平日里大家应该看到过很多讲述外国一些演员，是如何如何敬业，比如不耍大牌，为了演戏愿意疯狂减肥增重，不怕扮丑等等。

不过嘛，其实哪里的 娱乐 圈都是一个样，就好比国内虽然有很多不愿意吃苦的艺人，但敬业的老戏骨也是不少的。

同样的道理，国外的明星也不是说每一个都是“工作楷模”，诸如耍大牌，自吹自擂等糗事也是非常多的。

这次要讲的就是这么一个典型的例子，也是大家应该都比较熟悉的范·迪塞尔。

不过要讲的不单单是他，还有另一个光头硬汉巨石·强森，但拉强森进来并不是说他们是一类人，恰恰相反，这两个光头可以说是一条线上的两个极端。

首先，这两位光头之前其实也是撕过一次，在拍摄《速度与激情8》的时候，强森率先在社交媒体上表示“有的男演员简直是个窝囊废，什么事也干不成。”

而根据TMZ媒体指出，强森说的就是老范，而且是因为对方耍大牌，拍摄的时候经常迟到所以惹火了他。

实际上，老范拍戏爱“随性”在外网也是很多人知道的，包括不少报道也曾经说过他拍戏经常迟到。

另外，根据一些跟他合作过的影视从业人员的爆料，表示在宣传的时候老范甚至还试过等到太阳下山了才到场，很多时候都还要工作人员去他家敲门请他才肯出来。

最 搞笑 的是，老范一看到长得比较好看的宣传人员，就会叫她们晚上来自己的房间里解说一下明天的行程。

有童鞋可能奇怪，范光头这么随性，就不怕耽误了**的事吗？

然而实际上，《速度与激情》这个系列，他是制片人，本身拥有极大的权力，而且他姐姐也是发行方环球影业的内部人员。

其次，《速激》这个系列里面的演员大部分都是二三线的咖，他们大多数就靠这个**吃饭，敢对老范发脾气？饭碗不要了？

也只有强森这种自己本身咖位很高的人，才有那个底气直接硬怼老范。

而实际上，强森那次这么忍不住的另一个原因是恐怕也是他本身跟老范不是一类人。

强森性格很随和，而且工作非常守时，早前就因为家里停电导致家门开不了，他又急着去片场，所以直接把门拆了开车出去。

根据上面说到过的那位从业人员的爆料，强森不但守时，而且工作时相当敬业，他也是非常讨厌划水的人。

两个光头，两个极端。

而在业内其他演员对他们的态度，也是很有意思。

别的不说，就拿吻戏来讲吧，女神查理兹·塞隆在《速8》的时候跟老范有一场吻戏（这吻戏其实也是老范以制片人的身份强行加进去的）

后来媒体采访问到这场吻戏，老范笑嘻嘻地表示：“我跟你说啊，那一刻她（指塞隆）绝对非常非常享受！”

然而，后来塞隆被问到这个的时候直接非常不客气地打脸：“一点感觉也没有，我可不享受这个。”

同样是吻戏，强森跟凯伦·吉兰（漫威里星云的演员）在《勇敢者 游戏 》里也有，强森可没有跟其他人说各国诸如凯伦很享受的话，那场吻戏也不是他加进去的。

而凯伦被问到跟强森的吻戏时，尽管她也不喜欢那场戏，那她言语中依然为强森留足了面子，以半调侃的方式表示：“那真是一场有趣的经历，但我觉得可能是**史上最粗俗的吻啦。”

所谓不怕不识货，就怕货比货，实际上强森的业内评价也一直都非常好，除了跟老范吵架那会被《速激》剧组的其他演员批过（但大家都明白他们必须站队老范）基本是0负评。

甚至，老范跟强森两人的事业，也对他们的观众缘、路人缘有很大的影响。

老范主演的**，基本上角色永远都是一个款，什么款？龙傲天款。

《速激》里的唐老大，一旦反水整个飞车家族都阻止不了他，见神杀神遇佛杀佛。

其余诸如《最后的巫师猎人》《喋血战士》等等，也是永远都是一副绷着脸的装酷脸，除了自己以外其他所有人都是渣。

强森出演的**角色种类就很多了，装酷耍帅的他也有，但他也不介意自己扮演丑角，或者饰演各种 搞笑 的谐星，只要观众喜欢就成。

实际上，他进入影视圈以前是WWE的人，WWE的表演本来就是力求要让观众满意，强森带着这种思想进入圈子，也使得他不会拘泥于什么装酷耍帅。

这样一来，强森在荧幕前的亲和力显然就比老范强太多，而不但戏内，戏外也是如此。

当初美国密歇根州有一个叫Jacob的小男孩，他是强森的粉丝。

有一天他弟弟溺水差点死去，他想起强森主演的那部《末日崩塌》里的强森使用的CPR（心肺复苏术），于是也学着给垂危的弟弟来了这么一套，最后竟然奇迹的把他从鬼门关抢了回来。

