在古代所有的皇后当中，卫子夫可谓是千古一后。她从一个歌姬，最后成长成为汉武帝的皇后。真的可以说得上是一个传奇。她不仅长相甜美，性格温柔，品德还很高尚，是古代所有皇后中的典范。但是为什么她到了最后却不能善终？为什么明明曾是汉武帝的最爱，最后汉武帝却非要杀她？今天我们就来聊聊这个话题：

一，卫子夫年老色衰，失去了汉武帝的爱，也就失去了庇护

因为年轻的卫子夫长的很美，又为汉武帝生下的长子刘据，所以当时她成了汉武帝的最爱。但是随着年龄的不断增长，卫子夫也渐渐变老了。没有了美色，自然也就吸引不了汉武帝的注意。直到最后汉武帝不再信任她，为日后杀她埋下了伏笔。

二，因为太子谋反，连累了做母亲的卫子夫

因为小人的诬陷，卫子夫的儿子被逼谋反，结果谋反失败，太子不得已自杀。因为太子谋反是得到了母亲卫子夫的支持，所以儿子兵败，卫子夫知道自己大限将至。她明白，以汉武帝的性格，绝对不会饶了自己。再加上汉武帝整天疑神疑鬼，卫子夫也没有办法在汉武帝面前自证清白，所以只有选择了自杀。

三，卫青，霍去病相继去世，卫子夫失去了娘家的支持

卫子夫之所以成为千古一后，最重要的是她向朝廷推荐了卫青和霍去病这样的大汉战神，但是随着自己的弟弟和侄子去世。卫子夫的娘家也渐渐失势了。没有了娘家人的支持，她便显得很孤单。

四，汉武帝对自己的每个妃子都很绝情，对卫子夫也不例外

其实仔细想想汉武帝对自己的妃子们，几乎个个都很绝情。不仅废了阿娇皇后，还赐死了钩弋夫人。可以说汉武帝对自己的女人都是如此。所以虽然卫子夫是千古一后，是汉武帝的最爱，但是到了最后，汉武帝还是要杀她。

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如今的中国车市，一升一降的趋势已经非常明显：自主品牌在技术的驱动下价格和销量一路上涨，而合资品牌的价格和销量却一路下跌。特别是中高级轿车市场，以往是合资品牌的优势阵地。但以刚刚上市的别克君越为例，在换代前的月销量最低时已经跌至1、2千辆，而新车上市则不得不以价换量，主销车型全面退守到20万内，15T入门版的价格仅1799万元。而反观中国品牌，像冠军车型比亚迪汉系列，成交均价达到了26万以上，累计销量超过48万辆，甚至连续4个月销量破3万辆。

2023年5月18日，全面霸榜的比亚迪再次发力，推出汉DM-i冠军版及汉DM-p战神版，以“油电同价”的市场策略，再次对主流燃油B级轿车市场发起冲击。 其中 汉DM-i冠军版的价格区间为1898万元~2498万元，相对2022款车型入门价格降低了28万元；具有37秒加速性能的汉DM-p战神版价格为2898万元。

首先说汉DM-i冠军版，以骁云-插混专用涡轮增压15Ti高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池为核心，在动力性、经济性和舒适性方面带来了碾压传统燃油车的颠覆性体验。

就动力性而言，汉DM-i冠军版零百加速79s，媲美20 T 发动机。同时，根据搭载电池容量不同，提供121km和200km两种纯电续航版本（NEDC工况）。在 市区行驶， 99%工况 用电机进行驱动，高速则由发动机辅助驱动。因此，不仅具有无限接近纯电动车的驾驶感受，而且 亏电油耗最低可达 42L/100km ，油电综合续航最长达 1260km 。

从外观上来说，汉DM-i冠军版新增了 冰川蓝车色，采用 巴斯夫两大核心材料技术，不仅色泽轻盈温润，而且有一种特殊的 金属质感， 与汉DM-i冠军版的国潮设计相得益彰。

底盘方面，汉DM-i冠军版悬架臂以及转向节材料升级为铝合金材质，部件断面增加约2倍，质量减轻约29%。而且新车配备了FSD可变阻尼悬架系统，可根据路面变化自动调节阻尼力。值得一提的是，汉DM-i冠军版部分款型可选配云辇-C智能阻尼车身控制系统（硬件已搭载，年内将OTA升级），可完美兼容舒适性与操控性，为驾乘体验带来颠覆性提升。

