现代成立于1947年，为韩国汽车品牌，主要生产suv及普通家用轿车，排量为16~27L之间的车型。

基本介绍 公司名称 ：现代 外文名称 ：HYUNDAI 总部地点 ：韩国 成立时间 ：1947年 经营范围 ：汽车 公司性质 ：外商独资 公司口号 ：现代汽车遍布全世界 创始人 ：郑周永 年营业额 ：8526亿美元 （2018年）  世界500强 ：第78名 （2018年）  所属集团 ：韩国现代集团 发展历史,车标故事,旗下产品, 发展历史 若按照全球其他各家领先的汽车厂商的标准，现代汽车公司的历史是相当之短的。它可被分为三个十年时期，在每个十年时期中公司的成长和发展均有一个主要特征。 借助战后的建设浪潮的推动，现代建筑公司在1967年12月建立了现代汽车公司。这意味着公司开始介入运输及机械工业领域。这个年轻的汽车制造商最早选择福特的英国分公司作为其合作伙伴，即由福特负责向现代提供生产轿车及轻型卡车所必需的技术。这个令双方收获颇丰的合作使得韩国和英国的汽车工业之间保持了长久的密切关系。 然而，到了七十年代早期，现代集团的管理层做出了一个至关重要的决定，即不再仅仅依赖于外国车型的授权许可，而是要同步地开发现代自主拥有所有权的轿车车型。通过引进GiorgioGiugiaroItalDesign设计室的车型以及使用从日本国和英国学习到的生产技术，现代汽车的第一个自主车型Pony终于投产。这款微型汽车在国内市场迅速获得了巨大成功，并且令现代汽车雄踞国内市场首位长达二十年之久。 七十年代后期，现代汽车开始试验性地进军海外市场，这令公司获得了非常宝贵的经验。 八十年代韩国的经济奇迹以其工业基础的扩大和人均收入年均两位数的增长速度为主要标志。韩国进入了工业化阶段，并且因为汽车工业的发展而进步神速。在韩国社会中，轿车曾经一度被视为地位的象征，可是它现在已经迅速地成为了人们日常生活的必需品。 在八十年代初期，现代汽车公司做出了另一个决定。在此后几年中，这个决定的重要性日益彰显。以快速的经济成长为动力，以其具有奉献精神、受过高等教育的员工的努力工作为保证，现代汽车公司投资对其蔚山工厂进行大规模的扩建，这令工厂实现了从小批量生产到大批量生产的重要转变。现代考虑未来发展的眼光已超越了国界：市场容量应被分为国内市场和出口市场两部分。 至八十年代中期，现代已经在加拿大确立了坚固的先遣阵地并开始准备向最具挑战性市场--美国--进军。 在八十年代后期，公司吸取了在北美主要地区经营的经验，并已经做好准备应付九十年代将带来的更为剧烈的竞争。至1990年为止，公司对美国的累计出口量已逾100万辆之多，这个里程碑标志著现代汽车终于在美国的竞争版图上有了一席地。 现代汽车承诺在这整个十年中致力于自身技术的发展，而九十年代见证了这个承诺是如何被成功实现的。 1991年，公司发布了其首个内部独立设计的动力总成--Alpha型发动机。 两年之后，公司又发布了Beta型发动机。 1992年1月，现代汽车以其概念车型HCD-I向汽车世界首次描述了现代对未来的展望。这款试验车型开创了一个激动人心的概念车传统，其后的产品包括一系列的HCD概念车型。公司记录了其在电动车领域、混合驱动车领域以及包括安全性、降低排放、材料循环利用等方面在内的汽车关键技术领域的主要发展过程。 车标故事 现代汽车公司的标志是椭圆内有斜字母H。椭圆表示地球，意味着现代汽车以全世界作为舞台，进行企业的全球化经营管理。斜字母H是现代汽车公司英文HYUNDAI的首个字母，同时又是两个人握手的形象化艺术表现，代表现代汽车公司与客户之间互相信任与支持！椭圆既代表汽车方向盘，又可看作地球，两者结合寓意了现代汽车遍布世界。

