放弃Tiguan L Ka Caki Lat5，1169公里，业主表示，您同意吗？

如今，购买汽车的人真的越来越多，几乎每个家庭都必须买一辆车，因为这辆车是一个必须有的工具，可以说这辆车带来了非常方便的生活。欢迎来到“我为汽车疯狂”，走进汽车的世界，听最新的汽车新事物〜

优点：外观非常霸气，回流率足以解释汽车有面部。美国汽车的肌肉给了我足够的安全。

缺点：光线太糟糕了，汽车是400,000，实际上是卤素灯，而不是低点，它非常低。如果你开始和停止，你就不会说，伤害伤害。

外观：我真的很喜欢这辆车是因为外表，它绝对是好的。

室内：总体而言，不是我喜欢的，但分开每个细节，有一种奢侈，非常细腻，这件事有消息，精致和奢华，但没有令人惊叹。

空间：主要驾驶空间仍然非常宽敞。超过180件坐着，腿部空间也非常充足，头部可能小于拳头，后者是相当不错的，后排可以很好地到达整体空间。

配置：价格高，有一个成本减少的空间，50,000，最优惠的价格更好等等。

电力：作为一辆家谱，这真的很好。

越野：升级8速更换样条烟机使汽车烟雾，在试驾之前不再是SRX的繁琐感。您还可以在驾驶时调整驾驶模式，有舒适的图案，运动模式和湿滑模式，通常在舒适模式下，但偶尔使用运动模式会感到特别酷。然而，汽车仍然是美国汽车的巨大感觉，所以转身时仍然需要小心。

炒货：城市开放，燃料消耗约为500公里或可接受。

舒适：空间，舒适，声音，舒适，底盘硬

所有者二

优点：外观更具大气，尤其是燃烧的水的前大灯，加铬，大的空气栅格，是非常霸气的。

缺点：一两个齿轮平原使人们非常不舒服，功率损失约为07秒是不可避免的，但是有一个空间可以调整。 2座椅只加热，没有通风有点令人失望3并且易于平静的轮胎只是无法忍受的。一旦有一块石头，跑步，“哒哒哒哒”，非常不舒服。 4 Bose的音频是有效降噪的函数，但如果没有音乐，降噪感觉非常不舒服，就像它在同一水中游泳以缓解耳鸣。如果窗口将解决降噪问题，但此时，您的轮胎是梳理，声音进入，这是一场灾难。 5从Cheyou反馈，新车新的系统手刹系统很容易崩溃。

新一代卫士和奔驰G350是最近的话题车型。同时在它们身上有一个共同点，那就是争议远大于赞扬的声音。

新一代卫士的争议点在于现代化外观+承载式车身+较高的售价。

外观上，新一代卫士失去了原有硬朗朴素（工具车）的精气神，转而变为了一台类似于丰田 FJ cruiser的越野大玩具。虽然路虎表示车身刚性比非承载式车身的上一代卫士强的多，但对于越野老炮们以及键盘车神们来说，这就是一个黑点。

是不是有异曲同工之妙？

同时它的售价，79-99万元，基本与溢价严重的平行进口上一代卫士处于同一价格区间，直接向百万级的揽胜运动版看齐。要知道新卫士在英国的起售价为45万英镑（折合人民币40万元左右），而旗舰揽胜的起售价为84万英镑（折合人民币66万元左右），按照这个差价来看，卫士在国内卖的真的是相当贵。

而G350的争议点就更明确了。4498万元的GLC 300同款发动机、小马拉大车的终极形态、加完价200万的史上最贵20T……奔驰近几年为了利润可谓是无所不用其极，铝换钢、降排量……在销量如日中天之时，奔驰一如既往的开始靠透支品牌口碑压榨利润，只是没想到，这次竟然把魔爪伸向了“真·旗舰”大G。

从本质上来说，路虎卫士和奔驰G-Class所面对的舆论阻抗都来自一点——越野车的公路化。毕竟这两台车之所以为人所津津乐道，之所以能够卖出如此夸张的溢价，核心原因就是“野”。

豪车越野是伪需求，公路化可以理解

奔驰G-Class的整体桥悬挂、大梁以及车身

越野车是一种独特的车型，如果说轿车的公路属性是99%，SUV是90%，那么越野车的公路属性就是60%。非承载式车身（带大梁）、长行程避震、高底盘带来了极强的车身刚性以及通过性。前后整体桥悬挂 + 托森中央差速器 + 分动箱 + 低速四驱可靠而强大，配合AT胎以及极度强调低扭的发动机能够在野地里畅行无阻，同时带来很强的攀爬能力。

