总有人看好SUV。

有关SUV到底值不值得买，这个话题我应该说了不止一遍，结论很简单：空间和性价比其实未必赶得上同级别的轿车，如果喜欢SUV是为了面子or其他方面的需求（比如越野，但事实上大多数SUV并不能越野），那么买一辆其实无可厚非。

无论怎么说，SUV在国内乃至全球市场都依然火爆。举个最简单的例子：哈弗H6至今全球销量已突破300万辆，可能大家对300万这个数字并不感冒，我们按哈弗H6 10万元一辆计算（当然很明显不只10万），哈弗H6这款车型已为长城汽车带来了3000亿元的营收！

好了，闲话不多说，我们不妨来聊聊预计今年会与大家见面的SUV车型中，都有哪些值得一看。精挑细选了一圈，我觉得还是吉利豪越、全新汉兰达、路虎卫士这三款车比较有嚼头，来，我们一起细品。

 吉利豪越

预计价格区间：14万元-20万元

亮点：国产7座、2+3+2座椅布局、性价比拉满

吉利近年来在SUV市场上的投入有目共睹，星越、博越Pro甚至稍显非主流的ICON都在国内SUV市场上掀起了不小的波澜，当然，前面说的这些都是紧凑型SUV，而豪越作为今年吉利的又一重头戏，则将定位定在了5座/7座可选的中型SUV，简而言之，你可以将豪越视作吉利版的“汉兰达”。

目前有关吉利豪越的官方信息还比较少，依旧处于只有官图的阶段，唯一能确定的就是今年年内肯定会上市，但这并不妨碍我们可以根据官图来管中窥豹一波。

先说外观，豪越这款车基本延续了吉利最新的家族化设计语言，回纹式的中网内嵌全黑的吉利LOGO，辨识度非常不错，再加上看上去很精神的全LED光源，整体还是很带感的。

侧面则维持了偏硬派的整体造型，值得一提的是并没有采用流行的溜背设计，而是选择了一种更为平直的线条，这样也能更大化保障车内的头部空间。尺寸方面，长宽高分别为4835/1900/1780mm，轴距为2815mm，算是比较标准的中型SUV身材。

尾部则稍显简洁，一条镀铬饰条连接两侧尾灯，配上下方的银色护板，看上去颇有气势，多少带来了一丢丢越野属性。不过必须注意的是，即便这款SUV拥有190mm的离地间隙，其本质上依旧是一台城市SUV，也没必要对其越野性能有太大的指望

内饰设计个人觉得无需多言，主打双拼色与平直的线条，唯一的小亮点是“∞”型的空调出风口，看上去颇有创意。

重点是“2+3+2”的座椅布局，看上去虽然是7座SUV主流，但吉利也算下了不少功夫，第二排的3个座椅均支持独立放倒，不只是空间灵活性更强，第三排乘客的上下车方式也更为自由，相比而言还是非常有优势的。

值得一提的是，第二排、第三排座椅均可全部放平，车内承载空间可扩展到最大2050L，并拥有22米的纵深空间，拉个冰箱应该是没啥问题了。

动力方面，不出意外的话豪越将提供15T与18T两种发动机成可选，两者都是吉利家谱中非常熟悉的面孔了，这里也就不多讲了。配置的话目前信息不多，LED光源、大尺寸全景天窗、123英寸中控大屏、电子档杆甚至HUD抬头显都非常可能出现在这台新车上，反正吉利的车嘛，配置方面不用太担心，性价比必然拉满。

最后是定价。目前吉利官方并没有口风，我个人大胆预测这款中型SUV的定价区间应该在14万元-20万元左右，比星越略高，但也不会高的离谱，毕竟传祺GS8（官方指导价1668万-2628万元）与荣威RX8（官方指导价1688万-2288万元）的前车之鉴并不远，相信吉利会做出明智的选择。

全新汉兰达

预计价格区间：2598万元-3458万元

亮点：TNGA加持、外观内饰大变样

如果说吉利豪越是7座SUV中的后起之秀，那么汉兰达就是这一范畴内当之无愧的老大哥，汉兰达在国内市场的火爆毋庸置疑，如今，基于TNGA-K打造的全新汉兰达即将与大家正式见面，预计今年年底就会在国内上市。

按照丰田惜字如金的风格，目前有关国产汉兰达的消息还是少之又少，不过我们可以从业已发布的海外版车型上一探究竟。当然，鉴于海外版RAV4与广汽丰田国产的威兰达之间的差距，个人觉得这一代国产汉兰达或将迎来更多的本土化改造。

