苏联/俄罗斯米格-21战斗机！

一般特征

原产地：苏联米高扬设计局;

相似机型：“幻影”3/5战斗机;

乘员：1~2名;

作战用途：拦截战斗机，对地攻击机，教练机;

武器装备：米格-21机身下装一门23毫米的双管机炮，备弹200发。翼下有4个挂架，可带4枚K-13A“环礁”红外制导空对空导弹和“先进环礁”雷达制导空对空导弹，也可带火箭发射巢、C-24空地火箭、250或500千克炸弹;

尺寸及重量：长145米，翼展71米，最大起飞重量9吨;

WEFT识别特征

切尖三角形悬臂式中单翼，下反角2度，前缘后掠角57度。对称翼型，翼根处相对厚度5％。动力装置为一台P-13-300涡轮喷气发动机，冲压式机头进气道，进气口直径087米，机头两侧有辅助进气门。

机身截面形状近似于圆形，背鳍从座舱延伸到垂直安定面，腹部有大型单片式腹鳍。悬臂式全金属结构尾翼。全部翼面都有大后掠角。液压助力全动式平尾，后掠角55度，垂尾后掠角60度。

米格-21战斗机是苏联米高扬设计局于20世纪50年代初期研制的一种单座单发超音速轻型战斗机，该机是第二次世界大战以后世界上生产数量最大、生产时间最长的战斗机。总产量超过6000架，已有20个国家的空军使用过米格-21战斗机。

米格-15是苏联米高扬设计局制的高亚音速单座歼击机、也是苏联第一代实用的喷气式战斗机。米格-15 于1946年开始设计，1948年3月投入批量生产，年底开交付空军使用。米格-15主要有两种改型：米格-15比斯和双座教练型乌米格-15。该机不仅在苏联使用，波兰和捷克还曾进行仿制，中国在建国初也购买了米格-15飞机。米格-15飞机1954年停产，各型生产数量超过16000架。米格-15机翼中单翼，25%翼弦处后掠角为35度，下反角2度。机身是全金属半硬壳式结构，构件主要由纵向大梁、长桁和横向框架组成，采用机头进气方式。改型的米格 -15比斯换装一推力2646千牛(2700公斤)的вк-1发动机。

基本参数：

翼展1008米

机长1010米

机高(减震装置可压缩)37米

机翼面积206米2

重量及载荷：

正常起飞重量4,960公斤

最大起飞重量6,130公斤

空重3,636公斤

发动机：一台BK-1发动机推力2,700公斤

最大平飞速度1,076公里/小时(海平面)

实用升限15,500米

爬升率3,000米/分

武器装备

米格-15有三门机炮：一门н-37机炮，两门нс-23км型机炮，能携带200发炮弹。米格-15在低空最大

米格-15

平飞速度可达1050千米/小时，比斯型可达1O76千米/小时，米格-15的升限是152O0～156O0米，最大爬升率(海平面)为42米/秒，最大航程(10000米高度)1782千米，续航时间3小时。

相关背景

米格-15是一种高亚音速喷气式战斗机，1946年开始设计，1947年6月首次试飞，由于第一架原型机制作粗糙，第一次着陆就机毁人亡。第二架原型机重新设计，12月首次试飞成功。1948年6月投入生产，并成为前苏联空军的主力战斗机。据统计，米格 -15各型飞机生产总数超过了16500架，是苏联制造数量最大的喷气式飞机。后又向前社会主义阵营国家大批提供，并成为朝鲜战争中中苏朝方面的主力战斗机。米格-15是米格设计局扬名立万的标志性机型。

1951年2月，周恩来致电斯大林，表示希望增购5架米格-15，加上原有的米格-15，组成4个米格 -15歼击机团参加朝鲜战争。当时美军已经在朝鲜投入了F-80、F-84、F-86等先进的战斗机或战斗轰炸机，其中F-86是当时世界上最为先进的喷气式战斗机，其性能比米格-15基型明显高出一筹，与米格-15比斯改型相当。而此前苏方大力推销给中国的米格-9性能落后，无法在朝鲜与美军战斗机抗衡，数量虽然多却只能用于训练和华南东南方向防空任务，我方对此相当不满。斯大林为此两次致歉，并立即无偿援助中国372架米格-15。至1956年，米格-9全部退役。由于1952年我方提出当年为20个歼击机团装备歼击机，因此到朝鲜战争结束，苏联出售给中国约1000架米格-15。其中包括朝鲜战争后，苏军移交给我方一个师的米格-15。

