八字及人的生辰八字，也就是人的出生年月日时合起来就是生辰八字。算八字合不合是一种根据八字推命的方法而展开进行的算法。为什么大家会重视生辰八字配对呢？一个生命可以影响另一个生命男女一旦结婚，对方就成为了自己最亲密的人，对方的生辰八字组合对自己产生的影响必定是最大的。对双方及其家人有利的婚配为有利婚配，否则为不利婚配。美满的婚姻，是婚后依然恩爱如昔，好运不断，诸事亨通。痛苦的婚姻不是常吵架，就是破财、病痛，甚至离婚、伤亡。所以，自古以来，人们都非常看重男女的合婚问题。

在《万宝玉匣记金书》中就记有配婚的歌诀：“从来白马怕青牛，羊鼠相逢一切休，蛇遇猛虎如刀断，猪遇猿猴不到头，龙逢兔儿云端去，金鸡见犬泪交流”。上述的歌诀智德在很多文章中也提到他们的伤害性，如在实际家庭生活中午马与丑牛成婚，夫妻易犯口舌之争；再如“猪与猿猴不到头”，因猿猴为申与蛇相合，亥猪来冲巳蛇，使申不能合巳，亥猪与猿申相害，相害为妨害孤独，骨肉惨伤也为相克之意，当然相害不好，但还要看有制无制，有制者不妨，无制者不利。

世间万事万物的兴旺与衰败，都是在阴阳五行生克制化的原理作用下兴旺或衰败，人也不例外，男为阳，女为阴，男女都有金、木、水、火、土五种命，因此男女婚配实质上是阴阳五行相生、相合、相互依托的结果，正所谓的孤阴不生，孤阳不长，只有阴阳和合，水火济即，人生才能繁衍传代，世界才能兴旺发达，社会才能安定合谐的向前发展。

婚姻、情感多变化，让人把捉不定，现代离婚率居高不下，丧偶者亦不鲜见，但也并非都是年命相克相刑、生肖相害惹的祸，而年命相生，生肖相合，也有相克之灾，男女双方犯克所占的比例还是很大的。柱中凶神恶煞和双方年柱干支犯天克地冲者居多。

如想防患于未然，避免婚姻不幸的发生，首先要注意看八字合不合，自然，这绝不仅仅是唯一的条件，两人的感情基础如何？居家环境等等一些主客观上的其他因素也是不容忽视的。

生辰八字配对

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1、正则、灵均。《离骚》：“名余曰正则兮，字余曰灵均”。正则：公正而有法则。灵均：灵善而均调。

2、骐、骥。《离骚》：“乘骐骥以驰骋兮”，骐骥：骏马。

3、信芳。《离骚》：“苟余情其信芳”。如京剧表演艺术家周信芳。

4、圣哲、茂行。《离骚》：“夫维圣哲以茂行兮”。圣哲：具有超人的道德才智的人。茂行：德行充盛。

5、陆离。《离骚》：“斑陆离其上下”。陆离：光辉灿烂的样子。意指色彩繁杂、变化多端。

6、望舒。《离骚》：“前望舒使先驱兮”。望舒：神话中为月驾车的神。

7、美。《离骚》：“览察草木其犹未得兮，岂美之能当”。：美玉。

8、云旗。《揣骚》：“驾八龙之婉婉兮，载云旗之委蛇”。云旗：绘有云霓的旗帜。

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蒙华铁路是国内最大规模运煤专线,北起内蒙古鄂尔多斯东乌铁路浩勒报吉站,沿线经过内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省区13市28县(旗),终点到达江西省吉安,线路全长1815公里。荆门至岳阳段位于湖北、湖南两省境内,整体呈南北走向,线路北接蒙华铁路三门峡至荆门段,途经荆门市东宝区、掇刀区、沙洋县两区一县,荆州市沙市区、江陵县、公安县、石首市,岳阳市华容县、君山区、岳阳楼区、云溪区,正线直通穿越岳阳市区,在坪田设站后南接蒙华铁路岳阳至吉安段。其中湖北省境内185953公里,湖南省境内85435公里。

三门峡至吉安段正线设站16座,其中改建车站2座,新建车站12座,预留车站1座,新建线路所1座。在荆州市开发区岑河农场设荆州东站 ,江陵马家寨乡设江陵站,公安县杨场镇设公安站,藕池镇设藕池站,石首市城南设石首站。“北煤南运”大通道荆州境内的控制性工程荆州长江公铁两用桥,从2013年5月份进入主桥施工阶段,预计于2016年建成。

