长城属于SUV，而传祺属于MPV，所以二者不是一个集团，更不会是如上的回答。

--☞相关知识：提起国产SUV品牌，第一印象肯定是长城哈弗。2013年已经在SUV颇有建树的长城，让魏建军终于下定决心，放弃轿车业务，成立哈弗品牌，聚焦梭哈SUV，由此长城哈弗成为自主品牌中SUV的中流砥柱，SUV有长城，轿车看吉利，说到MPV那么传祺就当仁不让了。长期以来，MPV市场是别克GL8和五菱的天下，双寡头的统治时代，任何想要进入这一市场的自主品牌，都面临着一道难以逾越的天堑。7月份，传祺MPV家族终于首次战胜别克。

12月26日,广汽传祺尊享品牌日在广汽中心火热开启。作为广汽集团最重要的对外展示窗口之一,广汽中心是兼具汽车新品展示+新科技体验功能的创新空间,让用户能更亲近地感受最尖端的汽车“黑科技”。借广汽中心平台,传祺M8、第二代GS8、GA8三大旗舰集结,创领中国品牌豪华阵容,更好地满足中国消费者日益增长的消费需求。

自去年品牌焕新,广汽传祺为实现人民对美好生活的向往,坚持推进高端化,多元化。活动当天,中国豪华MPV创领者——传祺M8正式推出大师旗舰版、四座御享版,售价分别为:2898万元、3298万元,携手定义豪华新标准。同时,传祺M8第15万台新车正式交付,中国国家队田径运动员——吴智强正式成为M8车主。

传祺旗舰家族销量超40万辆,引领中国品牌持续向上

自去年品牌焕新,广汽传祺为实现人民对美好生活的向往,坚持推进高端化,多元化,高端C级车从轿车到MPV、SUV全矩阵覆盖。除了传祺M8全系集结外,不久前上市的全新第二代GS8也在此次活动中登场亮相。

作为广汽传祺“混动化+智能化”双核战略的首款落地车型,第二代GS8首次搭载丰田THS混动技术,在驾乘舒适性、转向响应、操控性能、智能科技等方面进化,以中大型豪华SUV新标杆形象,引领中国高端SUV实现价值突破。

定位于“中国豪华驾享新旗舰”的GA8,致力于成为20万以内最好开的豪华车,为消费者提供豪华用车新体验。凭借着豪华品质实力,传祺旗舰家族已经收获超40万用户的选择,驱动广汽传祺品牌持续向上。

焕新后的广汽中心不仅是产品、科技体验的窗口,也是市民家门口的生活空间。为了加强与用户互动,除了旗舰家族展现高端产品风貌外,传祺更为用户打造了一场生活美学体验盛宴。活动现场,不仅有钢琴、古筝演奏,同时更有彩绘师现场创造、漫画手绘等丰富的互动项目。其中,漫画手绘赢得了许多用户的热情参与,市民在参加活动的同时可以带走一张专属的个人手绘肖像,有趣的互动,为广汽传祺赢得点赞。

突破中国MPV豪华天花板!M8大师旗舰版、四座御享版上市

消费升级大潮之下,用户对于MPV的用车需求不断升级。传祺M8大师旗舰版为追求极致享受的用户打造,突破国产七座豪华MPV天花板。外观方面,新车装备大师旗舰版 PVD 轮毂,配合专属“Master”LOGO,彰显用户尊贵身份。新车内饰采用“馆藏游梦”专属主题设计,整体内饰空间豪华而不失文化内涵。

为了给用户打造车内健康呼吸空间,新车提供集国风中药香氛和法式香氛为一体的心旷神怡香氛系统。在M8丰富配置基础上,传祺M8大师旗舰版增加副驾驶老板键、四门一键升降、深海静谧隔音玻璃,让二三排贵宾尊享细致礼遇。而方向盘加热、智能蓝牙钥匙、智能网联舒享科技的加持,全面提升驾乘舒适性。

传祺M8四座御享版,采用四座无隔断设计,为用户打造出极致舒适、开阔的奢享空间,既能恣意享受私人独处的一方天地,亦可与前排交谈甚欢。新车二排座椅坐宽超过500mm,两侧扶手仿臀型弧面,让乘坐更加舒适。

传祺M8四座御享版还配备了星空顶+玻璃天幕设计,将星空装进车里,给出行增添更多浪漫情调。二排车载大屏及多功能扶手液晶屏,采用开放式应用平台,集影音、娱乐、数据等多种功能于一体,满足了用户多样化和个性化需求。