强森知道这事后马上就去Jacob的家里慰问，还跟他一起拍摄了很多正能量的短片。

所以说，强森在北美的路人缘之好，远非范光头能比的。

而从事业上的成就来说，老范虽然曾经也是好莱坞2000万美元片酬俱乐部的成员，但那是依靠《速激》的制片人身份拿到的分红。

而除了《速激》以外，他主演的其他**成绩非常一般，北美地区要找到一部破亿的都难。

相反，强森由于观众缘爆棚，基本上主演的所有**都非常卖座，这些年来就扑了一部《海滩救援队》，而他本人也很虚心地接受批评并且拿这**来跟大家开玩笑。

目前的片约非常多，他也不靠系列片吃饭，片酬早就达到2500万美元，是无可争议的现役好莱坞一哥。

虽然都是光头，但不管是性格、态度、观众缘、路人缘、事业成就还是在资本眼里的价值，强森都要远强于老范。

因此在他们吵架的时候，外国的网友基本一面倒的支持强森，甚至还称呼老范是“小丑”，强森能一拳就把他揍死。

立人设，或者说通过影视作品来在观众心里确立自己的形象，这操作是很常见的。

但随着时代的进步，很多人也开始意识到，角色是角色，演员是演员。

就算戏内你是个重情重义的大哥，戏外不怎么样的话，一样得不到群众的喜欢。

8月16日，比亚迪方程豹豹 5正式亮相。豹 5基于DMO超级混动越野平台打造，一个全新混动非乘载式架构+一套15T双电机混动系统，最大系统功率500+kW，零百加速48秒，综合1200公里续航能力，百公里亏电油耗78升+CTC电池底盘一体化，刀片电池既是能量体，也是车身结构件，电驱配热泵系统+前后差速锁&能量中锁+云辇-P智能液压车身控制系统，可实现豹式掉头，转弯半径34米。搭载高压绞盘，拖车更快，具备25吨的拖挂资质。

国内的高端硬派越野SUV市场，一直以来被奔驰大G、路虎卫士等车型牢牢把控，形成了一道难以逾越的高墙，仰望U8的到来，给了这些豪华品牌一记重拳。

然而，对于绝大多数越野迷来说，动辄百万以上的价格，绝对不在他们的可接受范围内。于是，比亚迪又带来了更接地气的方程豹，方程豹定位介于腾势和仰望之间，一方面，它承袭了仰望部分硬核技术，另一方面，它的定价又较为亲民。这也难怪，豹 5的消息一经发布，便迎来阵阵呼声。

作为方程豹首款车型，豹 5定位中大型纯电SUV，售价或在40万左右，最快年内上市。

一个融合现代美感的硬汉

豹 5的外观采用了方方正正设计，整体造型十分霸气。其中，新车的光源采用了官方称之为方程之光的设计理念，前大灯组与前格栅，上下两端通过灯带连接，形成环状灯带。此外，在大灯边缘处还隐藏了四道爪锋划痕，整体点亮后富有科技感，也极具辨识度。而中网的横向装饰条，其宛如能量波纹般从logo向两侧灯组扩散，排列工整有序，与前脸平直的线条相呼应，勾勒出如同纵置微型能源条的形状，给人一种蓄势待发之感。

相比起车头，豹 5的侧面造型则简约了许多，没有太多花里胡哨的设计，新车采用大量的横向线条，但是，方形外后视镜和传统门把手的加入，D柱黑色肩的嵌入式设计与前后相呼应，令其多了几分不一样的感觉。此外，在前翼子板处，新车还配备了侧后向摄像头。当然，作为一款硬派越野车，新车的车侧装备了黑色轮眉和黑色防擦板，车顶则带有黑色行李架和全景天窗，平直的车顶设计，在满足车内头部空间的同时，还增强了车辆的功能拓展性。

