1自焚说。《太宗实录》中记载，燕王进入金川门后，建文帝也想出来迎接燕王，然而又自叹道：“我何面目相见耶!”，不得已下令焚宫，顿时火光熊熊，建文帝携皇后马氏，跳入火中自焚，妃嫔侍从等，大都亦随其蹈火而死。燕王朱棣入宫后，清宫三日，搜查建文帝下落。宫内侍人都说建文帝已自焚，并从火堆里扒出一具烧焦的尸体证明之。燕王见到尸体，分不清男女，惨不忍睹，朱棣不胜悲戚，抚尸痛哭，说他只是前来帮助皇帝学善，你又何必自寻死路呢？其继位称帝后，只得以天子“礼葬建文皇帝”燕王事后，遣官致祭，辍朝三日。《明史·成祖本纪》及《明史·方孝儒传》均持此说。近人孟森等学者也持建文帝自焚说。

2出亡说。《太宗实录》的可靠性为人们所质疑，因为朱棣就曾经三次修改《太祖实录》，目的就是要美化自己，为自己夺取皇位寻找冠冕堂皇的理由。《太宗实录》所记的建文帝自焚事，就有很多人持怀疑的态度。由于永乐朝的政治高压、文网严密，对建文帝出亡之事没有留下记载。天顺、正德朝之后，严峻的政治环境有所好转，关于建文帝出亡说的史料开始多起来。

我们发现，越是早的史料越是含糊，越是晚的史料越是具体。万历二年十月，13岁的神宗曾向张居正问及建文帝下落一事，张居正回答：“国史不载此事，但先朝故者相传，言建文皇帝当靖难师入城，即削发披缁，从间道走出，后云游四方，人无知者。”可见首辅张居正也倾向于建文帝出亡之说。值得注意的是，民间传闻已经入天子耳中，而且这时谈论建文帝出亡已经不再是禁忌话题。

建文四年夏六月乙丑，建文帝知金川门失守，燕军破城后，长吁短叹，无可奈何，遂想一死了之。此时少监王钺告诉他：你祖父临死时，给你留下一个铁箱子，让我在你大难临头时交给你。我一直把它秘密收藏在奉先殿内。群臣急忙把箱子抬来，打开一看，里边有三张度牒，就是做僧人的身份证，上面写好了建文帝等三个人的名字。还放着三件僧衣、一把剃头刀、白金十锭、遗书一封，书中写明：“建文帝从鬼门出，其它人从水关御沟走，傍晚在神乐观西房会集。”据此，建文帝三人剃了头，换上了憎衣，只带了九个人来到鬼门。鬼门在太平门内，是内城一扇小矮门。仅容一人出入，外通水道，建文帝弯着身子出了鬼门，其他八人随之出了鬼门后，就看见水道上停放着一只小船，船上站着一位僧人，僧人招呼他们上船，并向建文帝叩首称万岁，建文帝问他怎么知道我有难，僧人答道：“我叫王升，是神乐观住持，昨夜梦见你祖父朱元璋，他本是出家之人，叫我在此等候，接你入观为僧。”乃乘舟至太平门，等到黄昏时才到观里。不久杨应能、叶希贤等13人同至。

上面这段文字的真实性的确让人有所怀疑，可谷应泰偏偏讲得栩栩如生，至此，建文帝似削发为僧，继承了祖业。真是令人真假难辨，清代名人吕安世和近人蔡东藩等则采信之。建文帝到底是自焚而死呢，还是由密道逃离南京？史学家对此各持一说，尚无定论。当年清朝编修《明史》之时，明史馆中诸史臣即对此意见不一。撰写《明史·恭闵帝本纪》的徐嘉炎认为建文帝未死于火，而是逊国外逃。而同在明史馆的著名学者朱彝尊则相信《明实录》的记载，认为建文帝已死于火。于是，正如我们所见，《明史·恭闵帝本纪》便有如下的表述：“宫中火起，帝不知所终。”看来当时谁也拿不出证据证明自己的观点，只好选择这种折中的意见。

