支茂春的会战故事，有填不饱肚子的愁苦，有一身泥浆一身冰的艰辛，但幸运的是，他也收获了温馨幸福的婚姻。幽默的支老，把这些总结为自己会战中的“两苦一乐”。

一顿火车上的饱饭

支茂春来自玉门油田赫赫有名的新中国第一支修井队。

1960年3月，他跟随玉门油田首批支援大庆石油会战的队伍登上列车，开赴一个全新的战场。就在这趟列车上，他见到了一位鼎鼎大名的人，吃了顿画着问号的饱饭。

支老说：“当年一趟列车运来了玉门油田的六支钻井队、一个修井队，300人左右。

“当时，队伍多，带队的领导也多，几位领导一起研究事儿时，常常穿过我们的车厢。当时，一位戴着前进帽、操着西北口音的中年人经过我的座位时，对面的老哥和他打了个招呼。后来一问，才知道那个人就是王进喜。

“虽然都工作在玉门，但对王进喜是只闻其人，未谋其面。他在玉门油田是全国工交群英会的代表，还受邀去北京参加过国庆观礼，这在建国初期是至高无上的荣誉。这么近距离地见到他，心里有那么一点小兴奋。

“当时，粮食紧张，我们这些特殊乘客的食品完全靠统一配给。一天两顿，上下午各分给2个面包。面包本来就松软，个头还小，只有手掌那么大，一口就能吞下一个。但听有经验的老同志讲，把面包放在嘴里多嚼一会儿，会增加饱腹感，可是肚里空空，面包进了嘴，还没等细嚼，就滑进了肚子。

“二十几岁的小伙子，吃这点粮，常饿得抓耳挠腮。列车每停靠一站，我们都不约而同地打开车窗，不是为了透口气，而是想看看站台上有没有卖吃食的。可是站台上一个卖货的都没有。

“正扫兴时，有同事来叫我，让我去经理的车厢帮个忙。过去时，正好后勤的人给经理送来了几个面包，可经理说他不饿。我当时都没过下脑子，就说：‘你不吃给我行吗？’经理看看我，点了点头。我边吃边纳闷，这年头还有不饿的人，真新鲜了！不管怎么样，帮个小忙，吃饱了一回肚子，心里还是挺美的。

“本想着来到大庆，可以好好敞开肚子吃上一顿，可这里也粮食紧张。饿急眼了，就跑秋收后的地里抠为数不多的冻土豆，回来煮着充饥。

“更纠结的是赶上零点班的那顿晚饭，面对两个瘦小的窝窝头，总是犹豫再三：如果晚饭吃了，半夜会饿得肚子直叫；晚饭不吃，把窝头留到半夜，晚饭的饥饿感，也很难忍得过去。

“这样的状态不是一天两天，而是一下子持续了两三年，直到1964年，家属和各单位都种了地，有了自产粮食，饥饿了多年的肚子才有了放开吃的条件。”

一身“冰甲”不退缩

1964年10月，大庆石油会战工委针对油层笼统性注水造成原油产量下降，“开采3年，水淹一半”的严重情况作出决定，在全油田范围内推广分层注水技术，组织井下作业职工把101口注水井，分成444个层段，分层注水，史称“101、444会战”。

支老说：“我当年是井下作业一队的班长。1964年11月会战开始时，正是最冷的三九天。为了在短短的两个月内，圆满地完成这次会战，我们提出：‘身穿冰淇淋，风雪吹不进；干活出大汗，北风当电扇’的口号，各口井上，白班、夜班、零点班，班班都有人。

“当年，形容我们修井工有首打油诗：‘睛天一身汗，雨天一身泥，冬天一身冰，常年一身油。’相当苦。

“一次，我赶上零点班，不到半个小时，杠杠棉服就被井底喷上来的水、泥浆、油弄了一身，很快这身混合物被寒风一吹，冻得硬邦邦的。

“荒野上，有一个离我们最近的井房。可是，值班的采油工怕一身油污的我们去井房里取暖，走时特意把门上了锁。因为那时油田在搞规格化，井房内和设备，都要求一尘不染。

“这个咱都能理解，那时候岗位责任制检查相当严格，一点瑕疵都不许存在，人家刚刚清理干净，就是他不锁门，我们也不会轻意闯进人家的工作区。

“可是，周围除了井房，没有其他的去处，我们只好挺着，一个劲地干活或在原地蹦蹦跳跳，在冻硬的棉袄中扭动扭动身子，才能感到暖和点。

“棉袄袖子被冻得不能回弯，就和同伴相互用管钳把浮冰敲打掉，一晚上敲打十三四回，都算是少的。那时候，为了圆满完成这次分层注水工作，我们就在这种极端艰苦的环境下，不打折扣地完成了每一口井的作业任务。”

一见钟情相伴老

会战初期，石油大军男多女少。适龄职工找对象，成了一个回避不了的大问题。

支老说：“那会儿，在油田上，真应了‘一家女百家求’这句话。没有过多的业余文化生活，一天天枯燥无味。谁找到对象，长什么样，谁给介绍的，从哪来的，甚至家里还有没有其他的姐妹，都成了光棍们躺在被窝里热议的话题，每每谈起，羡慕的味道都扑面而来。

