EMS：（即“Express Mail Service”）是邮政特快专递服务，在中国境内是由中国邮政提供的一种快递服务。

DHL：是指中外运敦豪国际快递公司，全球著名的邮递和物流集团 Deutsche Post DHL旗下公司。

UPS：是指联合包裹速递服务公司，是世界上最大的快递承运商与包裹递送公司。

Fedex：是指联邦国际快递，是一家国际性速递集团。

TNT：是指天地快运快递公司，为企业和个人提供快递和邮政服务，总部位于荷兰的TNT集团。

DPD：是指德普达快运有限责任公司，最高层母公司是法国邮政业经营者La Poste集团。

DPEX：是指澳大利亚物流巨头TOLL PRIORITY 拓亚集团旗下的专业国际速递公司。

GLEX：是指深圳市高保远东国际货运代理有限公司。

扩展资料：

中国快递业企业分为四类。

第一类是外资快递企业，包括联邦快递（FEDEX）、敦豪（DHL）、天地快运（TNT）、联合包裹（UPS）等，外资快递企业具有丰富的经验、雄厚的资金以及发达的全球网络。

第二类是国有快递企业，包括中国邮政（EMS）、民航快递（CAE）、中铁快运（CRE）等，国有快递企业依靠其背景优势和完善的国内网络而在国内快递市场处于领先地位。

第三类是大型民营快递企业，包括顺丰速运、宅急送、申通快递、韵达快递、圆通快递、速尔快递、跨越速运（KYE)等，大型民营快递企业在局部市场站稳脚跟后，已逐步向全国扩张。