现在，随着对建文帝出亡问题研究的不断深入，对史料掌握的不断增多，相信建文帝未自焚而是出亡的人渐多。那么，明成祖朱棣礼葬的是建文帝吗？有人认为当时下葬的并不是建文帝而很可能是马皇后。朱棣在废墟中找到的尸身面目全非，难以分辨真伪。而且，史料没有发现安葬马皇后的记载。还有一点值得注意的是，在明朝中后期竟然没有人知道建文帝葬于何处，可见当时的人也都不认为真的安葬过建文帝，因此不用祭奠扫墓，时间久远就变得无人知晓了。其实，朱棣本人也可能知道礼葬的并不是建文帝本人，但这并不影响举行礼葬仪式，因为只有这样才可以遮蔽天下人耳目，才可以名正言顺地坐上皇帝的宝座。

另外的一个疑点就是城破时没有发现建文帝的长子。当时建文帝有两个皇子：长子朱文奎，7岁，次子朱文圭，2岁。朱文圭，史称建庶人，被成祖幽禁在广安宫，直到英宗天顺年间才被放出来，当时已经57岁了。由于一直被关在宫内，出来时连牛马都分辨不清。然而作为建文帝长子的朱文奎却一直下落不明，《明史》中说“燕师入，七岁矣，莫知所终”。既然朱文奎可以逃脱，没有理由相信建文帝不能出亡。而且，所谓的“靖难之役”长达4年，并非朝夕之间，建文帝有充分的时间准备。朱棣进入南京时，江南、西北、西南、东南等大部分还都不在朱棣的控制之下，建文帝有能力组织有效的反攻。

也有人指出，建文帝自焚身亡是历史真实，因为当时燕军兵临城下，把紫禁宫团团围住，建文帝想逃也来不及了，更何况经考查也无鬼门、御沟逃路。建文帝也深知他的四叔是个贪权无厌、残暴无情的武夫，落在他手里决无好下场，不如以死了之为上策。燕王朱棣也绝不会让建文帝活下去，否则，他就不能当皇帝。

那么，既然建文帝有可能逊国出亡，他又去了哪里呢？综合各种资料，有如下几种说法：

21逊国为僧，云游四方正如《明史纪事本末》记载，建文帝从南京逃出后，带着杨应能、叶希贤、程济两比丘一道，隐名易服，云游天下。学者根据地方志、遗迹、遗址等资料考证，认为建文帝曾流亡于云南、贵州、四川、湖北、江浙、广东等地，《明史纪事本末》说他为逃脱追捕，“西游重庆，东到天台，转入祥符，侨居西粤，中间结庵于白龙，题诗于罗永，两入荆楚之乡，三幸史彬之第”。

西南数省，留有很多有关建文帝的遗址和传说。徐霞客在《徐霞客游记》中记载有建文帝曾在贵州白云山修行时遗留的遗迹：“有巨杉二株，爽立磴（dènɡ）旁，大合三人抱；西一株为火伤其顶，乃建文君所手植也。再折而西半里，为白云寺，则建文君所开山也；前后架阁两重。有泉一坎，在后阁前槛下，是为‘跪勺泉’。下北通阁下石窍，不盈不涸，取者必伏而勺，故名曰‘跪’，乃神龙所供建文君者。中通龙潭，时有金鲤出没云。由阁西再北上半里，为流米洞。洞悬山顶危崖间，其门南向，深仅丈余，后有石龛，可旁为榻。其右有小穴，为米所从出流以供帝者，而今无矣。左有峡高迸，而上透明窗，中架横板，犹云建文帝所遗者，皆神其迹者所托也。洞前凭临诸峰，翠浪千层，环拥回伏，远近皆出足下。洞左构阁，祀建文帝遗像（阁名‘潜龙胜迹’，像昔在佛阁，今移置此）乃巡方使胡平运所建，前瞰遥山，右翼米洞，而不掩洞门，其后即山之绝顶。”

