海航不是国企，而是一家私营企业。海南航空是中国四大航空公司之一，于1993年1月成立，总部位于海南省海口市。2017年海航集团有限公司参与全国民营企业500强排名，这次活动由全国工商联与山东省政府联合举办，海航以上一年营业收入3523亿元人民币的成绩夺得第四名，位列民企第一方阵。然后在2017年7月份，海航集团对外公布的一份声明中，海航集团公开声称自己是一家私营企业。同时海航公布的股权结构显示，海航集团的大股东为慈航基金会，由海航集团的股东捐赠产生，持股超过5255％，由海内海外两个基金会分别持有，其中海外基金会2016年在美国纽约注册成立，持有海航集团2950％股权，海航集团称是为了方便海外业务和境外公益类活动。12个自然人持有海航集团475％股权，海航控股（600221）持有025％。

本条内容来源于：中国法律出版社《中华人民共和国金融法典:应用版》

海南航空股份有限公司

前身为于1989年登记注册成立的海南省航空公司。海南省航空公司于1993年1月由经规范化股份制改组，成为国内首家股份制航空公司。1995年，成功发行外资股，成为国内第一家中外合资航空公司。1997年正式更名为“海南航空股份有限公司”。1997年6月，海南航空B股在上海证券交易所挂牌交易，成为首家国内上市B股的航空运输企业。1999年10月11日，海南航空A股（股票代码600221）获准在上海证券交易所公开上网定价发行。截至2007年12月大新华航空有限公司持有海南航空股份有限公司的4862%的股份，成为其控股股东。

海航集团是中国最大的民营航空公司，也是全球最大的航空租赁公司之一。然而，自2017年开始，海航集团的债务危机逐渐加剧，引起了市场的广泛关注。在此背景下，海航集团于2021年6月26日召开股东大会，表决通过了重整计划。

海航集团的重整计划

海航集团的重整计划包括资产重组和债务重组两部分。资产重组方面，海航集团将出售非核心资产，包括酒店、物流等业务，以减轻债务负担。债务重组方面，海航集团将通过与债权人协商，实现债务的减免和延期偿还，以提高公司的偿债能力。

操作步骤

海航集团的重整计划需要经过一系列的操作步骤才能实现。首先，海航集团需要与债权人协商，确定债务重组的具体方案。其次，海航集团需要出售非核心资产，以获得资金支持。最后，海航集团需要加强内部管理，提高经营效率，以实现公司的可持续发展。

海航集团的未来展望

海航集团的重整计划表决通过，为公司的未来发展指明了方向。海航集团将通过资产重组和债务重组，减轻债务负担，提高公司的偿债能力。同时，海航集团将加强内部管理，提高经营效率，以实现公司的可持续发展。相信在海航集团的努力下，公司的未来将更加光明。

结尾

海航集团的重整计划表决通过，为公司的未来发展指明了方向。海航集团将通过资产重组和债务重组，减轻债务负担，提高公司的偿债能力。相信在海航集团的努力下，公司的未来将更加光明。

2021年3月15日，海南高院发布《关于裁定对海航集团有限公司等321家公司进行实质合并重整的公告》。至此，又有314家公司被并入海航系重整的范围之内，加上已先期进入司法重整的64家公司，截至2021年3月16日，共计有378家公司进入海航系重整的范围。

海航系重整的“两步走”

从海南高院先前发布的四份重整裁定来看，海航系重整的第一个步骤是将海航集团及旗下64家公司，分成四个部分，进入司法重整。

海南高院作出的 （2021）琼破8-18号 重整裁定对应海航控股及旗下10家子公司； （2021）琼破19-43号 重整裁定对应供销大集及旗下24家子公司； （2021）琼破44-64号重整裁定 对应海航基础及旗下20家子公司； （2021）琼破1-7号 重整裁定则对应海航集团有限公司、大新华航空有限公司、海航航空集团有限公司、海航基础控股集团有限公司、海航资本集团有限公司、海航商业控股有限公司、海航实业集团有限公司7家控股平台公司。

在上述第一步走完后，7家控股平台公司管理人向海南高院申请，将海航创新金融有限公司等318家与海航集团存在高度关联性的公司纳入合并重整范围。海南高院经过听证程序后，剔除桂林航空国际旅行社有限公司、桂林航空有限公司、中国国际 体育 旅游 有限公司、易生金服控股集团有限公司4家后，将314家公司纳入海航集团合并重整。

我们推测，378家公司分两步进入司法重整程序的主要原因在于，这314家公司有的并不注册在海南，直接由海南高院裁定进入重整，恐怕存在司法管辖上的障碍。第二个可能的原因是其中部分公司存在较为复杂的股权关系，涉及少数股东权益。

海航集团合并重整的意义和影响

合并重整，实质是在破产法中引入 “揭开公司面纱”制度，海航集团等321家公司在重整程序中将被视作一个整体。通俗而言，就是一家公司。

如果321家公司各自重整，法院需要指定321个重整管理人，而管理人要制定321个重整计划、开321次以上的债权人会议。合并重整后，法院指定 海航集团清算组 担任这321家公司合并重整的唯一管理人，未来只有1个重整计划，也不需要开321次债权人会议。

由此可见，海航集团合并重整可以显著节约司法重整的成本，节约成本自然有助于提高偿债比例。同时，由于只有1个重整计划，这321家公司的债权人将在合并重整中获得相同的清偿比例。