“Driveyourway”中文含义为：驾驭你的路。这句口号体现了现代汽车通过不断的革新，满足顾客需求的意志，以及为了让顾客和现代汽车一起追求自信而美好的未来，而全力以赴的意志。 旗下产品 索纳塔(20) - 第一款车型 伊兰特(16、18) - 带动销量的车型 途胜 途胜(20、27) - 城市 SUV 御翔(20、24) - 雅绅特(14/16) - 小排量 领翔(20、24)(御翔新款) - 北京现代最高档车型 悦动(16、18) - 伊兰特级别 I30(16、20)(还没有正式上市) - 车展上亮过相

科学家们公布了有史以来最大的人类家谱 ，这是一个由3600多个个体基因组序列编织而成的共同祖先，可以追溯到10多万年以前，为我们这个物种的深邃过去和复杂现在提供了一个前所未有的一瞥。

这个巨大的家谱是由现有的数据集拼接而成的，包含了来自世界各地的现代遗传信息，以及尼安德特人和丹尼索瓦人等已灭绝人类亲属的样本。科学家能够从这个综合框架中确认人类 历史 上的重大事件，如我们的物种从非洲迁出，同时也遇到了关于过去人口的意外，需要更多的研究来了解。

周四发表在《科学》杂志上的一项研究称，其结果是一个"现代和古代人类的统一谱系"，显示了计算方法"恢复个体和种群之间的关系以及识别古代样本后代"的力量。尽管这项特殊的研究集中在人类身上，但该团队指出，同样的方法可以用于几乎任何其他物种。这项工作中提出的统一谱系，代表了建立对人类基因组多样性全面理解的基础，包括现代和古代样本，这使得应用范围从改善基因组解释到破译我们最早起源。

基因组是如何制造一个生物体的蓝图，每个人的细胞中都带有一个独特的版本。这些基因单元包含大量的异质信息，这些信息通常由不同的技术产生，长期以来，这给希望结合各种数据集的科学家带来了计算上的障碍。研究的创新之一是一种新的算法，可以更有效地将所有这些信息整理成一个单一的家谱或树状序列。通过揭示延伸到我们史前深处的人类个体和种群之间的关系，该方法绘制出了我们人类家族随着时间推移的231亿条祖先世系。

这些发现证实了从考古学证据中得知的许多迁移时间，但数据中也有一些意想不到的影响。例如，新的家族树暗示人类首次到达北美是在56000年前，比目前估计的时间早得多，并指出人类迁移到巴布亚新几内亚的时间比该地区最早的居住证据早了整整10万年。这些诱人的结果并不一定意味着这些迁移的时间线应该被推后，但它们确实提供了一个引人注目的研究途径，向前推进。

为此，该团队希望继续为这棵史无前例的家谱添加分支。虽然这个项目的初始版本包含了几千个人的遗传信息，但研究人员说，这种方法在未来的迭代中可能会容纳数百万个基因组，为我们庞大的人类家族提供一个不断发展的肖像。

家谱的主要内容：姓氏源流和世系表。

一、姓氏源流

中国姓氏在经过历史不断演变，如：战乱，迁移，改朝换代，以及避讳改姓、避难改姓、复姓改为单姓等，姓氏变得更为复杂，其真正的出处、源头就更需要详细考证了。一些史学专家认为，历史上的王朝更替、社会动荡导致了家谱的断裂残缺，很多族谱都由后人凭想象臆造。

封建时代，许多姓氏为了抬高自己的门第和郡望，习惯于与名人扯上关系，或硬追溯到某皇帝作自己的祖先，这影响了血缘的纯正性和确实性。重视传统的中华民族，有不少家族在重修宗谱，由于南北各地的语言、风俗、长相等均不同，世系联系在一起，其纸谱真实性值得推敲。