22漂洋出海，不知所终有传言建文帝泛舟出海，去了南洋，并在某个小岛上过着自食其力的恬然隐居生活。当时中国去往南洋的人很多，据说张士诚失败后，他的一些部下就逃往南洋，拓荒移民。近人有人考证建文帝避难泉州开元寺，并在开元寺扬帆出海，最终隐居印尼苏门答腊岛东海岸，然而没有更多的证据，仅仅是猜测而已。

成祖朱棣担心建文帝纠集当地的中国人，或者是以宗主的身份号召南洋诸国兴兵，因此很不放心，特意派遣郑和数下西洋，一为宣扬国威，一为踪迹建文帝。据《明史》载 ：“成祖疑惠帝亡海外，欲踪迹之，且欲耀兵异域，示中国富强。永乐三年六月，命和及其侪王景弘等通使西洋，将士卒二万七千八百余人，多赍金币。”在郑和的船队里，还有一部分是锦衣卫，专门负责侦缉，至于是否探知建文帝踪迹,就不得而知了。

23北京西山说 谷应泰《明史纪事本末》和郑晓《吾学篇》中，记载有正统七年，建文帝因年纪已老，就到广西思恩州官府，自称是建文帝。当地官员急忙上报朝廷，将其送至京师。朝廷派老宦官吴亮前去辨认。建文帝一见到他就叫出了他的名字，吴亮否认。建文帝又说当年他进膳时，扔一片鹅肉到地上，吴亮像狗一样趴下去吃掉。吴亮听后伏地大哭，回去后就上吊死了。建文帝被迎入西内，老死于宫中，葬于西山，不封不树。

其实这是谣言，不过还是有一定根据的。《英宗实录》载正统五年（1440年）十一月，有个僧人从云南到广西，自称是建文帝，年90余岁。当地官员将其遣送到京师，大臣们怀疑他是假冒的。经过究问，他承认本名叫杨行祥，河南人，洪武17年为僧，受到别人的蛊惑才假冒建文帝的。于是英宗将其押入大牢，过了4个月就死在狱中了，同谋的12名僧人被发配到辽东守边。

24江苏吴县说 《文汇报》的记者徐作生通过查阅文献和亲自到江苏吴县去考察，发现了建文帝出亡时遗留下的一些遗迹、遗物，并结合文献资料，认为建文帝当年离开紫禁宫后，削发为僧，既没有去神乐观，也没有去西南、东南周游避难，而是被僧司溥洽所救，一直藏于江苏吴县普济寺内，此后一心为僧，无复国之意。不多久姚广孝归隐禅寺，在姚广孝的监护下，建文帝隐藏于穹窿山皇驾庵，直到永乐二十一年(1423年)病殒于此，终年47岁，葬于庵后山坡上。这也自成一说。

25四川望京寺说 有人则认为建文帝在四川平昌佛罗寺躲藏过，并病逝于此，葬于寺后山坡上。建文帝之所以选择佛罗寺，是喜欢这里偏僻难寻，不容易被发现。因他常常面向京城的方向暗自哭泣，后人就把佛罗寺改称望京寺。

26还有一种说法，据《江油县志》记载：明朝建文帝(朱允炆)兵败归隐此山。不详。

27另外，近几年有人自称建文帝后人，献出《让氏家谱》，称建文帝通过地道逃离南京，假扮僧道，云游各地，后隐居于武昌，死后就葬在武昌洪山。当然，这一说法还有待于进一步的验证。

对建文帝出亡谜案的解释、传说、附会决不是上面列出的几种，有许多凄美的故事在许多书籍、口头上流传开来，而且也必将流传下去。也有人指出，建文帝自焚身亡，朱棣为了不留下“杀侄夺位”之臭名，故意苦心寻找建文帝下落，留下了历史疑案，这可能是朱棣的用心之机。