参考资料：

-快递公司

随着电商行业的兴起，每年各种网购狂欢节也开始跟着层出不穷，1月份的年货节、3月份的37女神节、4月份的书香节、双十二多到天眼妹都数不清。

不过要说大家公认的促销力度最大，商家一年中出货量最多的还要当属 618和双十一这两个“全民网购狂欢节”。

据星图数据显示，去年618大促期间全网销售额就高达3000多亿元。

而去年的天猫双十一，更是仅用时21秒，就突破了10亿元的交易额。

大家如此高涨的网购热情，自然会给快递行业带来不小的压力。

还有人戏称，每年快递行业都要经历两次大考，618是期中，双十一是期末。

这不，盼着盼着“期中考试”就来了。

今天是一年一度的618，大家网购了吗？

数学不好的天眼妹还被绕在各种优惠券的叠加 游戏 当中，迟迟没有下单。

说起网购，除了商品的价格和质量，快递服务肯定也是大家最关心的因素之一。

反正天眼妹每次下单之后，都是翘首盼望着快递能早点送到自己的手上。

不过根据天眼妹多年网购的经验来看，可不是每家快递公司的服务都是又快又周到的。

不知道大家有没有暗自对比过哪家快递比较好呢？

但…其实你可能不知道这些快递都来自这“一家”。

没错，正如大家所见， 申通、中通、圆通、韵达、天天其实都是“一家人”。

那“这一家人”到底是什么来头，在早年间几乎撑起了中国民营快递业的半壁江山？

说起这些快递公司，其实它们都有着一个共同的老家： 浙江桐庐县。

桐庐快递史一定不能绕开的人物就是 聂腾飞 ，他对于桐庐快递来说可以算是一个领路人的角色。

1993年时，聂腾飞偶然发现了一个商机，当时很多往来于上海和杭州之间的外贸公司都在为文件运输发愁，报关单必须次日抵达港口，而EMS则需要三天。

于是，聂腾飞和工友詹际盛做起了“代人出差”的生意，每日凌晨坐火车从杭州去上海，詹际盛在火车站接货后送往市区各地，往返一趟能赚70元。

久而久之，两个人干脆全职跑腿，民营快递公司的鼻祖——申通快递也由此出世。

后来不久，聂腾飞的大舅子陈德军因生意赔钱应邀也来给妹夫聂腾飞帮忙，成为了申通公司的一员，由此创始人就变成了上图中的四位，聂腾飞、詹际盛、陈小英和陈德军。

但这种关系并没有一直维持下去， 1994年时，詹际盛便离开申通，创办了天天快递。

与此同时，申通的业务仍然在不断扩大，聂腾飞和陈德军很快就发现人手不够用了，于是便想到了桐庐的家乡人。

渐渐地，申通的跟随者开始多了起来。

转折发生在 1998年，聂腾飞因车祸不幸离世，陈小英和陈德军一起接管了申通。

而后，之前的追随者们开始陆续离开，自立门户。

率先离开的是 聂腾飞的弟弟聂腾云，他在1999年时创立了韵达。

到了2000年，陈德军的同学，同时也曾负责过申通财务的张小娟和丈夫喻渭蛟成立了圆通。

2002年，申通负责人陈小英的发小赖梅松也加入到了快递大军，成立了中通。

2012年，申通收购了天天，陈小英的第二任丈夫奚春阳现任天天的副董事长。

如此错综复杂的关系，简直够拍一部商海大戏了。

不过先别急，“大佬们”的后面可还有更大的“大佬”。

2020年4月29日，据韵达发布的年报中披露：阿里巴巴已成为其股东之一，持股2%。

要知道此前， 阿里已经收购或入股了百世、圆通、中通和申通4家快递公司。

如今阿里入股韵达，终于凑齐了“通达系” （即四通一达，是申通快递、圆通速递、中通快递、百世汇通、韵达快递五家民营快递公司的合称） 的最后一块拼图。

据相关报道显示，阿里“集齐”的四通一达2019年营收总额接近1500亿元。

而国家邮政局的数据显示，2019年我国快递业业务收入累计完成74978亿元，这样看来，四通一达的江湖地位可想而知。

除此之外， 五大快递的营收平均增速更是超过行业增速25个百分点。

难道阿里这是要“一家独大”了？

其实不然。

不知道大家有没有发现， 近年来顺丰和京东在快递方面可也都没闲着。

先来说说顺丰，与阿里在快递领域的打法不同，顺丰对旗下物流资源拥有百分之百的控制权，由于其控制着整个核心配送流程，因而也更易确保优质的服务质量。

不过顺丰似乎也意识到了自己的不足，众所周知，通达系中有大部分的业务量都来自于阿里，这对于单打独斗的顺丰来说确实是一个不小的挑战。

基于此， 2010年顺丰跨界进入到了电商行业，2012年顺丰更是决意向生鲜电商转型，推出了“顺丰优选”。

去年唯品会还宣布与顺丰达成业务合作，顺丰承接了唯品会的电商件，一向强于商务件的顺丰也终于迎来了电商件的大单。

据国家邮政局发布的数据，2020年一季度，全国快递服务企业业务量累计完成1253亿件，同比增长仅32%，环比更是下降3612%。 而同一时期，顺丰完成业务量172亿单，同比增加7714%，远超行业平均水平。

而另一边的京东呢？

早在2018年京东就正式推出了个人快递业务，并利用已建立的全国物流网在2019年第一季度迅速拓展到了50个主要城市， 并且计划在今年实现为几乎所有县级市提供24小时的送达服务。

京东的“统仓统配”与阿里整合模式的最大区别在于运输距离与时效上的差异， 它的终极目标是实现把商品提前放到离用户最近的地方，然后以最快速度送达用户。

“统仓统配”模式的优势在于一件货物只需要运输两次，第一次是从厂家到京东中转仓，第二次是从中转仓直达用户。

也就是说， 京东的模式是在用户下单之前就已经部分配送完成，而阿里的模式则是在用户下单之后才开始运输。

另外，近日达达的成功赴美上市，背后也折射出了京东战略的正确。

据天眼妹了解，达达的业务与京东到家深度绑定。 京东到家业务覆盖了全国超过700个县区市，依托达达快送，京东到家可以为消费者提供超市便利、生鲜果蔬、医药 健康 等海量商品1小时配送到家的极致服务体验。

总之从目前的行业竞争角度来看，阿里依托菜鸟网络，通过投资通达系来整合快递业务；顺丰是先从快递、物流业务切入，然后布局电商和新零售；而京东则在从电商延伸到物流，最后才切入快递领域。

尽管三者的模式和打法不尽相同，但它们之间的相爱相杀却似乎从来都没有停止过。

在快递行业竞争越来越激烈的今天，你平时常用哪家快递呢？

代理点的盈利主要分两部分，一是派件，派件一般是一个件利润大概在六毛到一块之间，各家快递公司给的价格不同。二是收件，收件收来的钱除去给快递公司的发件成本，剩下的就是利润。收件的利润是现成的，派件的收入公司一般是月结或者学期结。

盈利说白了就是赚差价，除了每张面单价格是快递总部统一规定的，然后总部有个标准的，不同地区发货收费标准（不能高于这个价格），但是给快递网点会规定一个最低的收费标准，在这2个标准范围内由代理店自己设置收费，只要高于最低收费标准的，都归网点所有。比如北京到上海如果规定1公斤是12元，给代理店最低内部价格是6元，如果快递收客户10元，那自己就赚4元，收客户12元，那自己就赚6元（举例中的价格是随便编的啊）。但是代理店要自负盈亏的，就比如你赚到的差价，还要自己支付店面租金，人员工资啊，运输的车子邮费等等。