外观方面，正面乍一眼望去会觉得格栅样式变化不大，依然是倒梯形，只是从分体式变成了一体式，配上内部的黑色装饰，整体看上去更为动感。

侧面线条看上去颇为繁复，腰线有着明显的上扬，黑色的隐藏式A柱带来了不错的高级感，整体看上去力量感十足。

尾部的话感觉和海外版RAV4非常相近，不过引进国内的话大概率会变一变。总的来说，全新汉兰达的外观看上去更精致的同时，也更为威猛，虽说引入国内之后会如何暂时不好说，但个人觉得大概率会更为唬人。

内饰方面的进步同样明显，用料做工与设计方面甚至有了不错的高级感，再配上大尺寸的中控屏、流媒体后视镜、HUD抬头显等科技配置的融入，这套内饰总体而言我可以给90分，省下10分怕丰田骄傲。

动力方面，美规版提供35L V6与25L混动版两种可选，当然35LV6我们是不用想了，估计还会是大家熟悉的20T，只是变速箱有望换成8AT。25L混动版大家应该很熟了，我这里也就不多说了。

核心依然是售价，根据全新汉兰达在北美的售价上涨了2770美刀（差不多2万），个人认为国内全新汉兰达很有可能比现款的官方指导价贵上两万，即2598万元-3458万元，当然，事实上往上浮动个一两万对于想要入手这款车的朋友应该也不算什么大问题，毕竟你懂的。

全新路虎卫士

预估价格区间：40万起

亮点：王者归来、定价或将更低

作为一款1948年诞生、2016年初宣布停产的经典车型，如今路虎卫士的回归称为“王者归来”似乎一点都不过分。大家耳熟能详的硬派越野车中，或许只有奔驰大G、Jeep牧马人与路虎卫士最为符合“硬汉”的形象，无他，方盒子造型看着就硬气。

只不过，如今复活归来的路虎卫士正面看上去并没有那般硬派，反而有些圆润，当然前大灯内嵌的半圆形LED灯带，多少也能让我找回当年卫士的些许影子。

车身侧面终于有了“方正”的感觉，但贯穿车身的腰线与宽大的轮眉却暴露了设计师想要年轻动感化的初衷，必须承认的是，如果把这台路虎卫士看作一款全新的车型，其实还是挺耐看的。

如果说外观方面的变化还能让卫士粉丝强行忍忍，那么取消大梁、采用承载式车身这件事，或许就没那么容易忍了。当然，路虎官方也解释了一波，全新卫士将采用铝质单体壳底盘，将是“最坚固的架构，比普通承载式SUV强数倍”，但无论如何，没有大梁的存在，感觉卫士也就变了味。

通过性方面，全新路虎卫士的离地间隙为291mm，涉水深度为900mm，38°接近角，31°纵向通过角，40°离去角，再加上标配的全时四驱+锁止功能，看着还是不错的。此外，110版本车型具备空气悬挂，90车型可选螺旋弹簧+减震器的组合，进一步证明如今的卫士开始注重乘坐舒适度，或者说，卫士终于向市场妥协，变成一辆“SUV”了。

动力方面据传是P300/P400 MHEV两种汽油机可选，也就是说最大功率是300/400Ps，P400还会融入48V轻混动，当然动力系统这方面，就算是进口车型，引入国内如何依旧尚未可知。

最后依旧来看看售价。其实路虎原计划是在今年的北京车展进行全新卫士的中国首发、并于今年年内引入国内的，但如今受不可抗力影响，恐怕会有些延后。目前来看，全新路虎卫士在英国地区的指导价为35万-45万英镑左右（30万到40万人民币左右），北美目前仅有110车型，起售价为5万美元左右（35万人民币左右），具体引入国内的话，个人预计路虎会通过减配等方式，将起售价维持在40万元左右。毕竟路虎如今的处境大家都很清楚，如果卫士这款充满情怀的车型定价稍高再度马失前蹄，想翻身可就太难了

那么最后的最后我们不妨做个总结。今天为大家带来的三款新车各自的售价区间大概率不会有什么重合，等到正式上市的时候尽可以按需选择、放心食用，相信在各自的领域都不会让大家失望。当然了，我个人还是更喜欢轿车or瓦罐

那么问题来了，你觉得今年还有哪些值得一看的SUV新车？

◆◆编辑部辣评◆◆

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