综上，朱棣在即位后，下令搜寻建文帝，这是历史事实。但他的真实用心及建文帝的真正下落和结局到底怎样，谁也没有确凿的证据，至今仍是一个难以解开的历史之谜。各类词书字典，也只好注明；“建文帝不知所终”。

中铁五局。

通过腾讯网官网查询可知，中铁五局承担了西渝铁路重庆段10标的施工任务。西渝铁路重庆段10标位于四川省广安市前锋区，线路总长32109千米，其中路基9965千米，桥梁32座17490米，隧道3座4668米，无砟轨道铺轨6422公里。

高铁一般指高速铁路。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。

迎洪峰

　　2713米

　　预计广安将在今日15时出现有史以来最大洪峰

　　2581米

　　去年洪峰水位，当时广安老城区10平方公里被淹

　　文/图廖小兵张国盛唐彬华西都市报记者汪仁洪

　　18日，受强降雨影响，渠江广安段水位开始上涨。昨晚，华西都市报记者从广安市广安区人民政府防汛抗旱指挥部获悉，渠江广安段预计将在19日15时左右出现特大洪峰，洪峰水位将达到2713米，为1847年有水文记录以来的最大洪峰。老城区几乎所有街道都将进水，部分街道将被淹到3楼。

　　面对来势汹汹的洪水，广安已经启动了Ⅱ级防洪预案，截至昨晚8时，广安区共出动1万余抢险人员，转移群众10万余人，5800个门市部的物资被安全转移。

　　上游涨水 老城区居民提前转移

　　“赶快转移物资，城区在19日凌晨1点左右就要进水！”昨日上午，瓢泼大雨不停的洒在广安老城区，广安区北辰街道办党工委书记邹云菊撑着雨伞，急急忙忙地在老城区低洼地带的大街小巷穿梭。

　　据广安区防汛办主任杨开德介绍：18日上午8点30分，防汛办接到达州水文局初步预报，当时称洪峰水位为230米，由于上游大雨仍在持续，数据还会被刷新。看见这些数据，“区上领导要求我们立即通知沿江乡镇和城区街道办，开始紧急转移。”

　　应对洪水 制定“淹没情况表”

　　针对汛情，广安市防汛指挥部决定：启动Ⅱ级防洪预案，并向各地发出抗洪抢险总动员令。昨日上午11时，政府组织的多辆宣传车上街宣传抗洪抢险通告。广安市还根据洪峰水位制定了一个“洪水淹没情况表”。“哪些街道、房子将被淹没，‘洪水淹没情况表’上一目了然！”一位街道办事处的干部说。

　　截至昨晚8时，广安区共出动机关干部、社区干部、应急民兵、志愿者1万余人，安全转移群众10万人，5800余个门市物资全部安全转移。

　　广安老城都将进水 部分街道淹到3楼

　　昨晚10时30分，华西都市报记者从广安市防汛办得到最新消息：预计渠江广安城区段将于19日15：00时出现洪峰，洪峰水位2713米，超警戒水位106米，超保证水位513米。届时广安老城区几乎所有街道都将进水，部分街道将被淹到3楼，城区金桥大厦门口、新南门、人民路等许多地方将成为一片泽国。

　　这是继今年8月5日洪灾（洪峰水位为196米）后广安老城区第二次进水。也是1847年有水文记录以来的最大洪峰。去年7月19日，广安老城区洪峰水位为2581米，当时老城区约10平方公里被淹。而这次的水位将比去年7月19日的洪峰水位还高出13米。

　　对付洪水 广安人有一套

　　去年7月，广安老城区进水，洪峰水位为2581米，为1847年有水文记录以来的最大洪峰；今年8月5日，广安城区进水，洪峰水位为196米。我当时认为，秋天马上要来了，今年的汛期或许就该过去了。没有想到的是，一个多月后，广安城区还要第二次进水。更没有想到的是，今年渠江还有第二次洪峰，而且这次的洪峰还将刷新历史最高纪录。