此外，合并重整还会产生以下法律后果：1、这321家公司相互之间的债权债务将归零；2、对单个债权人来说，原先可能是有保证担保的债权，合并重整后保证担保将丧失法律意义。有特定财产担保的债权人不受影响，抵押、质押仍然有效。

总体而言，海航集团合并重整，意味着321家公司的全部资产将用于清偿这321家公司的债务。对债权人整体而言，影响不大；对其中的单个债权人而言，可能会有一些影响。不过，受合并重整影响最大的，可能是321家公司中的部分股东。这些非海航系自然人股东的权益会被如何调整尚待观察。

海航系整体重整的框架

随着海南高院作出海航集团合并重整的裁定，海航系重整的整体框架和脉络初现。

海航系旗下三家上市公司（及其合并报表范围内的子公司）将分别作为一个整体，各自而战。非上市公司体系内的321家公司则被纳入海航集团合并重整。未来，海航系重整将分成4个部分，会出现4个重整计划、4个债权清偿方案。

上市公司重整的最大特点在于，上市公司可以在重整程序中增发股票。

我们推测，海航控股、供销大集、海航基础都将通过增发股票的方式引入重整投资人、清偿债务。用于清偿债务的股票将分作三部分，其中一部分将用作对上市公司本身债务的清偿、另外一部分用于清偿上市公司旗下子公司的债务。剩下的部分，可能会被交给海航集团合并重整管理人，用于清偿321家公司的债务。

由于合并重整相对复杂，我们预计三家上市公司将率先完成重整，而海航集团的合并重整会存在更大的不确定性。

对321家公司的小额债权人来说，合并重整是否成功与其利益关系巨大。管理人可以在重整计划中单独设定、适当提高小额债权的清偿比例（比如，低于10万或者20万的债权获得100%的清偿），以此优先保护小额债权人的利益。但是，合并重整失败转为破产清算的话，则普通债权将不论金额大小，获得相同的清偿比例。

海航系重整也许会是中国破产法史上空前绝后的案例！

江苏竹辉律师事务所

郎一华

2021年3月17日星期三

#海航集团#

从股权关系上讲，海航集团是海南航空的股东之一，但不是最大的股东。最终实际控制人为海南省国资委，其通过全资控股海南发展控股有限公司，而海南发展控股有限公司再控股大新华航空公司来实现对海南航空的控制。

大新华航空有限公司简称大新华航空，是海航集团旗下的航空公司。海南航空集团作为海航集团航空产业的核心企业，大新华航空有限公司正式成立并投入运营，主要经营国内枢纽机场飞往主要城市的国内干线，以及主要的国际航线。

海航集团已历经25年的发展。从单一的地方航空运输企业发展成为以航空旅游、现代物流、现代金融服务为核心主业的大型企业集团。

海南航空股份有限公司，于1993年成立，是中国发展最快、最有活力的航空公司之一，致力于为旅客提供全方位无缝隙的航空服务。

hna是海航航空公司。

海航是中国四大航空公司之一，拥有波音787、波音767、波音737系列和空中客车A330系列为主的年轻豪华机队。适用于客运和货运飞行，为旅客打造独立空间的优质头等舱与宽敞舒适的全新商务舱。

自1993年创业至今，海航集团历经26年的发展，从单一的地方航空运输企业发展成为跨国企业集团。海航集团旗下参控股航空公司14家，参与管理机场13家，机队规模近900架。开通国内外航线约2000条，通航城市200余个，年旅客运输量逾12亿人次。

发展历程

2011年4月16日，海航集团华南总部与梅州市政府签署战略合作框架协议。双方将围绕航空运输、现代物流、现代商业以及现代金融服务等产业展开全面战略合作，共同推动梅州市以及粤东地区的经济发展。

2021年1月29日，海航集团收到海南省高级法院发出的《通知书》，主要内容为“相关债权人因我集团不能清偿到期债务，申请法院对我集团破产重整”。2021年3月，海南省高级法院裁定对海航集团有限公司进行实质合并重整。2022年12月14日，海航控股发布公告，海航航空集团拟转让其持有的天津航空4791%的股权。

—海航集团有限公司

首都航空由海航集团（HNA）与首旅集团共同出资组建，是海航集团旗下航空公司，2010年5月2日正式挂牌开航。在首都航空官方网站不仅可以预订到首都航空的机票，同时也可以预订到海航集团旗下如海南航空、天津航空等其他成员公司的机票。

截止到2017年10月，首都航空公共运输业务现有空客系列飞机共72架，其中，拍搭空客A319飞机20架，空客A320飞机34架，空客A321飞机11架，空客A330飞机7架。2018年1月19日，首都航空宣布自当日13点25分起飞的JD5281航班开始，乘坐首都航空所有航班的旅客，可以在飞行全程使用手机等便携式电子设备，但通讯设备须设置为飞行模式。

扩展资料：

首都航空其前身为成立于1998年11月16日的金鹿航空有限公司（金鹿航空有限公司是海航集团旗下一家总部位于北京的公共运输肢贺樱航空公司）。2010年4月2日金鹿航空更名为北京首都航空有限公司，基地机场为北京首都国际机场。北京首都航空有限公司的经营范围为：国内（含港澳台）、国历丛际航空客货运输业务。公务机出租飞行、医疗救护飞行（不含诊疗活动）、航空器代管和直升机引航作业业务；保险兼业代理。