在配置方面，汉DM-i冠军版全系标配手机NFC车钥匙，支持安卓及苹果多种设备，极大提升用车便利性。同时，BSD盲点监测、W-HUD抬头显示两大配置“上车”，主动安全再加强。此外，汉DM-i冠军版全系标配十大核心高阶配置，起步即高配，再次对配置寒酸的合资B级轿车构成了打压。

此次汉DM-i冠军版全新推出200km纯电续航版本，售价分别为2398万和2498万元，相比2022款242km旗舰型2918万的售价，价格下调了了42万元之多。日常用电、长途用油，还有6kW的对外放电功能，堪称25万级轿车的不二之选。

而作为首款量产改装超混轿跑，汉DM-p战神版致敬大汉战神霍去病，无论内外设计还是性能表现，都堪称中国豪华性能轿跑车的典范。采用巴斯夫第三代黑漆的玄空黑配色，深邃中闪着微光，配合熏黑运动轮毂、哑光黑logo、黑色金属三角窗及边框等，展现出性能车强悍的视觉冲击力。

战神版的内饰也加入了一系列的运动元素与高档用料，极黑高档类麂皮包覆座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱等，并辅以黑色碳纤维材料点缀，同时配有一体式运动座椅、金甲黄安全带，整车内饰与外观相得益彰、运动感爆棚。

除了设计亮点外，在DM-p王者混动的加持下，汉DM-p战神版性能上更是惊艳。其峰值马力580Ps、最大扭矩高达822N·m，百公里加速最快仅需37s！同时，金甲黄高性能四活塞定钳，更可以为极致性能输出保驾护航。此外，在能效上，其可油可电，NEDC工况下，纯电续航200km、亏电油耗仅52L、综合续航1120km。

同时，比亚迪最新的安全技术云辇-C智能阻尼车身控制系统（硬件已搭载，年内通过OTA升级）也将搭载在汉DM-p战神版上，从而实现安全性和操控性的完美结合。

作为传统燃油车的颠覆者，比亚迪汉在20万以上中高端轿车领域已经掌握了市场“主导权”。还是拿最近刚刚上市的别克君越（售价1799万至2399万）来比较，车身尺寸非常接近、价格也有高度重叠，但比亚迪汉DM的动力比你强、油耗比你低、配置比你多、还能纯电行驶，且有对外放电功能，再加上价格的进一步下探，无论从哪个维度来比较，孰优孰劣已经显而易见，那么未来的销量表现也就可想而知了。

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如果说汉DM-i冠军版主打家用，挑战主流合资B级轿车，那么汉DM-p战神版则凭借强大的性能和操控，挑战30-40万级的主流豪车，尤其是德系“34C”。

要想打破品牌壁垒，就得有点儿真功夫，汉DM-p战神版价格2898万，但是在性能操控和设计用料上却是越级水准，能否助力比亚迪杀入豪华品牌舒适区呢？

37秒破百，媲美燃油车百万级超跑

和豪华品牌抢市场，光靠堆料肯定不行，必须有独特的卖点，而高性能是最简单粗暴的办法，这也考验一家车企的技术实力。

汉DM-p战神版搭载了DM-p王者混动技术，以15T发动机为基础的电混系统，前后双电机布局，整车最大功率426kW，最大扭矩822N·m，采用超级智能电四驱，可实现整车扭矩分配的精准控制，官方百公里加速37秒。

近日，小编在广州对汉DM-p战神版进行了实测。在场地的百公里加速测试中，一脚油门踩到底，感觉身体瞬间被固定在座椅靠背上，甚至产生了眩晕感，零百加速成绩做到了38秒。场地测加速受影响的因素很多，不同的人驾驶技术也不一样，所以结果也不一样。

从现场小伙伴儿们的成绩看，37秒破百所言非虚，如果测试时各方面条件好，驾驶者发挥好，还可以更快。横向对比，这个性能可以媲美燃油车的V10发动机的水准了，对应的是百万级超跑。

谈到性能，在看“零百”成绩的同时，也必须看“百零”，也就是不仅跑得快，还要刹得住，在我们的测试中汉DM-p战神版表现非常出色，其搭载的四活塞定钳起了非常大的作用。业内都知道，定钳为速度而生，是最顶级刹车性能的代言者。