　　一年城区两次被淹，大自然在一年多的时间内就打破历史纪录，广安人在敬畏大自然的同时，也在努力适应它。我看见，在大水来袭前，广安人既很揪心，又很淡定、从容。他们在很快的时间里，组织了大批机关干部、社区干部、应急民兵、志愿者，为市民、商家搬迁、转移物资。市民自己也主动、积极、有序的紧急转移。

　　“惹不起，躲得起；水进人退，水退人进。”广安人早已适应了这一对抗洪水的法则。转移过程中，不断有广安市民告诉记者：“都转移惯了，没什么大不了的。”

广安地处中亚热带湿润季风气候区，气候温暖，热量充足，雨量丰沛，空气湿度大，日照少，霜期短，风力大。

年平均气温16℃,最冷月（1月）平均气温3℃，最热月（7月）平均气温33℃。

多年大于或等于10℃以上的年积温5600℃，无霜期306-328天。

年平均降水量1200毫米，43%的降水量集中于作物生长旺盛的夏季。

多年平均径流系数048，即降水量的48%汇入河川，52%为土壤吸收和植物蒸腾所消耗。

终年植物繁茂，且无季节性河流。

光能

广安是全国几个低日照、辐射低值区之一，云量多，日照少，万里无云的天气少见。

多年平均日照时数在1200小时～1342小时之间。

但是，日照与农事季节同步。

盛夏日照最充足，9月开始下降。

全年太阳辐射能为87。

8千卡/cm2。

4月一9月是光能、热能和降水最多的时段，有利于大春作物的生长发育。

据测定，广安不同耕作制度的光能利用率只占052%～14l%，光能利用潜力很大。

热能

广安南北纬度只相差047度，气温的水平差异极小，而垂直差异较大。

全市多年平均气温17℃，年际变化不大，月际变化明显。

最冷月是1月，月平均气温3℃。

最热月是7月，月平均气温27℃，极端低温可达-38℃，极端高温可达405℃。

一年之中，气温变化的总趋势是，从1月中旬至7月下旬气温逐渐升高，8月上旬气温逐渐下降，尤以8月下旬至9月中旬降温剧烈，有“一雨便是秋”之说。

11月上旬至下旬出现第二次明显降温时段，由此逐渐进入冬季。

降水

广安多年平均降水量1014毫米～1282毫米，最多年为1485毫米，最少年为8366毫米。

一年之中，各季节的降水量不同。

春季为209毫米～275毫米，夏季为401毫米～405毫米，秋季为278毫米～320毫米，冬季为37毫米～58毫米，气温与降水趋于一致，这种雨热同季的气候，有利于农作物生长。

广安地处川渝结合部，是川东方向至重庆和南下东进的重要通道，也是全国“五纵七横”交通干线上的重要节点。

已经融入重庆1小时经济圈、成都25小时经济圈。

随着构建西部综合交通枢纽战略的实施，广安被确定为全省3个省际交界的次级交通枢纽和12个区域性次级交通枢纽之一。

广安还拥有过境国道210、212、305、318等四条，过境省道石（柱）——南（充）线、仪（陇）——北（碚）线、溪（口）——石（梯镇）线、广（安）——遂（宁）线四条，以及县道岳（池）——武（胜）路、广（安）——武（胜）路两条。

国、省、县道纵横交错，构成了以铁路、公路为主体的“三横四纵”交通网络格局。

G42沪蓉高速公路（蓉南（充）广（安）、广（安）邻（水）、邻（水）垫（江）段）、G65包茂高速公路（渝邻（水）达（州）段）、G75兰海高速公路（渝武（胜）南（充）段）、遂广高速公路、巴广渝高速公路在广安境内交汇，经沪蓉高速公路至成都250公里，经包茂高速到重庆110公里，构成了广安高速公路交通网络。