扩展资料：

开办快递代理点，可以通过如下步骤进行：

1、首先想好要申请加盟的的快递公司，目前大多数民营快递圆通、申通、中通等各大快递公司就很欢迎加盟的（像顺丰、京东快递直营这些直营除外）。

2 、要了解附近快递市场，有没有存在的快递代理点，为了保障加盟者的利益，快递公司都有明文规定，同一个区域范围内，不允许有多个代理点。

3、可以向本地区快递公司申请代理承包区，优点是加盟费相对便宜些，容易那些承包合同，缺点成本费贵、各面单，派件费，包裹需要额外加费用。

4、通过网上可以查询可以直接向快递总部，直接申请加盟，优点是，向快递公司总部所申请到独立的网点，能享受到其他网点一样的待遇面单，派件费，包裹的中转费用等等，缺点加盟费贵，门槛高。

5、开快递代理点，可选择代理的快递有中通、申通、圆通、百世汇通、韵达、天天、全峰、国通等

6、首先要了解，快递公司和代理点主要是靠收件赚钱而不是不是靠派件赚钱。根据收件包裹的分量觉得价格，利润非常可观的。

7、开快递代理点要注意选择一个快递网点全，好的区域好是关键，并且要懂快递并且会管理快递。

如下：

第一名、顺丰速递

这个是业内公认的，服务好，态度好，全国统一服务电话，监督机制好。快递速度超高！效率最好！因为它不是加盟形式的。由总部统一管理的企业，所以各地的服务水准都保持基本统一。缺点是很多稍微偏远的地方还没有网袋点，其次是费用比其他公司稍高。

第二名、邮政EMS

可能有很多人对把EMS放在快递公司排名第二有异议。但是邮政EMS的优点也是很明显的、网点多，几乎通达全国（包括乡村）;运营规范，实力有保证－--至少不会出现全公司跑路找不到人的情况（就曾经有小的快递公司发生这样的事）。

邮政EMS运货的车辆在某些地方可能会受到特殊照顾（比如进出某些关口，这些私营公司是无法做到的）;邮政EMS还是通达全球的，你有国外买家就可以考虑了。缺点是费用偏高，整体服务素质有待提高。

第三名：圆通快递

圆通快递成立得比较早，虽然它是加盟形式的，各地服务水准可能有差别。但圆通也算是行业内老资格了，经验丰富。网点也比较多。而且快递出了问题，你至少还是可以总部投递电话的。本人就经历过某快递公司延误快递无处投诉（所谓总部电话根本不通）。

第四名：申通快递

申通快递总体水准略低于圆通。但是总体来说还是不错的。排在快递公司排名第四名当之无愧！

根据快递代收点的属性，可以分为快递公司代收平台和第三方代收平台。

快递公司代收平台：即各大快递企业自身的代收系统，如中通的兔喜超市、圆通的妈妈驿站等。加盟这类平台可获得对应公司的包裹资源，但他们彼此独立，具有一定的排他性，然而，如果你的驿站只收取某一品牌的包裹，每天业务量就可能比不上接收多品牌包裹的驿站。

第三方代收平台：属于第三方快递驿站的有菜鸟驿站、快宝驿站等。第三方快递驿站不属于任何一家快递公司，和快递公司构成合作关系，包容性更强，可对接的快递品牌更多，所以在货源上比品牌快递驿站更充足，众所周知，快递越多，利润越充足。而且相比品牌驿站，第三方快递驿站投资成本更低，找好店面、买好物资，大约万把块就能解决。

开快宝驿站还是很不错的选择的，原因如下：

1看成本：大多第三方快递驿站要收取加盟费或保证金，但我们快宝驿站，全程0加盟费0平台使用费0保证（北京上海除外），成本更低，下载APP即可使用。

2看监管：像菜鸟驿站等第三方快递驿站，监管更为严格，在门店的装修、门牌、设备都要遵循公司的规制，我们快宝驿站则不限制门头、不强制买设备、不干涉装修等。

3看功能：快宝驿站APP功能强大，多种入库功能轻松结束时效考核，多渠道通知取件不遗漏，28家快递品牌随心寄（不收取寄件佣金），无缝连接出库仪、巴枪等各种硬件设备，还有云端保存底单、一键预约取件等智能化功能，覆盖驿站日常工作场景。

4看服务：快宝的客服团队有口皆碑，716小时全年无休服务，若有疑问，只需加入我们的客服微信群，直接在群里咨询相关问题，快宝客服基本做到有问秒答。