中国豪华MPV创领者,传祺M8收获15万用户选择

自2017年12月上市,传祺M8就凭借越级豪华体验,备受青睐,销量持续攀升。近4年的时间,已有15万消费者选择传祺M8,无论是增量、还是增速,都创造了中国汽车史上的崭新里程碑。

活动现场,举行了传祺M8第十五万名车主交车仪式。征战男子4100米接力赛的中国国家队田径运动员——吴智强正式成为M8车主。吴智强表示,之前在内蒙也试驾体验过传祺M8,对于其驾驶质感比较信赖,乘坐舒适性也非常好,后排两座让父母乘坐舒适又宽敞。

在合资下探、竞争加剧的大环境之下,传祺M8销量的稳步增长,更实现了对合资MPV的强势突破。1-11月,传祺M8累计销量64997辆,同比增长1244%,连续27个月成为中国品牌豪华MPV销冠。

多元化MPV矩阵集结,“共创”解锁传祺M8更多姿态

为了满足人民对美好生活的向往,传祺M8致力于打造中国至多元MPV矩阵,更好地满足国人日益增长的消费需求。除大师旗舰版、四座御享版之外,传祺M8基于用户高端化、私享化、定制化的多元需求,早先还推出四座版、福祉版,形成了从宜商宜家、福祉关怀到超豪华商务全覆盖的产品矩阵,给消费者提供更丰富的用车选择。

同时,广汽传祺积极推进用户共创,从用户需求出发,打造用户最需要、最想要的汽车。本次传祺全系尊享品牌日,广汽传祺邀请媒体、车主,携改装作品参与活动、共创共玩。

众多改装车型之中,最引人注目的无疑是传祺与媒体共创的M8 LL版,其依托原车的宽适车身、超大空间,调研中国消费者喜好,打造出史上至长超大型豪华MPV。此外,传祺与改装界达人共创的“帕加尼蓝”家庭版,不同材质搭配的大胆巧思,令人拍案叫绝。

传祺M8大师旗舰版、四座御享版的上市,进一步提升 “中国豪华MPV创领者”的标杆形象。第15万台传祺M8交付,引领中国品牌MPV高质量突破向上。作为中国品牌打破合资高端垄断的先锋军,<a class="hidden" href="ht

新能源动力所带来的全新体验，得体的外观设计，结合宽敞的空间，再加上面面俱到的科技配置，定位家庭用车的理想火了，也直接给整个多座位SUV市场，带来了强烈的冲击。看看汉兰达的销量变化，我们就能直观感受到落差有多大。

但如果追溯到燃油车时代，中国车企里，能和标杆汉兰达匹敌的，当属传祺GS8。我们之前也说过很多次，面对新能源的转型期，头部车企要做的是，如何既能稳固燃油车市场的份额，并推出足够硬核的新车型，来抢占新能源市场的位置。

这不，在成都车展期间，传祺ES9完成了首发亮相，新车定位于家族旗舰，搭载20T插混动力，轴距达到了2920mmm，并提供专属6座版车型，咱们来看看新车的实力如何？能否给目前热销的理想L8、比亚迪唐等带来压力？

豪华与个性融合，后挂“小书包”是亮点

在外观设计方面，传祺ES9的理念非常新颖，新车觉得：作为家用车，豪华时尚科技元素固然重要，但车主对于个性同样有所追求。所以，新车采用了霸气与精致融合的外观设计风格，视觉效果，在城市SUV中，属于偏硬派的一类。

在车身轮廓方面，新车的外观线条比较平直，形成了类似“方盒子”的造型，相当硬气。同时，车头的造型比较厚重，前进气格栅的尺寸硕大，灯组造型锋利，提升了车头的气场。新车的长宽高为511019761780mm，轴距达2920mm，足够大尺寸的车身，也是霸气形象的最直接体现。

作为参考，理想L8的长宽高为508019951800mm，轴距为3005mm，两车的大小几乎旗鼓相当。

比较别出心裁的是车尾设计，新车采用了“小书包”的造型，不过与传统硬派越野车的后挂备胎不同，传祺ES9搭载的是休旅背包，平时可装载户外工具，如渔具、球拍等，打开后还能成为一个临时小吧台。

不仅提升了外观的户外形象，也实在拓展了储物空间，更具使用价值与意义。此外，新车的D柱处，还设计了小凸起的造型，车尾的辨识度极高。

移动“起居室”，内饰功能性出色

进入车内，相比GS8，ES9的内饰造型基本一致，采用了146英寸+123英寸的双屏设计，提供了不错的科技感，电子挡把的造型精致，并应用了大量的软质材料，做工和用料都相当厚道。还有棕色和黑色两种不同的内饰配色可选。