在路面试驾中，汉DM-p战神版的高性能得到了充分发挥，在市内红灯转绿灯的瞬间，以及在高速超车换道的时候，优势发挥得淋漓尽致。

另外，汉dm-p战神版纯电综合工况为200公里，官方公布的综合续航里程可以达到1120公里，亏电状态下百公里综合油耗仅为52升，不用有续航焦虑，经济性也非常突出。

云辇-C加持，驾乘体验更稳定更舒适

汉DM-p战神版的另一个大杀器是云辇-C智能阻尼车身控制系统。比亚迪的云辇，发布已经有一段时间了，在仰望U8上的表现足够惊艳，而比亚迪也很快将其下放到旗下的主力旗舰车型上，让更多人可以享受科技的乐趣，汉DM-p战神版自然是其中之一。

在这个系统加持下，经过一些颠簸路况的时候，会采用一个高频小阻尼的策略，让底盘变软，从而获得更好的舒适性；激烈驾驶中，比如高速入弯的时候，会采用一个低频大阻尼的策略，让底盘变硬，从而提升车辆的支撑性和稳定性。总之，就是该软的时候软，该硬的时候硬，最终实现稳定和舒适兼备。

在道路试驾时候，我们从酒店出发到试车场地，有大约80多公里的路程，其中有高速也有市区道路，遇到施工和道路破损的路面，高频小阻尼的舒适性控制策略，可以过滤掉细碎的震动。而在转急弯的时候，比如高速下匝道，也可以明显体会到低频大阻尼带来的支撑力。

在场地试驾中体验更直观，我们以接近60公里的速度连续过减速带，车身基本保持平稳，坐在车内可以明显感觉到颠簸和抖动被过滤掉了。而在蛇形绕桩环节，更能感觉到底盘变硬，给人很强的驾控信心。以后如果有机会，可以进行一下麋鹿测试，相信成绩会非常出色。

另外，车内的静谧性也可圈可点，在场地的NVH测试环节，汉DM-p战神版怠速噪音值为35分贝左右，时速60公里时为50分贝左右，即使速度达到80公里，也仅为60分贝左右。而在道路试驾环节中，车况路况更为复杂多变，对于静谧性更有切身的体会，整个行程对驾乘者都特别的舒适。

在最后的四驱脱困测试中，汉DM-p战神版凭借着超级智能电四驱的加持，以毫秒级响应速度加上优异的控制逻辑，实现了整车扭矩的精准分配。在滑轮组上，汉DM-p战神版即使是个别轮胎失去附着力的情况下，表现依旧从容，完美通过测试。

设计炫酷配置足，用户获得感更强

在外观方面，汉DM-p战神版还是延续固有的设计，但是内外都采用了黑色调，并且车漆采用了巴斯夫第三代黑漆，被称为“世界上最黑的黑色”，总半球反射率仅1%，可以吸收超过99％的光线。

同时，在细节上用“金甲黄”色点缀，比如腰线前部、隐藏式门把手内，而四活塞卡钳，也是“金甲黄”配色，让车子特别抢镜。

汉dm-p战神版的内饰与现款车型没有太大区别，不过运动套件在座椅门板、副驾面板、中央扶手等位置均采用了黑色麂皮材质进行包裹，并采用了黑色碳纤维材料以及“金甲黄”色缝线进行了点缀，再加上“金甲黄”安全带，整体风格非常运动。

配置方面，汉DM-i战神版是顶配车型，自然要做到极致，配备123英寸全液晶仪表和156英寸自适应旋转中控屏，搭载全新DiLink智能网联系统，支持5G速联、双频定位、四音区语音交互、HiFi级定制丹拿音响等，并支持整车OTA升级，以及360度全景影像、透明底盘等，智能、舒适、安全等所有的维度都做到了全面覆盖，可谓一步拉满。

三个司机观点：

汉dm-p战神版，“战神”与“冠军”一脉相承，均源自汉武帝时期的霍去病。17岁首战告捷，封冠军侯，河西之战六天破五国，漠北一战狂歼9万匈奴，达成饮马翰海，封狼居胥的至高成就，让霍去病无愧上下五千年最强战神的称号。“匈奴不灭，无以为家也”，比亚迪便是受最强战神启发，推出最强车型汉DM-p战神版致敬大汉战神，引领中国品牌吹响对合资的战略进攻号角。如果手握30万，汉dm-p战神版能给予的获得感，是同级合资品牌无法比拟的。