开着它们千万别在弯里撒野！

但所有的这些优点，到了公路上便是拖累。非承载式车身重心高、重量高，配上笨重的四驱以及绵软的悬挂，在弯道里简直是噩梦，恐怖的侧倾能够让你的胃里翻江倒海。同时越野车一般减速比较大，所以高速行驶性能普遍较差，极速低、巡航转速高，发动机的噪音加上方盒子造型带来的高风阻，只要你敢开快，它就能为车内乘客奉上一首噪音交响曲。

G-Class和卫士在诞生之初

就都是这样的“越野车”

卫士最初的定位是“农用越野车”，但它的家谱可以追溯到驰骋二战战场的军车——威利斯Jeep。由于英国战后农业经济飞速发展，许多农场主需要一台能够在农田里畅通无阻的越野车。所以当时的罗孚在威利斯Jeep的基础上打造了史上第一台路虎。

时值1948年，当时的它还不叫卫士，它的名字就叫路虎一号——Land Rover Series I。另外卫士以轴距命名的传统也是从初代开始，Series I就曾经推出了 88（轴距为88英寸）、109（轴距为109英寸）两种车型，以应对不同需求。

Land Rover+轴距的命名方式一直延续到1990年，随着路虎品牌旗下车型的逐渐丰富，为了避免混淆，路虎在1990年为这台开山之作赋予了新的名字：Defender（卫士）。虽然名字变了，但不变的是“简陋”的方盒子外观、不拘小节的内饰以及可靠的机械素质。不过路虎也算是个命运多舛的品牌，卫士先后换装过罗孚、宝马以及福特的发动机，不过哪怕后来被塔塔收购，卫士的动力也一直停留在“落后”的全顺同款24L四缸柴油增压发动机，直到换代。

而G-Class的历史则更为传奇，它本是作为冷战时期伊朗巴列维王朝的军用越野车开发——当时伊朗军方希望能够为军队装备一台集越野能力、安全性于一身的车型，于是便找上了当时的戴姆勒奔驰，经过多方面的协商后，该项目由斯图加特的奔驰工程师负责设计，奥地利格拉茨的团队执行生产计划。就这样，代号W460的民用版第一代奔驰G-Class诞生了，而从G-Class四四方方的设计上，我们就能够看出它与军车的渊源：最初，这种造型设计就是为了尽可能多地装士兵、装武器，同时还有车壳部分安装防弹钢板的需求，所以尽量避免曲面的出现。

标志性的三把锁

和卫士一样，G-Class强大的越野能力也来自于前后整体桥悬挂 + 差速锁 + 低速四驱，不过G-Class的动力就要强劲的多了。在惊世骇俗的G350登场之前，G-Class级全系最小的排量为29L。当然往上就没底了，55L V8双涡轮增压或40L V8双涡轮增压的G63 AMG、60L V12双涡轮增压的G65 AMG，所以大家对G-Class的印象更多地是“力大砖飞”，所以20T就显得更加难以接受了。

G65 AMG

G-Class和卫士粗犷、方正的造型，不拘一格的内饰，强烈的原始机械感，仿佛驰骋在荒原的野马。桀骜不羁、自由奔放，这正是许多成功人士向往的生活状态和形象。

但是，真的，只要形象就好。驰骋荒原应该交给这些朋友们：

大部分购买G-Class的消费者，只是把它当成一台有范儿的都市代步工具，享受超越超级跑车的视觉效果以及公交车一般居高临下的感觉，唯一的Offroad机会可能就是去压一压故宫的青石板了。

同理，路虎虽然是越野起家的品牌，但它的生存空间也逐渐城市化，主打越野的发现变成了承载式车身；揽胜更多作为行政级豪车出现；发现运动、极光等低端车型则完全城市SUV化……所以重获新生的卫士必然是重视公路性能的。

究其原因，越野车需要的是什么？是皮实耐造，是简单可靠，是易于维修，所以出现在无人区穿越当中的车型也以陆地巡洋舰、帕杰罗、途乐等日系硬派越野车为主。开着百万级的卫士和G-Class，一是修不起，二是修不好，机械、电子系统都过于复杂金贵。所以毫无疑问，豪车越野是伪需求，公路化可以理解，但是……