当然，作为一款多座位的SUV，空间利用率和功能性才是重点，新车配备了二/三排座椅一键放倒功能，可实现2米级躺卧大床；6座版车型，中排带有两个独立座椅，进出第三排更加便利；第三排的腿部空间也比较充裕，可以满足成年人乘坐。

在灵活性方面，新车的第三排还支持电动放倒，第二排可快速放倒，支持从2座到7座，不同的用车场景，行李箱容积可从181L，最大扩展至1859L。

动力方面，传祺ES9搭载了与传祺E9相同的动力总成，采用20TM混动专用发动机+ GMC400+2557kW·h电池包的组合。其中，发动机的最大功率为147KW，纯电续航超100km，综合续航超1000km。对于日常使用来说，新能源动力的优势不仅在于节省使用成本，长续航的特点也减少了加油频率，优化了用车的便利性。

小结：从目前的信息看，传祺ES9在设计、配置、空间和动力等方面的表现，均可圈可点，尤其是偏硬朗的造型风格，相比竞品来说要更加个性，时尚。当然，同级竞品各个都是狠角色，想要“虎口拔牙”，最后还是要取决于定价，您觉得新车多少钱起售合理？

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在广汽传祺完成传祺M8车型换代后，疑似旗下更入门的传祺M6也将迎来换新。

近日，有媒体曝光疑似广汽传祺全新MPV路试谍照，整车造型将与传祺M8宗师系列类似，但尺寸明显更小。

虽然新车仍然进行高度伪装，但从部分细节得知新车将有明显改变，前脸将换上与传祺影酷一致的V”字形排列进气口，搭配调整得更纤细的LED灯组。

车身侧面，新车将换上全新侧滑门设计，目前不知是否会加入电动装置以提升高级感，但相比现款传祺M6采用平开门的设计，已大大提升了新车实用性。

尺寸方面，预计新车将有小幅提升，预计整车表现将接近本田奥德赛。作为参考，现款传祺M6长宽高分别为4793/1837/1730（1765）毫米，轴距达到2810毫米，定位紧凑型MPV。

车型尾部，目前已知的是新车将换上全新尾灯组，并且C柱之后的造型更加平整，不像现款传祺M6采用异形设计，并保持隐藏式D柱造型。

内饰方面，现款传祺M6采用的是较为传统的中控造型，由三辐式方向盘搭配大尺寸贯穿式中控屏设计，整体稍显古板。

因此预计新车将换上传祺新家族设计语言，参考全新传祺入门级车型传祺GS3影速，预计新车将继续保持双联屏设计，但科技感与简洁感将有所提升。

后排方面，现款传祺M6采用的是2+2+3的7座布局，第二排已借助独立座椅布局来提升新车通过性，预计新款将延续这一设计。

动力方面，目前还没有关于新车的相关信息，作为参考，现款传祺M6全系搭载15T发动机，但区分了高/低功率，前者最大功率177匹，匹配7挡湿式双离合变速箱；后者最大功率169匹，匹配6挡手动变速箱。

考虑到如今市场不断追加混动车型，不排除新车将提供20L油电混动版来丰富市场选择，参考新款传祺影酷20L发动机，发动机最大功率140匹，电动机最大功率182匹，匹配2挡DHT变速箱。

参考传祺M6（指导价为1098-1598万元）作为紧凑型MPV定位，其现有竞品已有吉利嘉际、五菱凯捷以及比亚迪宋MAX等。

吉利嘉际

指导价：1198-1428万元

五菱凯捷

指导价：858-1498万元

比亚迪宋MAX

指导价：1478-1748万元

资料显示，现款传祺M6作为广汽传祺于2019年1月推出的车型，至今已有4年之久，也到了即将换代周期，按照5年一迭代，预计新车将在年内推出、年底开售。

不过，考虑到新车加入侧滑门以及混合动力，这意味新车成本也将上升，不排除全新传祺M6将按照现款传祺M8宗师版销售策略，以新旧款同堂销售来丰富市场选择。

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题主是否想询问“16年广汽传祺gs4发动机用的是什么皮带”？不是皮带。16年广汽传祺GS4定位于“国际新派SUV”，于2016年4月18日正式上市，一共推出8款车型，2016广汽传祺GS4的13T发动机采用的是正时链条机构，所以不是皮带，正时链条在后期使用中故障率并不高，是免维护链条，16年广汽传祺GS4采用的是最新的“凌云翼30”设计语言，让传祺家族标志的凌云翼前脸格局，更富视觉冲击力。前进气格栅与大灯相融合，新车看起来更大气且具辨识度。