技术特点

米格-15的机翼为后掠机翼，后掠角35度，是世界上第一种实用的后掠翼飞机，已经具备了现代喷气式飞机的雏形。它安装了一台2700公斤力推力的BK-1型发动机，具有光滑的机身外形，最大平飞速度为1076千米/小时，升限为15500米。米格-15 安装了三门机炮，翼下还可以挂在炸弹和副油箱。除了航程较短外，米格-15在当时拥有最先进的性能指标，曾在朝鲜战场上与美国的F-86进行了较量，其机动性能令西方大为震惊，正是由于它的出色表现才使在活塞飞机时代默默无闻的米高扬设计局扬名立万。米格飞机也从此闻名于世。据统计，米格-15各型飞机生产总数超过了16500架，是前苏联制造数量最大的喷气式飞机。

米格-15采用机头进气形式，机身上方为水泡形座舱盖，内容弹射座椅，这些部分和米格-9还是较为相像的，此后的米格-17更是与米格-15酷似。其机翼为后掠35度的中单翼，带4枚翼刀，翼下可挂两个副油箱或炸弹。机头下方装有1门37毫米H-37机炮和2门23毫米HC-23KM型机炮。米格-15不装备雷达，不具备全天候作战能力。机载设备有瞄准具、无线电台、无线电罗盘、高度表、信标接收机等。其基本型安装一台推力2270千克的Pд45型（仿英国“尼恩”）喷气发动机。

米格-15的主要改型是米格-15比斯（MИГ-15БИС），它改装了推力2700千克的的BK-1型发动机，飞行性能有所提高，重量增加，但飞机几何尺寸不变。外观上，该型号的翼刀带有一个缺口，而之前的米格-15是没有这个缺口的。

米格-15比斯于1949年投产，到1950年年底，该型号成为前苏联空军的主力歼击机，波兰、捷克等国相继仿造，到1954年停产时，各型米格-15总产量达到16500架以上！创造了喷气战斗机单一型号产量之最！

米格-15的双座教练型是乌米格-15（уMИГ-15）。

米格-15比斯可选择携带多种武器（炸弹或57毫米火箭弹），可完成复杂气象甚至夜间良好天候情况下的截击，护航、侦察、战术轰炸等多种任务。

米格-15是世界上最早投入使用诉成熟的喷气战斗机型号之一，其突出的高空高速飞行性能，特别是良好的加速性能和爬升性能优于同期的西文同类飞机。米格-15是第一代实用喷气式战斗机的杰出代表，和它的对手美国的F-86相比有很多优势。机长1010 米，翼展1080米，机高37米。起飞重量5609公斤，实用升限155万米，最大速度1070千米/小时，航程1497千米。首先它的推重比远大于F-86（054对042）,爬升率比F-86高（50米每秒对47米每秒)，实用升限也高（15500米对15000米）。所以，其垂直机动性压倒了对手；在水平机动性方面与对手持平（水平盘旋角速度1075度每秒对114度每秒）；再加上它那大口径的机炮，可以击穿当时所有飞机的结构，也是 F-86的6挺机枪不可比的。

当然，米格-15也有不足，例如机载设备、座舱舒适性都不如F-86，航程也略短一点。火炮威力虽大，但备弹较少，持续作战能力就差些。当然这主要是因为苏联战斗机主要针对空中拦截任务设计，因此必须采用较大口径的航炮。而美国战斗机主要着力于与敌方战斗机交战从而夺取空优，较为重视持续作战能力。

米格-15的优异性能在朝鲜战争中得到充分发挥与考验。美国最早发现米格-15参战是在1950年11 月1日。同年11月8日，4架米格-15和4架F80遭遇，这被认为是世界上喷气战斗机的第一次空战。11月9日，2架米格-15把一架B29轰炸机打得满身弹孔；在以后的三四天里又击落几架，令美国大为震惊。由于F80、F84战斗机不是米格-15的对手，美国赶紧派刚刚研制成功的F86上场。但从空战战果来看，中苏两国的米格-15共击落F86战斗机211架（西方报道是100多架），至少还击落18架F84、14架F80、10架P51、17架 B29、6架B26。战争后期F-84基本不敢与米格-15比斯交战。这足以证明它的确是世界上最杰出的喷气战斗机。

解放军装备米格-15

解放军首次获得米格-15，有可能是在1950年10月。当时，苏军在中国华东地区协助防空的巴季茨基部队即将回国，向中国有偿转交了该部队使用过的38架米格-15歼击机。同时移交的还有其他一些作战飞机。随后，东北地区的别洛夫部队移交给我方122架米格-15。值得指出的是，苏联方面从未向中国无偿提供武器装备。