二、世系表

作为家谱中最重要的内容，“世系表”，简而言之，就是说明一个家族成员，如：父子、兄弟间的相互关系，写清楚祖先后代每一个家族成员名字的图表。它有四种基本的记述格式：欧式、苏式、宝塔式和牒记式。

（1）欧式：又称横行体，是北宋文学家欧阳修创立的。欧式的特点是：世代分格，由右向左横行，五世一表，用起来很方便。欧式中，每个世代人名左侧都有一段生平记述，介绍该人的字、号、功名、官爵、生辰年月日、配偶、葬地、功绩等。

（2）苏式：又称垂珠体，是北宋文学家苏洵创立的。苏式世系表的特点是：世代直行下垂，世代间无横线连接，全部用竖线串连，图表格式也是由右向左排列的，主要是强调宗法关系。

（3）宝塔式：顾名思义，就是将世代人名象宝塔一样，由上向下排列。宝塔式采用横竖线连接法，竖线永远处在横线的中间，这对人多的大家族来说，因人名不可能排在同一页纸上，兄弟之间长幼关系不清，会为写谱、看谱带来很多不便。

（4）牒记式：不用横竖线连接世代人名间的关系，而是纯用文字来表述这种关系。每个人名下都有一个相关的简介，如：字、号、功名、官爵、生辰年月日、葬地、功绩等。牒记式的世系形式固定，次序分明，比较节约纸张。

扩展资料

家谱是一个家族的历史记载，通过家谱，能够了解当时的历史面貌、时代精神、社会风尚，了解在那个历史背景下人们的生产、生活情况。相传它是由正史中的帝王本纪及王侯列传、年表等演变而来。家谱是和正史、方志一样重要的历史典籍，是史学的重要组成部分之一。

中国的家谱一般都有家规族训，对于规范人生和教育子弟有着积极的意义。家谱，亦称族谱、宗谱、家乘、通谱、统谱、世谱、支谱、房谱等等，名称各异，其内涵是同一的，只是外延有所区别而已，如今一般统称家谱或族谱。家谱是系统记述某一同宗共祖的血缘集团世系人物或兼及其他方面情况的历史图籍。而姓氏是“某一同宗共祖血缘集团”的标识符号，家谱、族谱就是记录某一姓氏家族成员间的血缘关系的图册。

-家谱 （人文资料）

古代家谱要复杂很多，因为古代人多，没有计划生育，而且允许男人三妻四妾，对能不能写上家谱有严格的规定，有很多的限制，所以还专门有人来负责修订家谱。现在的家谱要简单很多，人口相当简单，而且限制也少了很多，比如说女子不上家谱的规定就已经取消了，在记载配偶上也不会记“XX氏”之类的文字了

现代是韩国的车，公司总部在韩国首尔。

现代汽车公司是现代汽车集团的核心企业。2020年现代汽车集团销量排名世界第四位，共售出车辆652万台。2020年度《财富》世界五百强车辆与零部件行业现代汽车排名第十位。2020年北京现代完成乘用车销量50万台，自2017年以来销量连年下降。2019年现代销量排名世界汽车品牌第六位。

2019年现代汽车销量约442万台（不含起亚品牌），旗下乘用车品牌包括核心品牌现代（Hyundai）和豪华品牌捷恩斯（Genesis）。2019年现代自动车株式会社与北京汽车投资有限公司合资成立的北京现代完成汽车销量70万台，位列国内乘用车厂商第十二名。现代汽车成立于1967年，创始人是原现代集团会长郑周永。公司总部在韩国首尔，现任会长是郑义宣。

现代汽车简介

2010年10月21日，现代汽车与中国四川最大的商用车企业——四川南骏汽车集团公司（简称南骏汽车）在成都签署了合作协议。此举表明现代汽车正式进军世界最大的商用车市场中国。通过签署合作协议，现代汽车与南骏汽车今后将在卡车、巴士、发动机生产、研发、服务等一整套商用车方面优势互补，进行多角度、多元化的深入合作。