1、传祺GS4车型定位是紧凑型SUV。SUV的车型定位按照由低到高的顺序排列依次是：小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、全尺寸SUV。

2、汽车的车型定位不是靠车身尺寸决定的，而是靠很多因素综合考虑得出来的。例如造车平台、汽车轴距、行驶质感、车身尺寸、车辆配置、汽车动力等等，这些因素都会影响车辆的等级。

3、也就是说，一辆车的定位越高，这辆车的综合实力就越强。

4、截至2019年12月5日，传祺GS4在售的最新车型是2020款，官方指导价：898~1518万元，共有9款车型在售，全部满足国六B排放标准。

5、外观方面，传祺GS4采用了传祺的家族式设计，这款设计语言叫做“光影雕塑30”。简单总结就是既沉稳大气，又年轻时尚。

6、传祺GS4全系标配的安全配置，除了最基本的ABS、前排安全气囊等，另外标配牵引力控制（ASR/TCS）、车身稳定控制（ESP/DSC）、胎压监测等。

7、也就是说，以上这些配置全部车型都配备，包括乞丐版。高配车型还配有侧安全气帘。

中国汽车流通协会发布的数据显示，今年3月份，市场上MPV品类的总销量达到100万辆，较去年同期上涨39%，相比2月份环比上涨212%。

另外，根据中国汽车工业协会公布的数据，今年第一季度，中国品牌在MPV市场的占有率达到了601%，相比去年，同样呈现上涨态势。

两个数据，都非常直观的反映出一个现实，那就是：在愈发红火的MPV市场，自主品牌的影响力与话语权都在提升。

同时，翻看3月份的MPV销量榜单，我们还会发现，产品越来越多样，前十名中自主产品的出镜率也非常高。

消费者的选择更加丰富了，MPV产品之间的竞争更加激烈了，合资品牌在该领域的固有优势，被进一步削弱了。

自主品牌们将蓝海开发为红海，一方面，是出于把握先机率先布局发展的考量，另一方面，则是因为MPV产品对于品牌整体形象的塑造极为重要与关键。

一个品牌技术创新的天花板是什么，一个品牌设计美学的功底够不够深厚，一个品牌对产品各维度的塑造是否精准，一个品牌想要以什么样的面貌见诸于市场……

种种问题的回答，几乎都可以从该品牌的MPV产品上找到。

就像从雷克萨斯LM身上我们能窥见雷克萨斯的“豪”无人性、从五菱佳辰身上我们能看到五菱的平易近人那样，从传祺M8以及将在上海车展上上市的传祺E9身上，我们能感受到的是广汽传祺的大将风范与独立清醒之姿。

透过这两款产品，我们还能够破解：为何自主MPV的领跑者，是广汽传祺。

传祺E9=混动版传祺M8？

有传祺M8珠玉在前，传祺E9稍有不慎便会成为前辈的复刻，失去自身的独立性与产品价值。

由于“智电”属性，此前，外界更是充斥着“传祺E9=混动版传祺M8”的声音。

令人感到庆幸的是，广汽传祺并不打算用传祺E9复刻传祺M8的成功，也并不打算用传祺E9来帮助传祺M8更全面地占领新能源MPV市场。通过传祺E9，广汽传祺品牌要做的，是开辟出一条全新的赛道、踏上全新的征程，从而实现传祺M8与传祺E9双战线同时推进。

两款产品首先也是最直观的区别，便是外观。

不同于传祺M8大开大合的气派，尽管同样遵循着中式美学理念，传祺E9却更倾向于呈现出洒脱带来的优雅。

尤其是从前脸部位，我们可以明显感受到传祺E9的自由——六条横向镀铬饰条，姿态极为舒展，内部辅以略微突出的立体造型，平衡掉了单调与沉闷；两侧大灯颇具设计感，内部蕴含五条灯带，错落有致，宛如鲲鹏展开的羽翼，栩栩如生。