广安是中国西部地区第一个县县通高速公路的地级市，境内210、212、305、318国道及203、304、18省道和县、乡、村公路纵横交错公路网络四通八达，区内公路通车总里程、平均密度均高于全国和全省的平均水平。

截至2014年底，全市公路通车总里程为107822公里，等级公路98311公里。

其中，高速公路2062公里，一级公路982公里，二级公路3586公里，三级公路4478公里，四级公路87203公里，等外级公路9511公里。

水路客运量1359万人次、旅客周转量12436万人公里、货运量5719万吨、货物周转量324235万吨公里。

如今，从广安主城区出发，到任何一个县、市、区，乘汽车最多只需30分钟，这就是知名的“半小时工程”。

到成都仅需25小时、重庆15小时、武汉8小时、西安6小时。

正在筹建广安-武胜-潼南-安岳-资阳高速。

形成境内6条高速纵横交错，5条直达重庆的快速通道网络，逐步实现6条县道升省道、两条省道升国道，打通与重庆、达州、南充、遂宁等周边地区二级通道，形成省界区域性次级公路枢纽。

广安拥有客运火车站5个（广安站、广安南站、岳池站、华蓥站、武胜站），其中广安站是川东片区重要的物资、客源集散地，每日有20对客运列车停靠，可直达重庆、昆明、西安、郑州、北京，乌鲁木齐，广州、宁波、哈尔滨、太原和武汉等。

已通车兰渝铁路广安支线——广安南站，让广安主城区人民坐火车更加方便，纳入成都“两小时经济圈”并步入动车时代，与周边城市联系更加紧密，形成区域性次级铁路枢纽。

境内已通车运营的铁路线：襄渝铁路、兰渝铁路；规划建设中的达渝城际铁路、汉巴渝高铁。

全市境内嘉陵江、渠江连接长江“黄金水道”，航运直通重庆、南京、上海。

渠江水上游、太极湖水上游等已成为新兴的热门旅游项目，为广安蓬勃发展的旅游业增添了一道亮丽的景观。

广安港由分布在渠江、嘉陵江广安段的广安港区、华蓥港区、岳池港区和武胜港区4个港区组成的“港群”。

广安港是川东北地区产业布局、物流运输和经济发展的重要支撑，对促进沿江产业带发展、腹地资源开发具有重要意义。

川东北地区首个现代化港口——广安港新东门作业区一期工程于2013年1月15日正式开港试运行，新增集装箱吞吐能力15万标箱。

广安港新东门作业区一期工程于2010年底开工建设，规划有1000吨级泊位6个，全部建成后，集装箱年吞吐能力将达到40万标箱。

2013年1月15日开港试运行的是港口5号、6号泊位。

正在快速推进的渠江广安航运建设将在“十二五”期间使广安以下渠江航道达到III级航道标准，届时，1000吨级船舶从广安顺江而下直达上海，将极大地降低货物运输成本。

广安-南充-广元港口群是全省“四江六港”的重要组成部分。

到2030年，广安港预计年货物吞吐量将达到1550万吨，集装箱吞吐能力将达到100万标箱。

广安市主城区共有13条公交线路，既有直接开往 故里旅游景区、神龙山巴人石头城、思源广场等景区的城市公交车，也有开往华蓥山、宝箴塞、天意谷等主要景区一日游旅游直通车，还有城市公共自行车，满足了自驾车旅游、团队旅游、散客旅游等不同形式需要。

2014年4月，广安市主城区更新投放的459辆出租汽车（一汽大众速腾和东风标致408等两款低碳环保的双燃料车型）上路运营。

2015年6月10日，《广安市主城区调整优化和新增公交线路方案》出台，拟优化5路和9路两条线路，新增11路、12路、13路三条线路。

2015年7月1日，广安主城区至前锋区城市公交101路、104路、K102路和K103路正式开通运行。

2016年2月1日，广安市城区至岳池县城区的城际公交车501线正式开通。