蒙华铁路荆州段共分为江北和江南两段，施工单位分别为中铁十四局和中铁三局。其中，江北段正线长度3682公里，由北至南依次经过沙市区、开发区、江北农场和江陵县，起点自沙市区观音垱镇，南端与蒙华铁路长江公铁两用桥对接，计划工期55个月，预计2020年3月全面竣工。

长沙常益长高铁目前正在修建，想要常益长高铁开放是不可能的，目前还是施工状态，大家可以耐心等待，开放的时候大家的出行会方便很多，还有相关的站点可以提前看看。

常益长高铁项目总投资26250亿元，计划于2019年6月开工，2023年5月底竣工通车，总工期48个月。

常益长高铁预计建成后，项目建成后，将实现全省14个市州全部通高铁的目标，长沙到常德预计只需要半小时。

线路定位：

常益长高铁属于国家中长期铁路网规划中的干线铁路项目，是高速铁路网八横八纵主通道中渝长厦通道的重要组成部分，其中常德至益阳段还是呼南通道的重要组成部分。

常益长高铁工程铁路等级为客运专线，双线，速度目标值为350公里/小时。

线路走向：

常德——汉寿南——益阳南——宁乡西——长沙西

该线路自常德站引出后沿常德大道至柳叶湖，然后基本沿石长铁路并行，于既有石长线处上跨城市道路人民路和既有石长线，于常德职业学校北侧跨马家吉河，之后线路连续跨越J44、二广高速与沅江，取直至汉寿南，并于向阳河北侧鸭东铺村设汉寿南站;连续上跨S215、长常高速、G319，然后向东南取直，跨资水、石长铁路，经谢林港镇于益阳南设益阳南站;出站后跨益娄线、南线高速，沿石长线经沧水铺、衡龙桥至宁乡，于既有宁乡大道西侧新设宁乡西站，然后线路并石长铁路向东，后跨长常高速、岳临高速，于古冲水库北侧进入望城境内引入长沙西站。

线路站点：

根据初步设计，常益长高铁正线线路全长157314公里，全线设常德站、汉寿南站、益阳南站、宁乡西站、长沙西站共5个车站。

常德站在原石长单线铁路场址上新建

汉寿南站位于汉寿县株木山乡，距离主城区约8公里，S205省道从车站东侧通往县城。

益阳南站位于益阳市高新区凤栖湖北侧，距既有益阳站直线距离约27公里。

新建宁乡西站位于宁乡市菁华铺乡，距离主城区约44公里，距离宁乡经开区宁乡大道约25公里。

长沙西站在原长株潭城际铁路基础上新建常益长铁路高速场。

项目工期：

建设总工期48个月，计划2023年5月建成通车。

通车意义：

项目建成后，将实现全省14个市州全部通高铁的目标，长沙到常德预计只需要半小时。

截至6月底，湖南全省完成铁路建设项目投资9888亿元。全省8个在建项目稳步推进，4个规划项目前期取得积极进展，10个已通车项目收尾工作进展顺利。

①长株潭城际铁路与石长铁路联络线

长株潭城际铁路与石长铁路联络线控制工程征拆工作已经完成，已全面启动建设，焦柳铁路怀柳段电气化改造和湘桂铁路永州扩能工程建设正全面推进。

规划项目长赣高铁、长沙西至湘潭北至株洲西铁路正在进行可研批复的前置工作，可研报告已上报中国国家铁路集团有限公司;襄常高铁、铜吉高铁已召开可研评审会议。

已建成通车的衡柳客专、石长复线等项目征拆资金具结基本完成;沪昆客专、吉衡铁路、娄邵铁路正在办理土地登记发证工作;怀邵衡铁路正在开展征拆概算清理。

②黔张常、蒙华铁路

黔张常、蒙华铁路迎来攻坚决战，预计年底前建成通车，其中黔张常铁路湖南段铺架工程已全部完成，完成总投资的80%，蒙华铁路轨道已全线拉通，完成总投资78%。

③渝怀铁路复线、张吉怀铁路

渝怀铁路复线、张吉怀铁路建设正处于攻坚阶段，渝怀铁路复线完成总投资的62%，张吉怀铁路工点开工率达到80%，完成总投资的38%。