现代汽车作为中国进入世贸后第一个合资项目，十年来已经成为中国市场增长最快的跨国车企，大的销量并没有让现代汽车放弃多元化的营销之路。现代起亚汽车通过在中国开展更多的文化交流活动，增进中国消费者对现代汽车和韩国文化的进一步了解。现代汽车集团将在中国设立汽车技术研发所，这也是现代继美国、日本、德国和印度后，在海外技术研发所。

邢诒川，海南省文昌籍，研究生学历，高级经济师，海南现代科技集团创始人，集团董事长、党委书记，海南省四届人大代表、四届人大常委会环境资源工作委员会委员。二十年创业发展，二十年光辉历程。邢诒川同志秉承“诚信，协力，超越”的企业理念，率领管理团队励志创业，将一个只有几十万元规模的小企业发展到以软包装业和房地产业为主，集进出口贸易、酒店业、热带高效农业和物业管理的多元化高科技企业集团，拥有固定资产8亿多元，年销售收入11亿多元，年上缴税收5千余万元。

现代集团以“创新增强企业核心竞争力”，积极进行管理、经营和技术创新。在政府支持帮助下，实行国有企业改制，取得“政府满意，企业满意，员工满意”的圆满成功；集团先后提出了23项专利申请，并获批了15项薄膜产品和生产技术专利，是丙烯酸涂布膜、PVOH涂布膜、组合涂布膜、激光全息防伪膜四项国家标准的制定者，并牵头修订PVDC涂布膜行业标准；锐意进取，将核心企业“赛诺国际”重组，并成功在美国纳斯达克挂牌上市，为海南企业走向世界树立了一个榜样；在香港参与组建并经营“椰林阁集团”，从事餐饮业和房地产交易等，年收入5亿多港元。

现代集团率先在南非创立海南现代威森公司，年产电视机3万台，成为当时海南省对外经济贸易交流的窗口企业。

如今，现代集团拥有十余条具有国内、外一流水平的软包装薄膜和彩色软包装印刷生产线，可年产涂布膜、BOPP膜、POF热收缩膜、激光防伪膜、彩色印刷复合膜等产品4万余吨，已成为目前亚洲最大的涂布膜生产企业，是中国首家集基材膜生产、涂布、印刷、制袋“一站式”产品加工服务的企业，产品已出口到美国、澳大利亚、沙特、台湾等二十多个国家和地区。在努力将企业做强做大的同时，邢诒川同志不忘企业家的社会职责。先后担任海南省企业家协会副会长、省工商联党委副书记、省国际商会理事会副会长等社会职务；热心公益事业，积极扶贫助学、资助文明村建设及汶川地震捐款等，累计达500余万元，当选海南省慈善总会永久荣誉理事。先后获得第三届“全国非公有制经济人士优秀中国特色社会主义事业建设者”、“全国关爱员工优秀民营企业家”、“第二届海南省优秀中国特色社会主义‘十大’建设者”、海南省“优秀党务工作者”以及“世界卓越华人”等国家、省、市各级荣誉近20项；集团先后获得“全国精神文明建设工作先进单位”、“全国外商投资双优企业”、“国家高新技术企业”等各项荣誉近70项。其业绩先后被《人民日报》、《海南日报》、海南省电视台等多家媒体报道，先后被收录在《立党为公、执政为民》、《三个代表的理论与实践》、《东方之子——共和国英才全集》、《光彩人生回眸·红色档案》等文献中。

创新发展，追求卓越。现代集团将不断提升经营管理，加强科技创新力度并使企业继续走在创新的前沿，积极整合国内外市场资源，做强做大软包装薄膜生产行业和房地产行业，矢志打造一个令海南人民骄傲的国际化企业集团。