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2023年5月18日，比亚迪全新汉DM系列上市。其中，汉DM-i冠军版推出了200km纯电续航版本，并且在色彩、底盘和体验方面都有着全面焕新，售价区间为1898万元~2498万元；同时，比亚迪首款量产改装超混轿跑汉DM-p战神版也正式上市，售价为2898万元。

此外，全新汉DM系列还为用户准备了5大智联在线服务、5大专属贵宾服务、2大无忧购车政策等多重购车礼遇。

汉DM-i冠军版

在外观方面，汉DM-i冠军版延续了此前汉DM-i车型的设计，采用宝瓶式的中网设计，中网如鳞片状的点阵式设计，大气时尚。而上部是贯穿整个前脸的镀铬装饰，并与前大灯组相连。在车身配色方面，汉DM-i冠军版推出了全新冰川蓝车色，使用巴斯夫两大核心材料技术，让色彩呈现具有金属质感的流动性。

配置部分，汉DM-i冠军版全系标配手机NFC车钥匙，支持安卓及苹果多种设备，极大提升用车便利性。同时，还配备了BSD盲点监测、W-HUD抬头显示，加强了主动安全。此外，汉DM-i冠军版更全系标配十大核心高阶配置，起步即高配。

底盘上，汉DM-i冠军版标配了FSD可变阻尼悬架系统与铝合金多连杆，二者完美搭配，使其可以灵活适应复杂多样的路况，带来舒适乘坐感受，提升车辆的驾驶乐趣。最值得一提的是，汉DM-i冠军版部分款型可选配云辇-C智能阻尼车身控制系统（硬件已搭载，年内将OTA升级），云辇-C可完美兼容舒适性与操控性，为驾乘体验带来颠覆性提升。

而在动力上，汉DM-i冠军版搭载了DM-i超级混动技术，兼具“快、省、静、顺、绿、豪华”六大优势。其亏电状态下油耗仅需42L/100km，可油可电、综合续航可达1260km。此外，为进一步满足大家的出行需求，汉DM-i冠军版还全新推出了200km纯电续航版本，打造“5+2+N”的全场景用车体验。5天日常通勤，200km的超长纯电续航轻松应对工作的强度；2天假期出行，1260km的综合续航大幅提升出行的长度；到达目的地后，高达6kW的对外放电更可以带来N种可能，无限拓展生活的宽度。

汉DM-p战神版

此次与汉DM-i冠军版同时上市的还有汉DM系列全新推出的汉DM-p战神版！新车是为了致敬大汉战神霍去病，配色灵感也汲取自辛弃疾名篇《永遇乐·京口北固亭怀古》的名句“想当年，金戈铁马，气吞万里如虎”。

外观上，汉DM-p战神版采用了一系列熏黑外观套件，包括熏黑运动轮毂、哑光黑logo、黑色金属三角窗及边框等，使得整车外观更具性能风范。在色彩方面，甲胄灵感注入玄空黑配色，采用巴斯夫第三代黑漆，深邃的黑色泛着细腻微闪，具有很强的视觉冲击力。

内饰部分，汉DM-p战神版加入了一系列的运动元素与高档用料，极黑高档类麂皮包覆座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱等，并辅以黑色碳纤维材料点缀，同时配有一体式运动座椅、金甲黄安全带，整车内饰运动感潮奢升级，与个性外观、甲胄灵感配色相得益彰。

而在动力上，新车搭载了DM-p混动技术，该技术在动力、安全、脱困、能耗4个维度实现了对机械四驱的全面超越。其峰值马力580Ps、最大扭矩高达822N·m，百公里加速最快仅需37s！此外，在能效上，其可油可电，NEDC工况下，纯电续航200km、亏电油耗仅52L、综合续航1120km。

同时，比亚迪最新的安全技术云辇-C智能阻尼车身控制系统（硬件已搭载，年内通过OTA升级）也将搭载在汉DM-p战神版上，可让汉DM-p战神版实现安全性和操控性的完美结合。

总结：汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版的推出，将进一步增加该车系的产品竞争力，新车不仅提升了产品的实力，更在价格上带来不小的吸引力，也能提供给消费者更多更具个性化的选择。