品牌的底线到底有多重要？

底线对豪华品牌来说尤其重要，一旦突破价格底线，奢侈属性带来的溢价就很难再找回来。路虎当年也是一台极光加价20万的超豪华品牌，但如今，产品口碑、品牌光环的双输让路虎的价格一路走低，几乎到了不打折卖不出去的地步。所以卫士承载的使命是重新扛起路虎品牌的旗帜，重新奠定豪华越野品牌的调性，重现让这个品牌的车型拥有溢价的实力，所以我们就看到了这一辆硬派又透着前卫科技感的，同时价格昂贵的新一代卫士。与其说这只是一款换代核心产品，不如说这台车是路虎未来车型开发方向的蓝本。所以就和我在标题里说的一样，路虎希望通过卫士实现品牌价值的上行。

而奔驰与路虎的处境则截然不同，可以说路虎是一个正在提升底线的品牌，而奔驰则是在试探底线的品牌。这些年这个汽车发明者在“再次发明汽车”之后，开始翘起了尾巴，尤其是对中国市场，特殊对待已经不止一次了，GLB、CLA、C-Class、E-Class、CLS的入门车型排量全部砍到20以内（海外为20T起步），同时，当然这些价格相对较低的车型削减成本的主要目的是不断试探底线、拉低门槛吸引消费者，但对大G这样的“奢侈品”来说，降价是不可能降价的。许多人在之前猜测这台G350的价格会不会下探到100万左右的区间，但事实证明奔驰绝对不会放过这个利润奶牛：142万的20T，应验了奢侈品的固有属性——奢侈品最重要的就是稳定品牌的价值，要维护高大上的口碑，所以对于奢侈品来说，宁愿烧掉也不会降价销售，同时经济越差，奢侈品越要涨价。奔驰所做的就是最大程度的透支如日中天的品牌效应，极力的榨取利润，毕竟对于企业来说，赚钱才是天经地义。

这两台豪车注定与大多数人无缘，但确实也反映了现如今高端越野车的现状。逐渐公路化是必然，轻柔的电子助力方向、全面的驾驶辅助也能够更多的拓展用户群体，君不见，马路上的大G，还真有不少是巾帼英雄的座驾呢。而今天说的这两台车，也正是这一大趋势的领导者，只是我们不知道，路虎什么时候能够重回越野之王的宝座；而奔驰，又何时会透支完那看似取之不尽的品牌口碑，再次痛定思痛做出足够让人心服口服的好产品呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

是雅虎的广告。

山西的一位秦氏新贵范伟，带着新来的女秘，乘坐一辆豪华加长林肯车，品着红酒加雪碧，却不知道西方贵族在经历了无数次科技革命，才将红酒中的糖份降解到最低限度；秦老板听明白了女秘书的忠告，当即将红酒加雪碧泼出车窗外；画面定格，交待这位秦氏新贵范伟是一位出自山西的土大款。秦氏范伟吊儿郎当、晃晃悠悠来到一座贵族养马场，惨遭到一位美女的白眼，因为在这位高贵的美女眼中，拥有一匹纯种宝马，远远胜过一辆豪华加长车。秦氏范伟决定查找这位高贵而傲慢美女的家庭身世，要与她比一比，谁才真正拥有贵族血统。接下来，秦氏范伟找来十几位老学究，认真考据出秦琼、秦少游等几位秦氏名人，其中秦琼是一位侠盗马贼，秦氏范伟很不满意，要他们好好地考据，继续查证，赶快查证，一定要从血统上把那位高贵而傲慢美女挤对下去。这时，老学究们异口同声：若要完成这样一桩考据“秦氏家谱”的艰巨任务，恐怕要耗费三十年。什么？要三十年？不行，我只能给你们三天、三天！众学究们，一头雾水；秦氏范伟，一脸苦恼。这时，新秘书赶紧提醒老板，用电脑搜索吧，既省时又不化钱。于是，点击“雅虎搜索”，成千上万的秦氏先人，鱼龙混杂，一起涌来，这又让秦氏范伟焦躁不安，不得不发出一道道指令，缩小搜索范围，最后按照历史名人、官职最高的指令，搜索出秦氏范伟的二十八代祖宗，乃是南宋皇朝的一品宰相秦桧！但很不幸，这位秦氏显贵，如今是长年跪倒在岳飞庙中的“跪族”。