不同于车尾，新车的尾部造型方正硬朗，并加入了银色镀铬进行点缀，看上去十分精致。作为一款硬派越野SUV，豹 5配备了外挂式备胎，并采用侧开式尾门，加上前后凸起的轮眉，营造出十分粗犷的视觉效果。车尾处，新车还提供了两个锚点，加上车头的两个，共有四个硬连接锚点，如若越野被困或救援，无论哪个角度均能发挥作用。

不仅仅是外观，新车的整体内饰同样充满豪华感。新车的中控台加入了大量皮质材质，并配备了多块显示屏。另外，新车还配备了大量物理按键，在越野道路行驶时可以很好地进行盲操，其中，换挡机构区域的三个按键，正好对应三把锁： 前后差速锁+能量锁。与此同时，新车还拥有16种深度标定驾驶模式。

总体而言，豹 5是一个融合了现代美感的硬汉。

即可在城里舒适代步，又能在户外轻松撒野

作为方程豹旗下首款车型，豹 5拥有两种版本，分别为黑色版本（云辇版）和蓝色版本（标准版），其中蓝色版本搭载云辇-P 标准版主动液压车身控制系统、米其林 R20 275 公路胎、全包覆式备胎罩、电动脚踏，主打户外越野；而黑色版本则搭载被动悬架、半包覆式备胎罩、固定脚踏、18寸越野轮毂、百路驰KO2 265 AT胎，更强调城市出行。

车身尺寸方面，豹 5的长宽高分别为489019701920mm，轴距则达到2800mm。这样的尺寸在同级别中算是较大的，这也为乘坐空间和储物空间提供了充裕的保障。此外，新车还根据不同的用途，针对城市路况以及越野路况推出不同车型，其中，标准版接近角35°，纵向通过角20°，离去角32°，离地间隙 220mm；云辇版接近角39°，纵向通过角27°，离去角 35°，离地间隙310mm；较大的接近角、离去角和离地间隙，使得云辇版能够很好地胜任户外越野出行这一需求。

作为一款硬派越野SUV，豹 5基于全新DMO超级混动越野平台打造，新平台兼具高效率、高性能、高智能、高舒适四大优势。豹 5采用越野专用纵置EHS，电机性能出色，综合最大功率超500马力，能够适应各种极限场景需求，综合续航则达到1200公里，百公里油耗仅为25升，零百加速达到4秒级，极速可达250公里/小时。

豹 5采用双层高功率超安全刀片电池包，标配热泵能量管理系统，支持70kW直流充电，20kW原地发电。同时，豹 5还还支持VTOL外放电功能，最大功率达6kW，满油满电状态下可满足一个月野外放电需求。

豹 5还采用了非承载式车身进行结构，配有前后差速锁加电中锁，搭载仰望同款的云辇-P系统，其悬架能够实现高度自主调节(行程达150mm），悬架阻尼也可以自适应调节，能够及时应对各种路况。

此外，新车还集合具有高度发展集成的电池产业结构和前后双叉臂独立悬架。这也使得豹 5越野性能方面有着不俗的表现，只要你想去的地方，没有豹 5到不了的地方。

值得一提的是，今天除了豹 5之外，方程豹还发布了豹 8概念车SUPER 8以及豹 3，组成方程豹583硬派家族。豹 8概念车SUPER 8与豹 5有许多相似之处，但是在细节上略有不同，比如：豹 8采用的是隐藏式门把手设计，科技元素更浓郁，造型也更加硬悍。至于豹 3此次则没有在发布会上亮相。

综合来说，豹 5融合了硬核技术和亲民价格，以其独特的定位和性能，给国内的中大型硬派越野车市场注入了新的活力，满足了广大越野爱好者对于性能与价格的双重追求。基于DMO超级混动越野平台打造的它，拥有强大的越野性能，此外，在设计、配置等方面，它同时表现出色，而豹 5不同的版本则很好地满足了城市和户外越野两种不同的需求。全方面的表现，使得豹 5既可在城市中做到舒适出行，同时也能在户外大展身手。与此同时，豹 8和豹 3的到来，也对车系起到了很好的补充作用，其中，豹 8将主打更高端的市场，而豹 3则将进一步下探，以更亲民的价格覆盖更为广泛的用户群体。至此，比亚迪汽车完成全品牌布局。（Nice好车·沈俊亮）

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