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今时今日，当我们谈及B级车，你的下意识反应还会是帕萨特、凯美瑞等合资车型吗？又或是奔驰C级、宝马3系等豪华车型吗？我以为会摇头否认的，大有人在，这一点，销量排行榜就是最有力的佐证——合资车型“屠榜”的现象在中国产品一阵“揭竿为旗，斩木为兵”的声浪中，成为了过去式，中国品牌B级车成了更多人的选择。

吹响中国B级车反击号角的，正是至今累计销量超过48万台的比亚迪汉家族，是它的崛起让更多中国品牌意识到，中国轿车市场里，合资车型并非不可战胜的，转而倾注更多的精力于轿车市场。所以，如你所见，借着电气化的浪潮，中国品牌正在慢慢“收复”过去在轿车市场丢失的“领土”，尽管革命尚未完成，但这势头大快人心。

而深谙“兵法”的比亚迪，也似乎并不想留给合资车型太多的喘息机会，坚信“一鼓作气，再而衰，三而竭。彼竭我盈，故克之”这一取胜之道的它，于05月18日正式推出了全新汉DM系列，“祭出”汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版这两把利剑，又朝雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特等主流合资B级轿车挥去了，这一招可以说直击“七寸”。

汉DM-i冠军版的“三板斧”

推出“冠军版”车型，对于熟悉比亚迪品牌的消费者而言，早已见怪不怪，这是比亚迪推行“油电同价”市场策略的一大杀招。而当见证秦PLUS冠军版对A级轿车市场的全面颠覆后，比亚迪显然在有意复刻前者的成功，乘胜追击推出汉DM-i冠军版，意欲靠价格以外的“三板斧”打天下，彻底颠覆主流B级轿车市场。

何为比亚迪汉DM-i冠军版的“三板斧”？依我之见，为色彩、底盘和体验，这是它的三大焕新之处，让主流合资B级轿车真正直呼“半路杀出个程咬金”而措手不及的地方——想当年，汉DM-i正是凭借超级混动技术和旗舰级的品质吹响反击号角的，而今，汉DM-i冠军版在延续成功基底的情况下，又使出了“三板斧”，很难不心颤。

具体来看，在色彩方面，汉DM-i冠军版推出全新的冰川蓝车色，其在工艺上，使用了巴斯夫两大核心材料技术，让色彩呈现具有金属质感的流动性和层次感，从而带来视觉体验上的升级，不要小觑这种新增色彩对消费选择的影响，就视觉冲击而言，色彩是最直接、最有效的方式，这一点，痴迷于染发的年轻一代不言自明。

底盘方面，汉DM-i冠军版标配FSD可变阻尼悬架系统与铝合金多连杆，二者的完美搭配，使其可以灵活适应复杂多样的路况，从而带来更舒适的乘坐体验。值得一提的是，汉DM-i冠军版的部分车型还将支持选配云辇-C智能阻尼车身控制系统（硬件已搭载，年内将OTA升级），云辇-C兼顾舒适性和操控性的特点，对于中国消费者而言是有极强诱惑性的，因为舒适性和操控性常常是中国家庭选购车辆时的致命症结，如能兼顾便意味着无需顾此失彼。

体验方面，汉DM-i冠军版针对科技、安全和续航三大板块都做了不同程度的升级。科技上，全系标配手机NFC车钥匙，支持安卓及苹果多种设备，对于用户而言，这极大提升了用车便利性；安全上，新增BSD盲点监测和W-HUD抬头显示两大配置，提升主动安全。新增配置的加入，让汉DM-i冠军版全系标配有十大核心高阶配置，做到“起步即高配”，这足以让合资车型措手不及。

续航上，为了满足更多消费者的出行需求，汉DM-i冠军版全新推出200km纯电续航版本，为用户带来“5+2+N”的全场景用车体验，即200km纯电续航轻松应对5天日常通勤的强度；1260km综合续航大幅提升2天假期出行的长度；而6kW对外放电功能可以带来N种可能。依我之见，200km版本的推出，势必为汉家族带来可观的销量增长，因为它可以覆盖的用户群体更广了。

汉DM-p战神版的“三板斧”