哇噻，神奇的雅虎搜索，竟然可以将贵族搜索成“跪族”，这不是太搞笑了！更为搞笑的是，冯小刚还在上述故事中插入了五段动漫情节来诠释秦氏范伟的不同心态。冯式搞笑，一脉相承。

今天小编辑给各位分享廖烈文的知识，其中也会对廖烈文在中国开什么银行分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

周星驰前女友于文凤结婚，她的结婚对象是何许人也？

周星驰先生的前女友于文凤终于结婚在49岁的时候，终于把自己嫁了出去，遇到了那个能够让自己信任并且能够牵着自己的手走入婚姻殿堂的这么一个人，让我们来认识一下与于文凤结婚的这个神秘人物究竟是何许人，能够让于文凤这个富二代在经历过与周星驰情商之后，依然还能够相信爱情，并且愿意以49岁的年龄走入婚姻殿堂的成功人士。

提到廖俊伦这个名字，我相信大家都非常的陌生，但是如果你是在香港生活的人，那么你就会对创兴银行丝毫不会感到陌生，因为这是香港非常有名的一家银行，而廖俊伦的父亲廖烈文老先生就是这家银行的前任主席，可以说廖俊文也是一个名副其实的富二代，不过这个富二代年龄确实有点大，廖俊伦今年也已经65岁了。

而且于文凤的老公廖俊伦也已经是两三家上市公司的主席，可以说他与同是富二代的于文凤的结合应该称得上是强强组合，并且两个人拍拖也有个10年之久的时间，廖俊伦是算得上是一个为人低调的富商，如果要不是因为他的现任妻子于文凤是周星驰的前任的话，我相信很多的香港媒体都不会把目光集中在他的身上。

其实说一句大实话，这种关注度对于一向为人低调的廖家长子来说，未必是一件好事，因为他所受到的关注，只是因为他现任妻子的前任是香港家喻户晓的娱乐影视明星，而且这位前任的名字叫做周星驰，周星驰与于文凤的关系还没有正式结束，而于文凤这个时候已经步入了婚姻殿堂。

不知道星爷听到这个消息以后，心里面是什么样的感受？但是在这里我们真心的祝福于文凤女士能有一个幸福美满的婚后生活，于文凤女士担着周星驰前女友的这个称号也有十几年了，这对他来说是不公平的，也影响到了他的正常生活，终于在快到50岁的这个年纪，把自己嫁出去了可以说是人生的一大幸事，我们应该为于文凤女士感到欣慰感到高兴。

老一辈有一句话叫做门当户对，其实我认为是非常有道理的，于文凤和她的现任丈夫廖俊伦可以说是门当户对，可能也正是因为门当户对的原因，星爷才最终没有和于文凤走到一起，世事变迁，每个人都有每个人的生活，总之希望有情人终成眷属。

廖姓起源和名人？

起源

廖姓是现今中国姓氏排行第58位的大姓，廖姓为台湾省第18大姓，就是俗称的清廖。人口较多，约有487万左右，约占全国汉族人口的037%。,廖姓源流较多,一是出自己姓，为上古时期廖叔安之后裔，以国名为氏；二是出自姬姓，为周文王之子伯廖之后裔，以封邑名为氏；

三是出自偃姓，尧、舜的贤臣皋陶的后裔，以国名为氏；四是出自躲避殷纣暴政，为缪、颜二姓所改；五是出自张姓，入赘廖家而改姓；六是出自赐姓。人口较多，以江西、湖南、四川、广西、广东、台湾等省居多。廖姓也是董姓等姓氏的来源。

名人

廖姓名人主要有：远祖廖爽公；三国蜀汉右车骑将军廖化；明代郧国公廖永安；征南将军廖永忠；当代国民党左派领袖廖仲恺；近现代中国杰出的政治家，廖仲恺之子廖承志；

著名影视演员廖凡；中国著名歌唱家、上海音乐学院副院长，中国音乐家协会副主席廖昌永等。廖氏家谱主要记载修谱源起、家族起源、各支谱系。

扩展资料

廖氏的家谱

谱牒介绍

谱牒是记述姓氏家族世系的书，有“家谱”、“族谱”、“宗谱”、“家乘”等名称，虽然名称不同，但实际上并无多少区别。谱牒起源很早，可以追溯到商代，因为有了甲骨文，于是商王的世系就被记录下来了，这实际上就是商朝王室的家谱。