“我当年20来岁，在那段艰苦难熬的日子，当然也渴望获得美好爱情。每天听着这个回家探亲，带回个媳妇，那个在路上巧遇来油田探亲的某某的妹妹，一见钟情，心里痒痒的。

“人都说，好饭不怕晚。是你的，早晚跑不了，没想到好事还真就来了。

“1961年，我时常上井队修井，和钻井工人混得很熟。其中有位老大哥，也就是我后来的大舅子，对我印象不错。聊天时，了解我还没有成家，他就和我讲，他有个妹妹因为老家闹饥荒，饿得受不了，跑出来投奔他，想吃口饱饭，在油田成个家，问我要不要相上一面。

“老大哥说得客气了，那时的情况，哪还容我有挑拣的份儿，我掩饰了一下内心的喜悦，淡淡地说了句：‘行！’

“姑娘长得还不错，这让我更加高兴。两人一交流，还挺有共同语言，说来说去，两个人的心好像越贴越近了似的。姑娘的老家时兴要彩礼，这可把我给难住了。

“那时候，我只是个三级工，每个月的工资50多块钱，除去一个月食堂20多块钱的伙食费，加上邮给老家孝敬父母的钱，兜里基本空空。我实实在在地和姑娘的家人讲，虽然我一时拿不出来这么一大笔彩礼钱，但结婚后，我会长期负责老一辈的生活费用。一看我确实是个诚实厚道的小伙子，姑娘家没再说什么。于是，这个姑娘就成了我现在的老伴。

“虽说我们结婚前相处的日子不多，但我俩结婚51年，感情一直很好。我也没有食言，在最艰苦的日子里，我们两口子节衣缩食，把省下来的钱邮给双方父母，给我岳父母的钱一直都比给我父母的多。现在老伴娘家的小辈们家里有啥大事小情，我们老两口仍然尽力资助，这也算是对岳父母当年宽容待我、放心把女儿交给我的一种回报吧。”

红色传承

他们有着钢铁般的意志

讲述人：支洪全（支老的儿子）

那个年代的人，不是铁打的，但在艰苦创业的风吹雨打中，他们炼就了一身的钢筋铁骨，三九天，披着棉袄外面的一身“银白盔甲”，奋战在修井一线。

他们是有血有肉的人，可他们有着钢铁般的意志，有着吃苦耐劳的精神，为了新中国能早日富强，用自己的生命谱写了壮丽诗篇。

我们为有这样的前辈而由衷自豪。有时出差，会有许多外地人问起大庆，问起铁人，问起今天和未来大庆的发展，我会告诉他，在大庆这块土地上，石油会战时的那些让全国人民都耳熟能详的优良传统没有丢，仍然在大庆散发青春活力，一代代像我这样的大庆后辈们，正沿着大庆精神、铁人精神的足迹，在新时代的道路上阔步向前。

深圳市气象台2023年09月01日14时00分将全市台风橙色预警信号升级为红色。

台风红色预警信号是气象部门通过气象监测在台风到来之前做出的预警信号，标准是6小时内可能或者已经受热带气旋影响，沿海或者陆地平均风力达12级以上，或者阵风达14级以上并可能持续，提示百姓躲避台风，工商企业尽量减少台风带来的损失，台风红色预警信号是台风预警信号中的最高级别。

深圳市气象台于9月1日14时将全市台风橙色预警信号升级为红色，台风苏拉有可能近距离严重影响深圳，气象监测显示，超强台风苏拉9月1日14时位于深圳东南方约160公里的海面上，中心附近最大风力17级。

台风特点

环流复杂、系统多、个头小共致台风苏拉路径难预测，台风苏拉周围的环流形势较复杂，引导台风走位的气流一多，台风移动的方向就存在诸多可能性。此时，苏拉周围存在多个涡旋，未来副热带高压形势一变，也将影响台风的移动方向，随着入秋冷空气活动加强，因此西风槽也将影响台风苏拉走位。

其次，台风苏拉还受到台风海葵、关岛东侧的热带低压等影响，两个临近的涡旋在合适的距离内可能会对彼此的路径产生直接影响，即所谓的藤原效应，是指两个台风将绕两者连线的中点做逆时针的旋转，直接影响两者的走位。

周末或者小长假带孩子出去游玩，红色旅游景点是最适合的地方，既能游玩又能了解知识，那么在深圳有哪些红色旅游景点呢？下面小编就为大家推荐了红色旅游线路，一起去游玩吧！

线路安排

中共宝安县第一次党代会会址——阳台山森林公园——前海石公园——微波山时间广场——莲花山公园——中国文化名人大营救纪念馆——袁庚故居——东江纵队司令部旧址

线路亮点

透过深圳这一改革开放的窗口，既能见证中国现代化文明城市的发展成果，也能回望峥嵘岁月的历史轨迹，线路囊括莲花山公园、中国文化名人大营救纪念馆、袁庚故居、东江纵队司令部旧址等耳熟能详的红色资源点，让人不忘初心使命，不断传承红色精神。

阳台山森林公园

羊台叠翠，绿野仙踪，如今的阳台山不仅是深圳首家市级森林公园，也是标志性的红色景点，来到阳台山，既能探索大自然的奥秘，又能感受历史的厚重。

中国文化名人大营救纪念馆

中国文化名人大营救纪念馆坐落于龙华区白石龙老村，是目前岭南地区收藏“大营救”史料及文物最多的主题性纪念馆，用丰富的图文史料和生动的场景设计，再现了这一伟大壮举。历时六个月的大营救，为中华民族、新中国保存了一大批文化精英和“文脉”，被茅盾称之为“抗战以来最伟大的‘抢救’工作”。

前海石公园

在前海石公园可以赏花、看海、看日落，公园里面“观海广场”那里看摩天轮的视角更好。