在过去的文章中，我曾多次提到一个观点：中国品牌或许从来不缺“爆款”，缺的是能成为潮流文化符号的“爆款”。比亚迪汉DM-p战神版的推出，或许可以解很多人相似的心头之恨，这里的“恨”当然是“恨铁不成钢”里释义的“恨”，急切希望中国品牌又能有所突破，所幸的是，在汉DM-p战神版身上，我们也看到了这种急切——

据官方介绍，汉DM-p战神版以战神为名，是想借大汉战神霍去病驱逐匈奴的典故、理念和魄力，引领中国品牌吹响对合资的战略进攻号角，逐步“收复”过去中国品牌在轿车市场丢失的“领土”，这等信心和野心，对于今时今日的中国品牌而言，至关重要。

回归理性，汽车产品“征战”市场靠的应当是产品实力，而非产品理念，既然胆敢名为“战神”，汉DM-p战神版应当得是“骁勇善战”的，为此，它搭载了DM-p王者混动技术，与更注重节能高效的DM-i超级混动技术不同，前者更侧重强劲动力，这一点，从汉DM-p战神版的性能参数中就可窥知一二——峰值马力580Ps、最大扭矩822N·m，百公里加速最快仅需37s。

不只是跑得快，汉DM-p战神版还兼顾刹得住、行得稳和走得远这三大产品特性，这当中就包含了金甲黄高性能四活塞定钳、云辇-C智能阻尼车身控制系统、超级智能电四驱、铝合金多连杆、国际大师汉斯领衔调校、200km纯电续航、52L亏电油耗、1120km综合续航等产品卖点，就综合实力而言，汉DM-p战神版算得上是“六边形战士”。

性能以外，为了更契合“战神”的产品调性，汉DM-p战神版在内外设计上也都下了功夫，以色彩搭配为例，它以甲胄铸色，采用巴斯夫第三代特殊黑铝粉，保持闪烁度的同时，增加整体的黑色深邃度，配合碳黑轮毂、哑光黑Logo、黑色碳纤维等一系列内外熏黑套件，就视觉冲击而言，汉DM-p战神版可谓“黑”得登峰造极。

和汉DM-i冠军版一样，“三板斧”的战术理解同样适用汉DM-p战神版，只是具体所指有所差异，汉DM-i冠军版所指是色彩、底盘、体验三大焕新，汉DM-p战神版所指是理念、气质、实力三项全能。然而，不同所指却是殊途同归，它们都更多维地满足了用户的需求。

写在最后

不同招式的“三板斧”，但毫无疑问的是，汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版这两把利剑都精准打在了主流合资B级轿车的“七寸”上，关于这点，细致分析全新汉DM系列的车型构成便不难理解：一是，加推入门款车型进入20万元，实现油电同价，靠提升竞争力和性价比俘获更多消费者；二是，新增200km车型，聚焦25万级市场，为出行半径更长的城市精英群体提供新的选择，覆盖更多用户群体。

三是，推出汉DM-p战神版，瞄准30万级性能赛道，即丰富了汉系列的动力选项，又能形成对C级、3系部分用户的吸引力，自此，我不知道大家有没有发现一个细节——在重新摆兵布阵以后，全新汉DM系列已经形成覆盖20万级、25万级、30万级3大细分市场的“轰炸圈”，主流合资B级轿车市场势必因此被搅得天翻地覆。

至于判断依据，此前在别的文章中我曾提及过：比亚迪很擅长“多线并行”的打法，混动和纯电、王朝网和海洋网、DM-i和DM-p、下探和冲高……类似如此的打法在比亚迪的产品布局策略中，我们能找到很多，而比亚迪也早已向我们证明，它的打法精准、有效。同样的打法用在早已市场证明自己的汉系列之上，打破合资品牌垄断，夺得主流B级轿车市场冠军指日可待！

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有人说，只要比亚迪不犯错，比亚迪将在中国车市一直骄傲下去。酷车哥觉得很认同。而比亚迪最近推出了一系列的“冠军”版本车型，一再刷新市场，意在扩大战果。

5月18日，比亚迪汉系列出新，不仅推出了汉DM-i冠军版、汉DM-p战神版，更是重磅推出了200km纯电续航版本，这让主流B级轿车市场“无法接招”。汉DM-i冠军版的价格区间为1898万元~2498万元，汉DM-p战神版的价格为2898万元。