到周朝的时候，已经设置了专写王室家谱的史官，有了我国最早的谱牒著作《世本》。谱牒具有重要的文献价值，为后人提供了珍贵的历史资料，史记·太史公自序中说：“维三代尚矣，年纪不可考，盖取之谱牒旧闻，本于兹，于是略推，作三代世表第一。”

修谱

修谱的目的在于敬宗收族。如果一个家族没有族谱，那就不可能了解家族的世系源流，连先人是谁都不清楚，自然也就谈不上尊祖敬宗了。加上年代过得越久，子孙后代不通采往，亲情就会日益淡薄，因而也就失去了家族的凝聚力。

所以古人把修谱看得很重，认为国无史就会有失国政，家无谱就会有失家法，国史、家谱二者同等重要。宋代_珍担骸叭思胰啦恍奁祝蛭∪艘印！

明代方希哲认为修谱能够起到垂范后世的作用，他说：“古之贵乎谱者，非特以著世次，纪官位，而夸于人也。盖将使后人观之，而考人品之醇疵，_髁髟笾阆粒嫠妓宰粤⒃贫！

廖姓族人历来重视修谱工作，如张廖家族谨守的“七嵌”中的第七嵌就规定：“迁籍外出，姓张姓廖听其自便，然必须修谱，庶几知木之有本，如水之有源，乃序谱之宗—旨也，子孙分布虽远，序谱一查，天下犹一家焉。”

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参考资料来源-廖姓

25年前，她花六千万买了180个车位，如今现状如何？

索罗斯曾经说过：“我生来一贫如洗，但决不能死时仍贫困潦倒”。一个人在生命中用尽力量去拼搏，换来的结果会越来越美好，有些人善于投资，在生活中日子会越过越好。于是就有越来越多成功人士的故事，值得人们品味。

年，福布斯全球亿万富豪排行榜中，中国女富豪廖汤慧霭排在第504位。在25年前，这位女子凭借6000万的价格买下了180个车位，也就是靠着这样独具一格的商业智慧，现在已经成功让自己公司旗下的一个车位价格炒到了一栋豪宅的价格。

廖汤慧霭出生的家庭环境非常优越，母亲是一个喜欢出入各种商业活动的女性，所以跟着母亲经常出入这些社交场合，廖汤慧霭也学到了很多开阔眼界的知识，提高了自己的阅历，帮助自己凝聚商业眼光打下了基础。

1970年，廖汤慧霭遇见了自己的丈夫廖烈文，两人谈了一段恋爱之后，很快领了结婚证。但是结婚后不久婆家这边去很快破产投资失败，导致小夫妻两人也需要帮忙归还家族债务。1976年廖汤慧霭创办公司，想要通过房地产事业重回世界巅峰。

1980年前后，当时中国整体行情都是人们并不是很想要买房，那个时候炒房意识也并不是很火热，所有人都比较喜欢买车，但是车辆变多了之后，停在哪里能够最安全，也成为了拥有车辆的人们最担心的事情。

因为当时也没有监控，很多小区外面的人也可以偷摸着进着小区，然后偷车里的东西。认识到这个现实问题之后，廖汤慧霭很快就利用自己独居一格的商业眼光制定了新的商业计划，那就是将自己通过房地产赚来的钱抽出6000万，买下了180个车位。

最开始的时候，廖汤慧霭是通过这些车位出租赚取费用来获利，但是后来车位的价格也在随着炒房意识不断增长而身价倍增，现在香港和澳门的车位一个也可以抵上普通三线城市豪宅的价格了。

2003年，廖汤慧霭的丈夫廖烈文因病去世，这件事情对于廖汤慧霭的打击也很大，但是并没有从此一蹶不振，而是将更多的注意力放在了慈善事业上。在2009年之后，廖汤慧霭不仅仅只是国际上有名的女富豪，而且也是中国比较知名的女慈善家，实现了个人意义和社会价值的双赢。