1952年8月苏联开始向中国出售米格-15“比斯”改进型歼击机，年底已拥有6个师的“比斯”。但此时距离停战只有半年，“比斯”发挥出来的作用就较为有限了。1953年12月23日，中苏两国政府换文，苏联将制造喷气式飞机米格-15比斯（含发动机）的许可权授予中国。但后来计划改为向中国移交米格-17的生产技术。

以下为解放军获得米格-15的具体列表：1950年10月13日，驻上海帮助中国防空的苏联空军部队向解放军空军第四混成旅移交了38架米格-15。苏联政府赠送中国372架米格-15飞机，51年六七八月间分3批进口，仅收运输费。1950～1951年间，中国从苏联共进口（转让）米格-15飞机654架。1951～1958年，我国从苏联进口乌米格-15飞机357架。1951年赠送372架米格 -15飞机，包括12架乌米格-15，于7月18～31日运到。1958年，将米格-15改装成乌米格-15教练机。1980年最后18架米格-15退役。1952年供给348架米格-15比斯。8月23日至10月17日，从满洲里、绥芬河陆路口岸进口，当年进口348架。1953年5～10月，第二批进口134架。1952～1955年，共进口（转让）米格-15比斯飞机1460架。1959年，将米格-15比斯改装成双座教练机。1986年米格 -15比斯退役。

http://newsifengcom/mil/special/mig15/txt/200902/0220_5607_1025805shtml

米格-29战斗机  

米格-29(mиг-29，英文写成mig-29)是前苏联米高扬-格列维奇实验设计局研制的单座双发高机动性战斗机。预生产型飞机于1979年10月首飞，1982年投产，1983年开始装备部队。米格-29战斗机的基本作战任务是，能在任意气象条件下和苛刻的电子干扰环境中、在全高度范围和以各种飞行剖面摧毁距其200m~60km范围内的空中目标。

所以它最适合于空中优势和近距机动空战；其后期的一些型号也可以进行空对地攻击和进行近距空中支援，对付地面上的活动或固定目标。

主要数据  

外形尺寸：成员：1至2名全长：1732m 翼展：1136m 全高：473m 机翼面积：352 m² 空重：8175kg 重量载荷：正常起飞重量：15000kg 最大起飞重量：18000kg 最大载油量：3200kg（内部）最大外挂武器载荷：4500kg 动力装置： 2台俄制RD-33系列涡轮风扇发动机机载设备：抬头显示器以及ZSh-3UM头盔瞄准具。

研发历史 

与苏-27一样，米格-29的历史始于1969年，苏联获知美国空军正在进行“FX”计划（即最终形成F-15的计划）时。苏联***意识到，新的美军飞机将会对苏联现有的所有战斗机都形成巨大的技术优势。

为此，俄国参谋本部发出先进战术战斗机（Перспективний Фронтовой Истребител，ПФИ）的需求案。其中诸项性能要求相当高，包括高航程，优异的短场起降能力（包含使用简易机场的能力），高敏捷性，超过两马赫极速和重武装。

装备情况   

各型米格-29战机共生产了1282架，其中俄罗斯装备了455架。俄罗斯455 其他国家：阿尔及利亚76 孟加拉国8 白俄罗斯50 保加利亚16 米格-29B + 4 米格-29UB 古巴 14 - 大多封存，其中一架存于哈瓦那航空博物馆厄立特里亚5 。

匈牙利21 印度63 伊朗50 哈萨克40 马来西亚16 缅甸12 朝鲜20 秘鲁18 波兰45 塞尔维亚 5；2007年起，该国重新起用米格-29 斯洛伐克13 苏丹10 叙利亚50 土库曼20 乌克兰217 乌兹别克30 也门24 。

　　米格-21战斗机 单座其他用途战斗机及双座实用练习机 ;

　　翼幅 715m

　　翼剖面积 34平方米

　　全长 1756m

　　全高 410m

　　水平尾翼幅度 370m

　　总重量 94吨

　　平均重量 73吨

　　自重量 52吨

　　空虚重量 5843kg

　　最大外部武装 1500kg(3307磅)

　　发动机 tsumansuki R-13

　　推力 66吨×1

　　最大起飞重量 9800kg

　　最大翼剖面负荷 4260kg/平方公尺

　　最大推力负荷 1514kg/kN

　　翼剖面推力 194kg/平方公尺

　　最大水平速度 (高度11000以上) 马赫205=1175kt(2175km/h) (低高度) 马赫16=701kt(1300km/h)

　　着陆速度 146kt(270km/h)

　　实用上升限度 约15250m(50000ft)

　　起飞滑行距离 800m

　　着陆滑行距离 550m

　　最大上升率 6400m/min

　　续航距离 (加挂副油箱时候)1850km (内部燃料满载的时候)1100km