界者电动版来了，但是市场的接受度也不容乐观，毕竟目前市面上有太多优质选择了。

好了，以上就是《车壹圈》给大家盘点的年末即将上市的几款重磅合资SUV车型，年末想入手新车的小伙伴可以重点关注一下上述车型。最后，你更看好哪一款新车呢？欢迎评论区留言讨论！

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福特锐界车型在汽车之家的网站上，一般会提供两种油耗数据，分别为官方油耗和网友实测油耗。

1、官方油耗是由厂商提供的车辆油耗数据，是在规定的测试条件下得出的，具有一定的参考意义。

2、而网友实测油耗是由网友们根据自己的使用情况和驾驶习惯所得出的油耗数据，不同的驾驶环境和使用习惯都可能会对油耗产生影响，因此同一款车型的实测油耗数据会有差异。

汽车标志的含义

汽车标志是指各种汽车品牌的标志，这些标志往往成为汽车企业的代表。

汽车应当具有足够的标志，用以表明汽车的生产厂家、车型、发动机功率、载质量、发动机及整车的出厂编号等。它们的作用是便于销售者、使用者、维修人员汽车标志大集合、交通管理部门识别车辆的"身份"。按我国国家规定，新车登记和年度检验时，都要检查这些标志。

汽车的标志包括:汽车的商标或厂标，产品标牌，发动机型号及出厂编号，整车型号及出厂编号以及车辆识别代号等。

汽车标志的分类

1、以品牌英文名首字母或简写作为车标

英文首字母：举例：雷克萨斯的'L'、本田的‘H’、现代的‘H’、ACURA的‘A’、迈巴赫的‘M’