姓廖的名人

廖姓名人

廖化:三国关羽手下的先锋

廖平：清末蜀学精英人物之一

廖中凯：国民党元老

廖仲恺：近代的政治家

廖扶：东汉学者、教育家。

廖立：三国时蜀国名臣。

廖刚：北宋名臣。

廖恩焘：清代词学大家。

廖延相：清末名儒。

廖仲恺：近代民主革命家。

廖承志：无产阶级革命家。为祖国的团结统一事业，作出过重大贡献。

廖汉生：开国上将。第六、七届全国人大常委会副委员长。1988年被授予一级红星功勋荣誉章。

廖静文：徐悲鸿夫人。中华妇女联合会执行委员，全国政协第七届委员、第八届常委。

廖万清：医学家。曾获国务院侨办授予的“全国优秀归侨知识分子”称号。

廖烈文：香港实业家。香港廖氏宗亲总会永远会长。

廖莉玉：香港企业家。为故乡梅县公益事业做成了巨大贡献。

廖一久：台湾农学家。

历史上姓廖的著名人士有哪些？

廖扶：东汉学者、教育家。

廖立：三国时蜀国名臣。

廖刚：北宋名臣。

廖恩焘：清代词学大家。

廖延相：清末名儒。

廖仲恺：近代民主革命家。

廖承志：无产阶级革命家。为祖国的团结统一事业，作出过重大贡献。

廖汉生：开国上将。第六、七届全国人大常委会副委员长。1988年被授予一级红星功勋荣誉章。

静文：徐悲鸿夫人。中华妇女联合会执行委员，全国政协第七届委员、第八届常委。

廖万清：医学家。曾获国务院侨办授予的“全国优秀归侨知识分子”称号。

廖烈文：香港实业家。香港廖氏宗亲总会永远会长。

25年前她用买兰博基尼的钱，买180个车位，如今怎样？

很多人都会后悔一件事，如果25年前用买车的钱在一线城市买套房子，那么现在已经收获了几十倍的回报，所以他们后悔当初不应该买车。不过香港有一个女富豪，就非常有远见，她就是廖汤慧霭。

早在25年前，廖汤慧霭就能够买得起一辆兰博基尼跑车，不过她却将买跑车的钱买了180个车位，因此收获了巨大的回报。其实香港车位的价格远远超过一辆跑车的价格。

在香港繁华地段，一个车位的价格达到了几百万甚至上千万，抵得上国内一栋豪宅，更相当于几辆豪车的价格。不过香港车位的价格最初并不高，而廖汤慧霭正是在这个时候购买了180个车位。后来，香港车位的价格开始暴涨，因此廖汤慧霭也赚来了百亿身家。

事实上，廖汤慧霭的人脉关系很简单，并且也没有多高的商业本领，但是她却拥有非常敏锐的投资目光，所以才能抓住车位涨价的机会逆袭成为百亿女富豪。

廖汤慧霭出生在商业世家，从小就对母亲的建材事业很感兴趣，她的丈夫就是大名鼎鼎的银行大佬廖烈文，当时廖烈文家族的实力可以比肩李嘉诚家族，是很多香港年轻人模仿的对象。廖烈文的父亲曾经用储户的存款来发展事业，然而投资失败导致他无法偿还储户资金。

廖烈文的父亲去世后，廖烈文开始帮助父亲还债，他跟妻子廖汤慧霭卖掉家族产业来还债。不过在这个过程中，廖汤慧霭也得到了启示，她认为应该将一部分产业出租，这样可以让家族财富继续延续下去。

上世纪80年代，香港街头私家车开始增多，而廖汤慧霭认为将来车位一定会很抢手，所以她拿出一部分资金，买下了很多停车位，当时一个车位的价格为25万，25年后，车位的价格增长了几十倍。廖汤慧霭还斥资2亿修建了一个大型停车场，并且将车位全部出租，一个车位每年能给她带来至少10万的租金收入。

随着香港私家车越来越多，香港其他富豪也看上了车位租赁生意，于是他们也开始购买停车位，来跟廖汤慧霭争夺市场。很多人都以为廖汤慧霭的生意会急转直下，但是事实正好相反。因为随着富豪们相继加入，香港车位的价格开始增长，而廖汤慧霭却成为了最大的受益者。

廖汤慧霭旗下还有不少写字楼，总价值已经达到几百亿，另外她每年还有几个亿的租金收入，如果再加上丈夫廖烈文的资产，那么这对夫妻的身价已经达到了上千亿。

如今，廖汤慧霭已经72岁高龄，她的儿子廖伟麟成为了家族继承人，她的女儿廖伟芬拥有自己的咖啡品牌，在全球设立了上百家门店，可以说廖汤慧霭家族的每一个成员都实力非凡。回过头想一想，如果廖汤慧霭当年将买车位的钱用来买跑车，那么她现在又将会是怎样的状态？