汉DM-i冠军版

色彩、底盘、体验三大焕新

新能源东风之下，汉DM-i依靠着硬核产品实力快速上量，全面占领20万以上中高端轿车市场，逐渐掌握市场“主导权”。比亚迪方面表示，全面焕新的汉DM-i冠军版，秉承“油电同价”的市场策略，战略挺进二十万内。

汉DM-i冠军版搭载DM-i超级混动技术，兼具“快、省、静、顺、绿、豪华”六大优势。其亏电状态下油耗仅需42L/100km，可油可电、综合续航可达1260km。

汉DM-i冠军版在三方面进行了焕新：色彩方面，推出全新冰川蓝车色，使用巴斯夫两大核心材料技术，让色彩呈现具有金属质感的流动性。底盘上，标配FSD可变阻尼悬架系统与铝合金多连杆，二者的完美搭配，使其可以灵活适应复杂多样的路况，带来舒适乘坐感受，提升车辆的驾驶乐趣。最值得一提的是，汉DM-i冠军版部分款型可选配云辇-C智能阻尼车身控制系统（硬件已搭载，年内将OTA升级），云辇-C可完美兼容舒适性与操控性，为驾乘体验带来颠覆性提升。

在配置方面，汉DM-i冠军版全系标配手机NFC车钥匙，支持安卓及苹果多种设备，极大提升用车便利性。同时，BSD盲点监测、W-HUD抬头显示两大配置“上车”，主动安全再加强，以科技为出行保驾护航。此外，汉DM-i冠军版更全系标配十大核心高阶配置，起步即高配。

DM-i可纯电续航200公里

颠覆主流B轿市场

为进一步满足大城精英群体更高阶的出行需求，汉DM-i冠军版全新推出200km纯电续航版本，打造“5+2+N”的全场景用车体验。5天日常通勤，200km的超长纯电续航轻松应对工作的强度；2天假期出行，1260km的综合续航大幅提升出行的长度；到达目的地后，高达6kW的对外放电更可以带来N种可能，无限拓展生活的宽度。

汉DM-i冠军版200km版本成就了25万级天花板，以旗舰级品质实现代差级的体验颠覆。

首款量产改装超混轿跑

汉DM-p战神版三项全能

与此同时，为进一步响应市场需求，满足追求个性化的用户所需，汉DM系列全新推出汉DM-p战神版！新车致敬大汉战神霍去病。

在色彩方面，甲胄灵感注入玄空黑配色，采用巴斯夫第三代黑漆，深邃的黑色泛着细腻微闪，具有很强的视觉冲击力！外观上，汉DM-p战神版采用了一系列熏黑外观套件，包括熏黑运动轮毂、哑光黑logo、黑色金属三角窗及边框等，使得整车外观更具性能风范，彰显硬核实力。

内外相融，汉DM-p战神版内饰加入了一系列的运动元素与高档用料，极黑高档类麂皮包覆座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱等，并辅以黑色碳纤维材料点缀，同时配有一体式运动座椅、金甲黄安全带，整车内饰运动感潮奢升级，与个性外观、甲胄灵感配色相得益彰。

除了设计亮点外，新车搭载了DM-p王者混动技术，该技术在动力、安全、脱困、能耗4个维度实现了对机械四驱的全面超越。在DM-p王者混动的加持下，汉DM-p战神版兼具跑得快、刹得住、行得稳、走得远四大特性。其峰值马力580Ps、最大扭矩高达822N·m，百公里加速最快仅需37s！同时，金甲黄高性能四活塞定钳，更可以为极致性能输出保驾护航。此外，在能效上，其可油可电，NEDC工况下，纯电续航200km、亏电油耗仅52L、综合续航1120km。

同时，比亚迪最新的安全技术云辇-C智能阻尼车身控制系统（硬件已搭载，年内通过OTA升级）也将搭载在汉DM-p战神版上，其兼具极致体验与极致安全的技术优势，可让汉DM-p战神版实现安全性和操控性的完美结合，做到“搭载即豪华，越级新体验”。