从中国传统文化中汲取灵感，是广汽传祺的拿手好戏。这一次，在传祺E9身上，品牌对中国文化理解之深，再次得到了彰显。

但传统文化从来不是万金油，盲目地运用、不加思考地堆砌，对于这个追求“科技改变未来”的时代来说，无异于自掘坟墓，对于“智电”属性的诠释，也没有助益。

广汽传祺深知混搭的艺术、平衡的艺术，在传祺E9中国风明显的造型设计中，用灯光来增添其科幻、未来感。

例如，前脸部位贯穿式白色灯带与两侧阶梯式羽翼大灯，点亮后非常具有中式赛博朋克气质；

再譬如，尾部的时空之门尾灯，造型点到为止，一分不多一分不少；

更为精妙绝伦的则是传祺E9的车侧，通过腰线的延伸与流转，传祺E9的车侧仅用线条便塑造出Z字型的流光幻影，不仅不单调，反而让整车极为灵动。

如果说传祺M8是庙堂之上的威严君主的话，那么传祺E9就是山水之间的文人雅士。煮酒举杯，看天地之大，望山水之美，挥笔写下“至人无己，神人无功，圣人无名。”

当然，传祺E9的产品价值远不止视觉美学层面。

就消费者们最为关注的动力总成而言，传祺E9将搭载同级别唯一的20T插混动力，同时匹配电直驱2档DHT。通过605L的百公里综合油耗与超1000km的综合续航，传祺E9将给予用户充分的驾驶自由。

优秀的动力总成，才能让用户抵达未来的远方。

除此之外，传祺E9还将搭载广汽弹匣电池，着力解决用户们普遍关心的电池安全问题。

传祺E9从来不是任何产品的复刻与替代，它自身的特质以足够鲜明。透过它，我们能非常明确的感受到广汽传祺的产品布局之清晰。为传祺E9赋予同级别唯一的插混动力系统，则体现出传祺品牌对市场的敏锐观察以及优秀的战略前瞻性。

早打算、早布局，就能早入局、早破局。

同风起，扶摇直上九万里

不可否认，传祺品牌在MPV领域的成功，有市场大环境因素的外部影响。蛋糕越来越大的前提下，分得的蛋糕自然也会变大。

但对比过后，谁能分得最大的那块蛋糕，则依旧需要各凭本事。

今年第一季度，广汽传祺MPV家族总销量达到31022台，继续领跑自主MPV销量榜。截止今年3月份，明星产品传祺M8序列的累计销量将近25万台，已经连续56个月稳居中国豪华MPV销量第一。

除此之外，在中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2023年2月中国汽车保值率研究报告》中，传祺M8位居细分市场保值率第一，传祺M6则荣获第三。

能分到更大甚至最大的那块蛋糕，广汽传祺靠的是以用户为中心的长期主义，和以价值高端为抓手的向上升级。

这两点，都可以在传祺M8宗师版身上得到体现。

在舒适和安全两大与用户体验息息相关的维度，传祺M8宗师版通过AGAS森林绿净空气系统、AQS空气质量传感器、行业首创的无风感健康空调、严苛的用料和零部件把控以及与钟南山院士联合研发的二十四节气中药香氛，为车内用户提供了无忧且安全的空气环境。

见微知著，高端尽在细节处彰显。

时间线拉回到今年年初，传祺M8宗师版在一场碰撞能量达到美标两倍的前后夹击碰撞测试中，遭到86吨货车追尾碰撞后，乘员舱结构完好、气囊全部弹出、假人伤害值优秀、车门正常解锁打开。

广汽传祺交给用户的，是一款足够安全足够放心的传祺M8宗师版。通过对安全性的严格自我要求，传祺M8宗师版不仅再一次证明了品质高端，更完成了对同级别合资产品的攻破。

上月末，传祺M8宗师版在2023第五届中国汽车环境与健康高峰论坛上，荣获“五星健康车”的奖项。值得注意的是，传祺M8宗师版是第一款获此殊荣的MPV产品。

这一次，在用户健康关怀的维度上，传祺品牌又一次实现了领跑。

出色的产品力形成产品价值，价值高端进一步带来品牌高端。广汽传祺MPV序列遵循着这一路径，稳扎稳打、稳步前进，最后实现稳赢。

尽管同风起，扶摇直上九万里，传祺品牌靠的是自己。

写在最后

早先，针对钜浪混动GMC20荣获“世界十佳混合动力系统”的荣誉，广汽研究院动力总成技术研发中心副主任祁宏钟是这么说的：“自主品牌开始做轿车的时候，首先面临的是全面的技术封锁，所有的合资品牌只会把车放到中国来制造，并不会输出造车技术。”见招拆招，广汽获此荣誉，是给予品牌持之以恒的对技术研发的坚定。

突破技术壁垒、超越合资，目前传祺品牌都做到了。这份踏实、坚定与自我高标准要求，也是传祺品牌能够在MPV领域持续领跑的原因。

下一步，传祺品牌要做的是超越自己。

（来自网络，侵删）

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