作为量产改装超混轿跑，汉DM-p战神版凭借DM-p王者混动、云辇-C、战神设计三大ip，强强联合，完美诠释中国豪华性能轿跑典范！

总的来说

不仅有性能强悍的汉DM-p战神版，更有价格下探到20万元主流市场的汉DM-i冠军版，强汉ip的生成，将让比亚迪在B级轿车市场更为凶悍。

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还有很多朋友不太理解曹操为什么要杀掉杨修，对其中的原因也是有着各种各样的解读。杨修虽然性格刚强，但的确是一位才子，他的死因恐怕也没那么简单。等曹操处死杨修后，曹操看到杨彪还上前询问杨彪为何如此憔悴，这一举动也是显得有些假惺惺。那杨彪是如何回应的呢？这次给大家讲讲背后的轶事典故，最后也是让曹操感到无地自容，下面就一起来看看吧。

建安24年秋，曹魏才子杨修惨死曹操屠刀之下，表面原因是杨修解读曹操鸡肋二字，惹怒曹操，其实曹操早已有了杀掉杨修，原因有三：

一、杨修助曹植通过考验，蒙骗曹操，上位者最讨厌的便是蒙骗；

二、杨修参与曹魏夺嫡之争，参与曹家内部事务，犯了大忌；

三、袁术是杨修的外公，而且杨修的老爹杨彪跟曹操的政治理念完全不同，曹操对杨修父子颇为忌惮！

曹操想杀杨修，除了因为杨修最贱，更重要的是杨修特殊的身份和屡次犯曹操的禁忌，杨修的一时嘴快，不仅害得自己调调了性命，更害得年迈的老父伤心欲绝，虽然杨修死后，曹操赏赐杨彪许多财物，但丧子之痛，岂是钱财所能弥补？

杨修死后不久，曹操与杨修的老爹杨彪会面，见杨彪憔悴异常，很是惊诧，便问杨彪：您老咋的啦？怎么如此憔悴？，杨彪见曹操问话，便答道：我又不是金日磾，曹操听完，面红耳赤，很是尴尬！

金日磾到底做了点啥？为何杨彪说自己不是金日磾，曹操便会面红耳赤？这就要从金日磾大义灭亲说起了！

金日磾本是匈奴休屠王子，公元前121年，汉武帝派大汉战神霍去病攻打匈奴，不仅打的匈奴休屠王丢盔弃甲，就连祭天的金人都给抢了回来，休屠王大败，跑去投奔浑邪王，被浑邪王所杀，随后，金日磾跟随浑邪王一起投降了大汉！

投降后，金日磾虽然贵为休屠王子，但年纪尚小，根本没人把他当盘菜，被安置在黄门署养马。

一日，汉武帝举行宴会，诏令阅马助兴，见一位英俊少年牵着马目不斜视，很是诧异，于是便让被安置在黄门署饲养马匹做了马监，进入汉武帝眼中后，金日磾很快便得到重用，没几年，便从小小的马监升到光禄大夫，成为朝中数一数二的大臣！

然而，有了高官厚禄的金日磾，并未因此目中无人，对汉武帝很是感激，决定为大汉王朝鞠躬尽瘁，可他的儿子，却让他头疼不已！

因为汉武帝喜欢金日磾，爱屋及乌，对金日磾的儿子也很喜欢，经常带着身边，一起游戏，一次，金日磾见自己的儿子竟然从后面爬上了汉武帝的背，金日磾见状，很是生气，这个小儿见老爹脸色不好看，便哭着对汉武帝道：爹爹生气了！，汉武帝闻言，对金日磾道：干嘛生我弄儿的气？，金日磾见状，无言以对！

待金日磾的儿子长大后，更是肆无忌惮，竟然仗着汉武帝的宠爱，在宫中肆意胡为，甚至与宫女们嬉戏打闹，金日磾见状，心里很是吃惊，如果任由此子胡闹下去，家族迟早会灭亡，于是痛下杀手，直接将这个儿子给杀了！

杀掉儿子后，金日磾给汉武帝上了一封奏折，将自己为啥要杀儿子说的明明白白，汉武帝虽然心痛这个小孩，但也知道金日磾是为了大汉王朝好，于是对金日磾更加敬重，在汉武帝病重之时，金日磾也成为托孤大臣，他的子孙也以忠孝显明，七世不衰！

而杨修老爹跟曹操说自己不是金日磾，意思很明显，一来，要自己大义灭亲，自己做不到，二来，杨修也不是金日磾的儿子所能比及，这句话是很明显表达对曹操的不满，曹操杀了人家儿子，还问人家为何憔悴，如何能不脸红？